ES的定位明明比GS还低，可是车身尺寸却比GS还大
GS用肉眼看就觉得比E-Class、5系列还小，不知道当初是怎么规划的？
至少应该把ES的尺寸缩小到跟GS一样，或更小，否则不是往内互打吗？
可是问题就出在TOYOTA还有Avalon；假如ES变小就变成Avalon打ES了
这才是ES比GS大的主因吧
Lexus还是应该把高级轿车的三个级距做好，不要再打ES了吧
不过很赚钱，无打割舍，也造成GS无法出头
ES是不是让GS卖不好的主因？

食之无味 弃之可惜

那就买盖美丽就好啦

照你说的能赚更多吗？

ES有出过小版的HS，可是在美国跟日本都卖不好

就是因为GS卖不好的才搞个ES出来....

现在哥展间GS现车都剩很少 也有传闻之后不会再进

Lexus前期都是靠ES打下江山，后来才有RX一起冲销量

但只是传闻 年底有可能会大改 看到时候定价怎样吧前几天看到GS300H 真的少见

台湾一开始只有进GS，销量还不错，但引进ES之后GS的销量就一蹶不振了，这个mid-size级距ES很有吸

品牌形象问题 lexus的形象就适合rx es

主要的定位不是车格大小吧 在厂内是看底盘但事实就是 十个人有八个没在管你前驱后驱 空间大就是好一个可能喜欢外型买单 最后一个才是真的喜欢后驱车买的

gs后驱操控好 不是客群注重的

GS中间凸起来 如果后排坐三个 中间那个很难坐

买前驱+空间 远大过 买后驱+操控的人加上后驱豪车市场先买BMW的人比较多

e class 5er后座都凸起来 还是卖不错 不是那个问题会在意车子前驱后驱操控好不好的 只有少数会去买lexus

ES原本是用来打林肯别克这些美式豪华车的

ES比GS还长啊 也比我E咖还长

GS卖输欧洲车要怪ES 那LS要怪谁? 问题终究是L的品牌力吧

谁知ES最近几年变得那么便宜 NS化了x

其实GS后座椅长比ES长,包覆性更好,后座如只坐两人,会比ES还舒适,只是大部分人看车更大台又更便宜就选ES了不然看看买ES的,后座坐3人的机会有多少?更不用说GS更宽只差在没果岭,不过现在新ES也没果岭了

我说的是lexus的客人啊 没在讲其他品牌 有什么问题吗？

GS后座两个人的时候 真的很大很好坐

单以L牌客群来说,的确ES排挤了GS.这句话没问题

但是有时候临时有朋友顺路要搭便车什么的 就很尴尬

所以根本是自己产品规划错乱 PM内斗吗?

人家是专为老美规划的,老美胃口就是数大便是美,规划哪有问题

日本和欧洲没在卖ES GS在这些地方好像也没因此就卖得够好

日本有crown就够了,至于欧洲,好像没任何一台非欧系大房车卖得好

低价竞争最后就是赔上自己品牌竞争力了

新es 超好看 毕竟买lexus 多数人是舒适取向

ES是很早期就有的车系

主要还是便宜空间大吧 MB出一台跟E class差不多大的前驱房车 卖c class的价钱 也会卖不错

所以426才一堆特规加长版

那为什么要放他到处打自己的GS?

你以为GS强调操控能够抢到欧车粉吗？然后L粉根本不怎么在意操控，所以当然就被埋没了

不是 是GS这个定价本来就不会卖太好

因为在意操控的不会看lexus吧

你真的知道ES GS是差在哪里吗 不是大小好吗

ES停产的话GS销售会变好，但一定输ES + GS

不太可能 买ES的基本上不太可能去买GS

重视操控之人不可能忽视动力 L牌动力线太单薄又老旧

正解就是把2.0t引擎装的ES身上，这样GS就真的什么都没有了，新款ES已经把操控弄出来了，这个级距的买家根本不care后驱，只要舒适，操控都是附加的而已

空间+舒适+豪华是大多数中大型房车买家需要的

新ES操控顶多4代GS水准,连4.5代都比不上,老美评测都说路感很模糊虽然我知道ES买家不会在意这个

唉 资源用来开发传说中的LQ好像还实际点 反正老美这么爱SUV