上百老车聚集服务区 抗议空污法加严排放标准
老车无罪，反对强制淘汰”！100 多辆曳引车、拖车、拖吊车等柴油大车及小客车等，今
天上午聚集在国道三号清水服务区大客车停车场，质疑环保署加严 10 年老车排放标准，
让柴油大货车车主无法生存，强调他们支持空污政策，但政府应做好相关配合措施，否则
将誓死反对到底。
台南王国泰说，刚用房子二胎贷款买的二手曳引车就面临被淘汰，哪来房子再贷款？（记
者欧素美摄）
70 多名柴油大货车主，今天分别从高雄、台南等地北上清水服务区聚集抗议空污法加严
10 年老车排放标准上路，加上 30 多辆从彰化等地前来声援的小客车，共上百辆车。
由于这些驾驶事先并未申请集会游行，国道警察及清水分局皆到场戒备，以防万一，但车
主只是理性表达诉求，过程平和，约停留 1 个多小时，中午前即离去；另有上百辆车主
则是昨晚就到清水服务务区休息，因喊口号被警方劝导离去，于今天凌晨 1 点左右即北
上，准备至环保署抗议。
拖吊车等也反对强制淘汰。（记者欧素美摄）
串连这项行动的郑凯少表示，曳引车等新车要价 4、500 万元，现在政府用 4、5 期的空
污标准来要求 1、2 期的车子，有些港口或工业区并成立空品区，要求老车不准进入，或
老车排气验不过要被罚 1 万元，连续 3 次验不过就要被吊照，这些政策就是要淘汰 10
年车，虽然政府祭出购具新车补助 5 万元的政策，想协助车主汰旧换新，但 5 万元连买
2 轮车轮都不够，严重冲击柴油老车车主的生计。
郑凯少说，我们支持政府的空污政策，但政府不能让我们底层的劳工没有饭吃，在灾难发
生时，许多大车车主都主动投入救灾行列，现在却将大车打为空污的祸首，很不公平，大
车的牌照、燃料税等几乎是最高的，却无法像客运等获得补助，“我们是被剥削最大的一
群”。
从台南来的王国泰，用房屋二胎贷款 100 万元，刚买了 1 辆 16 年的曳引老车，现在却
面临老车要被淘汰，他说，“我哪来房子再贷款买车 ? ”1 辆新车要 4、500 万元，要
业绩稳定，10 年才能回本，新的政策让车主很难生存。
另一名林姓驾驶则说，“如果有新车可以开，谁要开老车？ ”1、2 期老车报废，政府给
予 40 万元，但对车主来说，40 万根本不够再买一辆新车，只图利了中古车行；还有车
主表示，政府虽补助车主加设滤烟器，以改善排放，但滤烟器却会造成引擎过热、马力减
低，损害车辆。
多位大车驾驶表示，政府已随油征收空污费，车主也有缴燃料费等，为何还要针对移动污
染源开刀？目前政府针对加严 10 年老车排放标准的配套措施不足，加上台湾的进口新车
太贵，应降低新车关税及提高汰旧补助等，做好相关配套，才能解决老车问题。
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