美国房车销售恐创 60 年来新低，休旅时代真的来临了！
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急遽成长的休旅车市场，让轿车的生存空间不断遭到压缩，这种情况在全球市场都是如此
，尤其是美国地区，根据外媒《Automotive News》报导，截至今年 5 月，休旅车、皮卡
等车款的销售与轿车相比，比例竟已经超过 2 比 1，与过去分庭抗礼的局面差很多。
在 5 年前，美国市场轿车与休旅车、皮卡等车款的销售比例还是平均分配的情况，但自
从休旅车的油耗改善后，让该级距正式崛起，让轿车销售量大幅降低，而且消费者选择
SUV 后，几乎都不会再回归轿车级距，只会在新的休旅车中选择。
根据汽车交易网站《Edmunds》分析师 Ivan Drury 的统计，今年汽车制造商预计销售的
轿车总数为 530 万辆，这个数字将是自 1958 年以来，长达 60 年历史中最低的销量表
现，而且随着 SUV 燃油经济性不断进步，未来轿车的销售数字只会继续降低。
产业分析机构《LMC》更是大胆预测，到 2025 年的时候，休旅车、跨界车以及皮卡等，
将会占据美国汽车销售量的 75% 到 80% 之多。另外美国银行旗下的企业与投资部门更指
出，2019 年到 2020 年推出的新车中，将有 71% 会是休旅车、跨界车以及皮卡等车款。
有鉴于此，Ford 也打算针对北美市场，取消房车、掀背车还有都会车等车型，仅保留休
旅车、皮卡、Mustang 跑车与路面穿越机能较强的 Focus Active 车型，以此来应对美国
现在轿车式微的情况。
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难怪Ford之前会有要在美国放弃房车的风声
不过美国人太奢侈了,Fit在美国的地位只是相当于台湾白绿牌机车,CR-V在美国相当于
台湾的神A