其实这也是商机拉
车机上面多写一个算区间均速的功能
输入台湾国政府设定的各个测速结算点跟起算点
然后如果你开在测速区间里的话
车机就会主动告诉你 从前一个起算点到当下的均速
你就自己看你是想要飙两百还是三百随你便
反正到时车机会告诉你快到测速区间终点囉 你的区间均速还不够低唷
你就像这篇#1RDtQsnR (car)原po说的一样
停在区间终点前的路边装故障等区间均速降下来这样
节录内文:
测均速根本就是没用的东西 全世界只有中国用这套鸟东西 然后台湾现在竟然要学 傻眼
测均速很多人讲过了 呸个200 300 快到的时候停路肩装故障 还是放慢到最低限速 很简
单就躲过去了 而最靠北的事情是这个政府一直言而无信 当初说不用etc来抓 现在？ 拼
反正只要小心如果是在高速公路上
不要被红蚂蚁抓到在路肩装故障就好 不然基本就是3000
爱飙嘛 花个两三千 呸个200 300 噗:p
※ 引述《abcde78555 (柯比布莱恩特)》之铭言：
: 原文连结：https://www.7car.tw/articles/read/50376
: 原文内容：
: 自强隧道重大车祸事故后，台北市已表态申请“区间测速”执法
: 根据国内媒体报导，有鉴于日前自强隧道重大车祸事故，台北市已表态将申请实施区间平
: 均速率执法，希望借此降低特定区域的交通事故风险。
: 新北市万里万里隧道科技执法现阶段已经在7月正式实施，据统计超速违规减少约近 7 成
: 以上，对此，台北市表态有意跟进。此前，交通部曾表示，预计在 2019 度将增加补助科
: 技执法经费，加速鼓励各县市针对高肇事、高风险地区(段)实施区间平均速率执法，依照
: 先前的规划将拟分阶段增加科技执法范围，自初始的隧道区间测速延伸至好发事故的一般
: 道路或山区道路等地。
: 引述交通部先前的说法，“区间平均速率”科技执法并非国内首创，许多国家都有同样的
: 执法做为，从数据上也显示该方法确实能减少事故发生，违规的超速行为也有明显减少。
: 此外科技执法是国际趋势，交通部希望未来以渐进方式逐步采取各种方式提升整体交通安
: 全。
: 心得/说明：
: 不愧是台湾最进步的城市，定点式的测速照相可以撤掉了，买性能车想道路测试的可以考虑
: 算均速，或者去大鹏湾。