电动车环保
没什么太牵强
电动车就是环保
不然欧盟推未来
全面禁卖燃油车
欧洲本身就燃油车大本营
自己给自己扇巴掌
是傻了吗?
有些统计结论
听听就好
连细节都不知道
要怎么做评论
光燃油车
油耗差距就非常大
电动车也有做的好和不好的
续航车重差那么多
你要怎么客观的去评比
我自己骑电动脚踏车
也骑了6年多了
平均充一次电
骑20公里
才0.35度电
电价成本才1元
不吵又不排废气
我觉得非常环保阿
脚踏车小又好停车
说充电不方便太久也还好
锂电池2kg
自己拿上楼充
电动脚踏车
现在一台2万就有
又便宜
不过这都题外话
重点是电动车电池
效率越来越好
未来只会越来越轻
车重一但能大量降低
所须电能量也会降低
还有一堆人提过的
电动车能用离峰充电
尖峰帮忙放电
来缓和发电厂的成本和负载
大量的电动车并网的话
在电网中做着类似水塔的工作
提高电网稳定性
就能降低备载发电比例
降低整体碳排量
而且国外绿能比例
近几年来也拉高
绿能发电比例一但拉高
电动车碳排就更少了
整体来看
电动车就是未来方向没错
※ 引述《fridaystory (要怎么云淡风轻)》之铭言：
: 这个议题亚当(Aadm ruins everything)早就做过了
: 姑且不论燃油车跟电动车制程的碳足迹
: 只讨论驱动能源汽、柴油/电力就好
: 汽柴油的转换率就是差在车子本身而已
: 电力主要透过核能/火力发电产生，变压之后成为民生用电
: 充电进去电动车以及电动车将电力转换为动能这几个步骤
: 都有不等的转换率所造成的消耗
: 总之要说电动车环保太迁强
: 但是对于减少空污很有帮助
: 毕竟还是有很大部分的电不是火力发电
: 真正要谈环保还是要追溯到碳足迹
: 延伸阅读...环保袋其实不环保
: ※ 引述《SakuraHana (樱花)》之铭言：
: : 原文连结：https://tinyurl.com/y84kkugh
: : 原文内容：
: : 世纪大骗局！电动车碳排比燃油车高
: : 记者钟钊榛／综合报导
: : 全球车商纷纷投入电动车发展，各国也列出禁售气柴油车的期限，但是根据Engaged
: : Tracking能源分析机构报告，竟出现令人意外的答案，电动车的碳排量其实比燃油车更高
: : 。
: : 电动车不环保，这绝对会颠覆现有的概念，毕竟电动车不燃烧石化燃料，也不会排放二氧