没啥差别的 blog 版： http://blog.psmonkey.org/2018/07/1996-liata.html
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这台 1996 年的 Liata 原本是我岳父的车，到我们手上大概三年。
那时候岳父才换 CRV 没多久、太座正式常驻嘉义没任何交通工具，
于是这台车就转给太座用。
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我一直到了 2017.04 才拿到汽车驾照，
所以这台车也是我四轮驾驶生涯的第一台车。
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里程表之前坏过一次，所以用左下方那个绿色标签纪录坏掉时的里程。
也就是说，这台 22 年的车只开了 17 万公里、还有 1 万公里是我跑出来的 XD。
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这台车车况其实还不错。
不要期待有什么加速感的话，顺顺开也可以破 120（不过声音有点可怕就是了 XD）。
山路也算够用，只要不是上坡有 87% 的机率可以维持在超速状态，
或是被前面煞车灯亮不停的车堵到昏昏欲睡...... Zzz
所以在选新车的时候，操控方面或许会在意，
但是动力优劣完全不在考虑范围，
最好排气量要多小有多小、税金要多省有多省。
试驾的时候，不管 Fit / Baleno / Vitara，
都是随便一踩不痛不痒的上 80km，
我好怕以后超速罚单缴到倾家荡产阿阿阿阿...... Orz
（四月底才在新竹台三线被拍了一张 T__T）
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一直到今年四月底之前，除了冷气有一次突然不冷
（但是隔天去保养厂又没事，之后也没再炸过...... ＝＝"），
这台 Liata 都正常运作，我们也抱持着感恩的心希望它多撑几年......
然后就在我们去新竹小旅行的时候...... 上课钟声响起...... [误]
那时刚飙完县道 122，正要走台三线去北埔吃午餐，
一个红灯之后的上坡突然就动力不足，赶紧打双黄灯噜到附近空地熄火休息。
二十分钟再发动、状况依旧。于是北埔老街之旅就变成修车之旅。
人在外地不敢随便去民间保养厂。
本来最近的选择是竹东厂，
但是问在新竹生活（还买了 Focus）的朋友，说竹东厂有点散，
要的话还是到竹北厂比较保险。
转头问平常去的保养厂，他们推荐的店面比较近但也要开快 20km，
好在车子还是能动只是动力不足，慢慢噜过去结果那间保养厂根本已经不存在.......
于是继续噜到竹北厂，到那里已经下午三点，
接待本来说现在满单没办法处理、帮我们找外厂也满单，
看我们是外地来的、还有后头安全座椅上的米宝大人，
就说看能不能帮我们处理一下......
然后在他们下班之前终于顺利排除了 \囧/
（炸点：配电盘跟高压线）
在此再次感谢 Ford 竹北厂...... Orz
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这也是 Liata 最后一次上课。
这次事件之后，太座对这台 Liata 彻底丧失信心，决意要换车。
经历选车、试驾、办贷款....... 明天就能把 Vitara 牵回家，
而这台 Liata 也在旧换新政策的驱使下，即将走向它的终点。
有趣的是，太座对这辆陪伴她大半岁月的车即将终结，并没有太多感触。
反而是只有两三年交情的我兹兹念念地打算写这篇关箱文......
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这几天，我一直在想要去哪里拍 Liata 的关箱照。
后来想起附近那个不知道已经人去楼空多久的 Ford 厂。
https://imgur.com/Jdh8qDT.jpg
所谓“十年河东、十年河西”大概就这么一回事吧。