预计是年底前换车，但这周末连假老婆心情好，便两大一小去试驾了。
大众/SUBARU/MAZDA 三家北部业务真的都不赖，都蛮亲切热心，所以来一些心得分享
试车一定有主观意见，我也无任何品牌或国家情节，不喜误入勿战。
我的试驾挑车门槛是是:1.四大一小(但都170以下无胖子) 2.能挑进口尽量进口 3.预算13
0
万内 4.安全，因为以前国产小车隔音炸烂到不行开长途超累，所以试驾前三打分数是:
1.隔音(指胎躁风切声) 2.驾驶与乘坐感受(很怕船但也很讨厌悬吊很跳) 3.最后才是空间
，试驾路段都有挑快速道路感受路躁与高速过弯，特别是伸缩缝与烂路。
另外试驾三台均为顶规款，规格请自行详见8891。
先说评比(以我目前开的为60分为基准，我没开过VOLVO等豪华车款，所以分数很主观)
1.隔音(行驶路躁、风切、底盘噪音，怠速关上窗每家隔绝外面噪音都很安静所以不比较)
:
CX5(90)>XV(80)=TIGUAN(80)
2.驾驶感受(其实就是自己主观的操控感)
XV(95)>CX5(90)=TIGUAN(90)
3.后座乘坐舒适性感受(特别询问老婆舒适度与晕车感)
XV(90)=CX5(90)>TIGUAN(75)
4.加速起步轻快度
TIGUAN(95)>XV(90)>CX5(85)
5.内装质感
CX5(95)>XV(90)>TIGUAN(80)
6.内装备配丰富度
XV(90)>TIGUAN(85)>CX5(85 没天窗也没CARPLAY)
心得:
1.TIGUAN(柴油四驱款):
DSG的变速箱加上柴油涡轮起步真的很轻快，踩一下速度就来了。但是配的轮胎业务说
是失压续跑胎，过伸缩缝和凹坑的感觉真的有点跳，路躁稍大，本身不是很喜欢这感觉。
驾驶视野也觉得普普，前挡玻璃视野蛮小的，数位仪表板真的蛮炫有连接导航，可是整体
感觉真的就很大众，塑感有点重。回家看看保养价格想想这价位这台车的客群应该不是10
0%
%正符合我...所以应该会最先舍弃这台车，喔对!业务说如要买选配的可能要等到明年了!
(个人觉得虽然是全球最畅销SUV，但选配后的交车期，会让人失去买车的期待与意义)。
2.XV
其实我应该算是锁定大改的FORESTER，毕竟更好驾驶视野、更大后车箱空间比较符合我需
求。来速霸陆是来体验看看广告打很大的SGP底盘和全时四驱，顺便探听大改款消息。
踩下油门的感觉，虽然很多人觉得SUBARU用CVT不热血，但我觉得XV起步加速也是很轻快
，
也完全无顿挫的感觉。走快速道路时业务一直叫我踩油门过弯，刚开始还怕怕不敢踩，
因为大弯我开国产小车得先减速再过...XV则是80-85KM带着仅有些微侧倾、四轮贴地过去
了。那种高速过弯的安定感真的是第一次感受到，老婆在后座陪小孩也没察觉到我开多少
过弯，我想老婆应该觉得我整路都在跑直线吧。
至于SGP底盘，我觉得处理烂路给的回馈蛮直接，不到讨厌，但觉得这种回馈感就是..嗯~
这是台日本车..的感觉，没有底盘厚重感，很灵活轻快，方向盘指向性又准。底盘与路躁
噪音不大，但整体隔音小输CX5(这点与我预期相反)
内装部分我觉得XV营造的蛮中庸没廉价感，配备该有都有，那个还有显示车外、机油、胎
压等资讯的小萤幕我觉得蛮实用不必再花钱装外厂配件。高规有天窗(TIGUAN要花大钱选
配?
CX-5目前要选没得选)，视野这三台则是最好。等车的话，没啥问题热门色都有现车。
3.CX-5
驾驶面上，起步加速是三台车中没那么轻快的一台，但无重拖感。隔音让我意外的好，
底盘的静肃性和处理烂路的Q度，都是处理过再给驾驶者，我倒觉得这台反而是欧洲车才
对
，底盘整体感受比较厚实。同样XV的路线高速过弯，我觉得车偏介入的蛮明显，方向盘蛮
明显感受到有外力介入辅助。侧倾与安定感是没办法比上XV，但我觉得一般驾驶很够了。
我跟老婆都觉得MAZDA的座椅是三台最好坐，所以舒适性给了和XV同分。
内装质感是三台最好，HUD搭配可导航路线蛮实用，可惜就差CARPLAY没上。
等车的话，虽然全球热卖，但3个月内一定可以拿到车。
结论:
FORESTER和CX-5应该会比较符合我的需求，想了一下还是放掉FORESTER大改款优惠，
等一下FORESTER SGP的试驾感受后下决定，毕竟刚性与内装质感提升不少，我也不需涡轮
。外观虽没啥变，但我觉得旧款还算耐看能接受，反正CX5什么时候买折价差不多都那样
，?
样。FORESTER新款问了一下，大概只有2.0和2.5NA，油电未知没听到有，没有涡轮，8月
发表，大概就像X-Trail有点尴尬的税金动力编成吧，就看蛋卷2.5NA会不会开出搞笑的盘
子价格了，我希望不会。
另外好期待新山土匪导入的日期啊，新山土匪国产我可以。
谢谢收看