楼主:
vatog (...)
2018-06-27 23:43:43首先这篇文章完全是垃圾，和原文差距甚大
国内翻译得比较好的大概是这个:
TechNews
https://goo.gl/9dXECR
最下面有原文连结
原文是UK的The Times的新闻，但是要付费才能阅读，现在免费的只能看到第2手的报导
例如:
https://goo.gl/LZp3sb
首先，主角是Tesla Model S，不是什么电动车，原报导完全冲著Tesla而来
下面这篇垃圾文章却自行扩张到全部电动车
而且原报导漏洞一堆，Tesla也马上提出反击了
原报导说
在UK，平均一台车开7800 miles，排1.5吨碳
而根据我们的算法，Tesla Model S一年也排放1.5吨的碳
因此Model S根本没有比一般的车环保
???
我干你娘，什么狗屎专家，简直白痴
Tesla马上反击，而且我觉得很有道理:
把Model S和英国平均值相比完全没有意义，因为平均值中包含了很多小型车，
而Model S是大型高性能车
如果和同级对手Mercedes S-Class S500相比，S500的碳排放量高出300%
该狗屎专家还拿BMW i3举例，说i3只排1.3吨的碳...
Tesla当然也马上反击说i3明明就是小型车
感觉这报导不是要打电动车，而是收了其他车厂的钱来打Tesla的
原报导不能看了，我找不到提到火力发电厂效率只有30%的英文文章，
但这很明显是胡扯...
※ 引述《SakuraHana (樱花)》之铭言：
: 原文连结：https://tinyurl.com/y84kkugh
: 原文内容：
: 世纪大骗局！电动车碳排比燃油车高
: 记者钟钊榛／综合报导
: 全球车商纷纷投入电动车发展，各国也列出禁售气柴油车的期限，但是根据Engaged
: Tracking能源分析机构报告，竟出现令人意外的答案，电动车的碳排量其实比燃油车更高
: 。
: 电动车不环保，这绝对会颠覆现有的概念，毕竟电动车不燃烧石化燃料，也不会排放二氧
: 化碳，究竟这样的说法从何而来；Engaged Tracking能源分析机构给出答案，若要追究车
: 辆的碳排量，就需要从能源取得开始评估，而非车辆本身是否排碳，以英国作为研究，全
: 国有五成电力来自煤炭与天然气，属于污染最重的火力发电，如果把发电的碳排算进去，
: 一辆Tesla与一辆燃油车的碳排量是相同的。
: 另一方面火力发电本身的能源转换率只有三成，加上电动车有非常多电子零件与线路消耗
: 电力，所以电动车的电力转换成动能比想像中低；在这样的计算条件下，台湾全年发电量
: 有82％来自火力发电，依比例来看，电动车的碳排量甚至比燃油车更大，电动车还会增加
: 电能使用负载，相对燃油车早已极尽所能增加燃烧效率，究竟电动车是不是真的能降低碳
: 排来解决温室问题，已经出现一个非常大的问号了。
: 心得/说明：
: 如果电力能像北欧一样，电动车应该会环保；
: 但目前在绝大多数的国家应该无法，
: 台湾更惨，绿能几乎没有，核能也被检讨，火力继续增加。
: 更不用说台湾还缺电…
作者:
ChiaoY (浆浆)
2018-06-27 23:53:00作者: tofukingkion (豆腐) 2018-06-28 00:03:00
一堆汽机车热效率都没有40%了还出来战电动车，笑死
作者:
TAKEZOU (真难人~)
2018-06-28 00:11:00热效率 传输损耗 电池充放转换损耗
作者:
asked (艾斯可一滴)
2018-06-28 00:52:00还有人说Engaged有可信度 笑死人
作者:
Phater (肥特)
2018-06-28 02:54:00楼上真的有见过Tesla吗? Model S/X是小型车?
这种新闻的“专家” 基本上都是为了哗众取宠 硬扯一堆条件之后电车=油电 最后结论是吃电没有比较环保 然像标题会下电车根本不环保...
作者:
loat (虚累累)
2018-06-28 06:31:00Tesla的空单真的很紧张啊 开始语无伦次了吗
作者:
ainor (><)
2018-06-28 07:02:00是低能不是反串
作者:
YCL13 (静默)
2018-06-28 07:51:00就算台湾每度电的CO2惊人，不过油耗没有大于15的车就完全不
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2018-06-28 07:52:00原来i3排这么多喔
作者:
YCL13 (静默)
2018-06-28 07:52:00要想拿来和tesla比了，至少我还没看过这种油耗的性能车。
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2018-06-28 07:53:00model s至少跟5/E同级距啦，7/S还不敢说
作者: ru04hj4 (纯朴乡下人II) 2018-06-28 07:55:00
modelS真的很大台
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2018-06-28 07:56:00直线都能跟E63对放了油耗应该也跟性能车比才公平
作者:
bleedgreen (BleedGreen1005)
2018-06-28 08:13:00看到国外专家的德行 台湾专家松了口气
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-06-28 08:34:00重点是拿电厂端传输耗损 要不要把油罐车碳排也算进去?台湾高等教育这么普及对于这么简单的思考逻辑还总是被扭曲的资讯煽动还真可笑
作者:
Hua0722 (引æ¸æ®ºè±¡å¶)
2018-06-28 08:54:00推查证
作者:
fismo ( )
2018-06-28 09:00:00所以应该放重点在动能回收系统？
我觉得要打是小型车这点,阿你就做小型车阿,不做怪我囉同样你说蓝宝坚尼的车子都超不环保也没有什么问题啊超跑本来就是这样,还怕人说?
台湾火力电厂热效率在42-50%之间那个三成热效率大概是50年前的设计吧
作者: YJM1106 (YM) 2018-06-28 10:35:00
热效率差10%表示燃料差10% 干 这数字很可怕耶
效率不用比 一定电车好 但你会因为效率 然后把你家的电热水器瓦斯热水器 换成热泵吗? 不会阿~一直强调电车效率 效率高只是节能 但不一定环保~要考虑环保的话 需要考虑的因子太多了 不单只是能源转换的问题而已~
作者:
juunuon (NANACON)
2018-06-28 13:55:00你上一台热水器或车坏掉时后就会了
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2018-06-28 14:49:00要换车时会考虑，但是有得买再说
作者: wildwoof (正太娃娃募集中) 2018-06-28 21:39:00
特斯拉的空军真的很抖 无所不用其极的发废文唱衰