: 其实可以做的都可以试着改啦...
: 现在检讨发生原因其实没太大意义。
: 台湾人就喜欢找个主因当罪魁祸首，觉得可以交代就心安了。
: 但是这样没啥用处啊？
: 事情都发生了，应该看看之后还有什么能做的补强，赶快去落实比较有意义...
: 1. 想办法让隧道内开不快
: - 跳动路面 (台湾好像很少看到？面包应该又太超过...)
: - 管制栅栏 (非车流量大时使用...强制停车再开，应该不实用)
: - 隧道中装测速照相 (没实质减速效果，但是这个作法可能性最高)
自强隧道外原本是双向都有测速照相机的，
但多了测速照相机也就产生了很多乌龟车，
反而造成原本就很塞的自强隧道更壅挤，
被测速吓到的三宝紧急煞车造成的事故变多。
而且在没测速的区段那些爱冲的还是一样油门一败，
后来测速照相就拆了。

改平均速度比较好

楼下会说没用啦 超速抓去关一关

柯文哲应该会开始处理吧

板上搜科技执法，很多人跳针说没用就是了

说实在的 其实这次的案例反而证明 测速没用就算多架测速又如何 他都撞3台超跑了 会怕罚单？

不怕罚金，但怕吊牌

所以要加重无照驾驶的处罚才有用啊无照驾驶要用刑法处罚才有用 而且加重无照驾驶的处罚对一般大众完全没影响 不知道这么多年来政府为什么就是不做？

有钱人怕被关，失去自由，不怕罚单

实质可以做的很多啦 远远就告知前面路段有工程也是改隧道路面变成开不快也可以就只会想用罚的其实有点low

楼上 这就跟死刑一样啊只想到死刑能够解决犯人却没去想 死刑外还能够做什么只有死刑是远远不够的这也是小灯泡妈妈的想法 可惜不断被抹成废死

甚至把隧道分道线插整路棒棒糖造成压力开不快也很有用

抓不抓超速 说实在我也没意见 因为抓超速其实没办法改善什么 但是危险驾驶吊销驾照合并无照驾驶拘役起跳 我觉得还比较有效果

超速不抓也不对啊直接一次罚到位应该比较有效是没错

至于改善工程面的建议我前面某篇就有回了 我不是只讨论罚责啊…不要扣我帽子XDDD

说实在，要刑罚很难...大概还要改刑法。起诉-审判-定谳要搞很久... 真的要搞到判刑定谳大概是真的出大事才有可能很多还是会有侥幸心理。不如想看看有没有能先实质改善的方法

超速有用啊 是罚钱没有 严重超速用刑法对付就会有用了

死刑不能解决问题所以就不判死了...什么鬼逻辑死刑外还能做什么可以讨论啊, 但跟判死刑并执行又不冲突有钱人怕关,没钱的人不怕死, 但是没有人不怕痛苦人权这两个字才是助纣为虐的关键

严重超速有刑法对付啊。公共危险罪...移送是一回事，起诉和

用跳动路面最快

真正判刑定谳例子很少真的有用，也不会那么多严重超速的啦...不过反正到时看看市府的应对方式吧... 在这讲也是讲爽的而已

抓超速怎会没用，是超速代价太小才没用，超速代价是不能开车，你看要没有用科技执法+吊照就会有用，羡慕日本的话可以一起朝这方面努力

吊照不见得有用。有钱有权也不怕最后就是工程人员有办法主动式自保

每个国家都有特权份子，但还是要做

在士林端才有测速照相，内湖那端一直都没有。

往内湖端有，两边是一起装的，内湖端的比较早拆。

每天上下班走 基本上测速只是让这段更堵而已事故发生率 应该是机车>>汽车 因为士林端出口缩线

有钱就是屌大啊 爽耶 过失致死几年出来还是条好汉穷鬼通通闭嘴哦

马上出现只会更堵的言论，做下去看看吧，不然靠吵架也没用

多装几台不就可以强迫均速了

车不是他的 怎会怕吊牌XD

看来平均车速取缔才是正解

都还没做就说没用。

就流量问题 速度a>b 一小时能通过的车辆a>b理所当然