楼主:
lineric (有缘再见!)
2018-07-17 01:13:58GTI-P车主回你一下
这两台主要差异我认为不是马力而是其他的周边,
虽然65P的动力还是有感差距就是...
[马力]
245 vs 310P
6.2 vs 4.6sec
有人说GTI改个芯片就300起跳
可是瑞凡R改个芯片就400起跳
虽然中段100-200加速GTI二驱的耗损会比较小
但腹内强化过的R不管帐面或轮马都还是乐胜
[四驱]
零百加速配合DSG来到4秒台境界
放眼车市这已经是前段班
另外R的四驱是Haldex Gen 5全电子式四轮独立分配出力
过弯可以放心用力的踩油门反正电脑帮控制
相较之下GTI-P虽然有电子LSD跟XDS+
也已经比普通前驱的弯中加速能力来得强
但前驱跟四驱的物理极限差异还是摆在那
[电子悬吊]
优点是可以随着行车模式自行调整软硬,
缺点是改装就浪费掉而且里程高如需要更换得花$$$
[油耗]
四轮传动轴的机械效率减损
以及为了310P打高增压牺牲引擎低负载的效率
让每公升油耗测试值可以差到1.2km/L
但与其说R不好不如说GTI-P因为有新7速DSG
像得到黑科技一样拿下平均13.9km/L的测试值
个人实测GTI-P高速/市区6:4大概12~13
R看社团车友的实跑似乎差了不只1.2
[车重]
R比GTI重了将近百公斤, 这差异会反应在行车动态上
但这里讲的是山路用力跑的情况下才有明显感觉
在钢砲界其实两台都很笨重...
[内外装]
除了NAPPA电动加热皮椅个人觉得比较有差以外
其他外观件像是四出尾管等个人认为无太大差异
R低调的内装个人也觉得优于GTI的各种高调
娱乐配备则是两台一模一样无悬念
如果看完还是无法抉择自己要什么再给一些方向
=> 30几万价差捏小痛选R, 捏很痛选GTI-P
=> 会痒想改东改西选GTI, 不改选R
=> 纠结油耗选GTI, 觉得车子在动就是要钱无所谓选R
=> 红灯起步就是要海放其他人选R (GTI已经屌打路上8成车)
=> 不在意二手价亏比较多选R, 在意选GTI
=> 想要内装蓝蓝的选R, 红红的选GTI (灯光部分可改)
=> 想要那个专属蓝色选R
=> 想要扮猪吃老虎贴230 TSI铭牌选R
=> 想不到了...
小弟个人是纠结车价, 油耗, 二手折旧
最后入手了GTI-P, 作为个人第一台小老婆只有满意
N年后的下一台会直升后驱300P(假设燃油载具还存在)
供参考
※ 引述《Qoo302 (Qoo~)》之铭言：
: 最近考虑Golf GTI Performance 跑去去VW的展间看
: 在展间同时看到GTI和R两台实车
: 当初是为了CP值考虑GTI
: 但看到GTI的内装 觉得太花俏了
: 相对我比较喜欢R的外型&内装低调
: 问了价钱 GTI-P 和 R 这两台价差30万左右 这两台车折价也不多
: 马力的话差了70匹左右 还有R多了四驱
: 四驱&低调外型+内装&超猛性能 有在考虑是否捏一下直上R
: 问过一个在玩车的朋友 他觉得GTI上个芯片也有将近300匹 以台湾来说够用了
: 他认为以CP值来说 GTI是最好的
: 没必要弄个四驱 差价还可以再改东改西
: 上网看R的折旧好像也比GTI差一点
: 小鲁我之前也没开过什么性能车 平常就小飙一下 大概时速偷超速个10-20km就是极限了
: 买来应该也不太会改东改西
: 也不知道买R是不是浪费钱也浪费车的性能
: 还有也不知道维修保养 是不是R也比GTI要麻烦&费用较高
: 是不是听朋友的意见 买GTI-P就可以了?
: 请各位大大提供意见
: 选 GTI-P 或是 R ?
作者: nowitzki0803 2018-07-17 11:58:00
R车主推 很详细的分析
作者:
adaris 2018-07-17 10:54:00优质分享文一定要推一下的~
作者:
stejiang (准备封王囉)
2018-07-17 10:27:00哪家不动硬件只重写电脑可以到400P？头端触媒塞在那边 你400p起码要到2.0bar吧排压 排温 omg 不敢想了
作者:
Qoo302 (Qoo~)
2018-07-17 09:06:00哇 这样油耗跟WRX STI有得比耶...
作者:
stejiang (准备封王囉)
2018-07-17 08:43:00R市区 6-7 高速12-13 一桶油通常跑不到400km
作者:
stevely (stevely)
2018-07-17 08:23:005代没开过 但是光是6代跟7代就有不小差别MQB底盘表现真的算很出色了 6代GTI改到300P 底盘跟车头指向反应都没有 7代MQB来的出色
作者:
Qoo302 (Qoo~)
2018-07-17 08:18:00感谢原PO分享!! 这么说R油耗可能平均只有10吗?!还有那个电子避震费用很高昂吗?? 这也是一笔费用QQ另外有做过朋友的5代GTI 是真的很有笨重的感觉 但相对的非常稳 开到150完全无感
作者:
louiswei (山中有大王)
2018-07-17 08:18:00统哥说R的操控没有比GTI高明到哪去，我想可能车重重了不少的关系，特别是车头部份
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-07-17 10:01:00原厂的高压油泵到180就保护泄压了(举例)这颗高压油泵能不能承受200bar 其实可以 就是改个卸压阀而二阶的喷油量 用170bar可不可以 也可以 但是改装就要写190目的上就是让你不改他的油泵不行 就是让你多掏钱
作者:
Bv999 (xxxxx)
2018-07-17 10:01:00当然买R啊 买GTI开ㄧ开还是会去上动力套件
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-07-17 09:51:00七代R要上四百 是不用动进排的一般改装厂家为什么要让你改这些 是綑绑销售 为了赚钱改一阶跟改二阶都是只改程式 车主不肯花大钱什么二阶进气管 或是綑绑高压油泵 都是为了卖硬件营利例如高压油泵 原厂喷油压力最高170bar改装程序故意把喷油的需求压力写到190
作者:
stevely (stevely)
2018-07-17 07:48:00原厂改好跟后续再改还是有差啊 光一个有没有保固就差很多
涡轮车动进排其实满基本的，稍微想玩的应该没有不换的。
作者:
HeHeman (酸民时代 SMSD)
2018-07-17 01:19:00绿灯起步吧？红灯起步是想干嘛？
楼主:
lineric (有缘再见!)
2018-07-17 01:22:00一楼挑语病的功力大概有310P
作者:
berryc (so)
2018-07-17 01:40:00要帅要防御力GTI就够了, 要飙再上R
真的是要就直上，升级版本的不少细节就算可以靠改装获得，但原厂直接上跟外面改、花的时间成本、保内改还是花耐心等过保改等等，太多烦人的地方要考虑最近好像才一台superb开没多少公里，涡轮挂掉，但他好像保内就内写芯片，原厂判定改装因素不出保，当然会推的原厂，很多理由推，只是这也是要考虑的点
作者:
stejiang (准备封王囉)
2018-07-17 02:04:00R要到400都要二阶动进排了
作者:
este1a (曾几何时臭机八)
2018-07-17 12:58:00在台湾道路谈马力超好笑，对了记得更新作弊程式
R就只是给30几万请原厂帮你改gti而已啦！想自己改的就选gti就好
作者: jersam89 (123) 2018-07-17 13:20:00
详细推
作者:
fan0226 (YI)
2018-07-17 17:33:00灯灭起跑，红灯没错R难得车版有认真的大众文章话说会想改车，应该也不会介意二手价吧
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-07-17 17:54:00不是的 现在的300p的七代R 曲轴跟连杆同155kw引擎同料号活塞的确是不一样的 但是仍然是铸造的活塞 活塞顶形状不同高R跟GTI的引擎本体部分 还是相当类似的 差异很小但是这引擎仍然可承受很大动力 4xx甚至5xx 不用强化下座
作者: EggplantZUN (茄子润) 2018-07-17 20:04:00
这串劲战车手很难酸，但楼上还是有脑民示范了
作者: best9999qq (贝斯特) 2018-07-17 20:28:00
嘘某楼，还作弊勒 又不是柴油，可怜骑机车
作者: mo999cjk (明金城武) 2018-07-18 21:29:00
有分享有推
作者:
jhill (33)
2018-07-19 12:12:00最好是R不改硬件400P，上马力机拉出来不到350马上被笑死