首先先上人权图以示真实
https://imgur.com/a/0FjprXS
2015年购入，总共开了6万公里
会购入这台车单纯是意外，当时是新工作需要开车通勤
一开始锁定CT200H, Volvo V40, Fiesta, Swift等小车
但是看过Lexus之后真的就回不去了，车内质感差太多
然后下订当天听说油电车要涨价，IS300H有出清价折扣，就硬著头皮直上了
以下是开了三年的心得
1. 外观
车头真的是非常销魂，相比之下一般版的水箱护罩实在太老气
https://imgur.com/9glO6yZ
https://imgur.com/axx8T6Z
https://imgur.com/sCgQlg9
小弟最爱的角度，每次停好车后都要欣赏一次
相较之下小改后的左右下巴被改的太超过了，根本是仓鼠下巴
但还是要抱怨一下，左右下角那两块黑黑的部分原本有前雾灯的，被拔了
车身车尾线条当然也是好看啦，但还是前档最赞
当初选这台的原因也是同级竞品中最不容易撞车，
但最近路上越来越多，也是想换车的理由XD
2. 内装
比上不足，比下有余，反正就进口中型车的等级这样
但是相比同级竞争对手也算不错的了
冷热通风座椅，keyless免钥匙开关门这些都是当年对手都要花钱德订才有的
最酷炫的还是仿LFA的单环数位仪表
https://imgur.com/NUx1ekl
设定内容的时候还会往右动，真的超帅
改成SPORT模式还会变成转速表
https://imgur.com/fWPD2ne
光这仪表板就领先对手三年，(C咖今年小改款才加入数位仪表板喔)
还有很假掰的假引擎声浪，打开后可以模拟V8引擎的声音XD
有人觉得很假，但小弟超爱，不会轰轰轰的吵到其他用路人
想热血就打开，想享受油电车的肃静就关掉，给100分!
然后还有一个是同级对手没有的，驾驶易进系统
熄火时座椅会自动往后方便进出，这东西真的超方便
虽然是个小小的设定，但光这点就能看出日本车跟欧洲车对于"人性化"这上面的差别
(米浆加油好吗!)
隔音部分也非常棒，外界噪音跟引擎声音被抑制的很好
唯一的败笔就是配了失压胎，胎噪会比较吵点
*音响部分小弟是很赞赏的，10颗喇叭有还不错的音质，
然后支援资料夹播放(对小弟来说很重要)，唯一的缺点是日文无法显示
3. 空间
恩，一个后驱的中型房车就别讲什么空间了，
但别误会喔，这台车载四个人绰绰有余，而且每个人都还是能有舒适的乘车空间
空间部分别听别人讲，自己带着目前会需要带的东西去展场试最准
网络上劲战车手人人都185公分，出门都带上2安全座椅2台推车3个行李箱4个高尔夫球袋
好像轴距没超过3公尺就小到没办法上车，看看笑笑就好
小弟工作因素会常常接触到带小孩的家庭，多的是小车就带出来了
当然会比较挤，安全因素也要考量，但就经济不许可也没办法啊
4. 安全
比国产铝罐车当然ok拉，至少气囊数够，还有ESP，但这台安全小弟还是只能给60分
原因有 # 盲点被拔了
# 无主动安全
以上是和泰的死尿性，懒得再说
# 前阵子的日本钢铁厂强度造假事件
考虑换车也是因为安全问题
5. 轮胎
可能小弟记错胎种了，总之为了避免失焦，先跳过这部分
6. 操控
小弟只开高速公路跟市区，偶尔跑跑山区而已，很少太激烈操控
但就和3er跟C咖试乘的经验来说，其实是不分上下的
(觉得没公信力的去看看一些高人试乘的影片跟自己开一次就知道了:P)
悬吊调教的刚好，压过伸缩缝跟地上窟窿不会跟船一样，
加上隔音很好，压过去其实没太大感觉
平常开起来也不会弹来弹去，急转弯的侧倾抑制也让人非常有信心
高速的稳定度也很棒，常常不小心油门踩一踩才发现超速很多了，但车子还是很稳
7. 动力
这台绝对不是多会跑的车，但是快200匹的马力也算够用了
电动马达让车子起步力道很够，不像涡轮车要等该死的Turbo lag
只是到中高速以后，加速虽然是会顺顺上去，
但还是要踩到5000转以后才会有明显够力的感觉，自然进气引擎的通病，没办法
然后ECVT变速箱是个文的变速箱，用在这台偏武的车子上有时还是会有点搔不到痒处的感觉
(家中另一台米浆的8速变速箱开起来就是很热血，尤其是起步的时候)
虽然有模拟6速，但其实开起来没啥差别...
但如果问我，改装同牌车款的6at好吗? 我还是会说，油电车还是乖乖用ECVT比较贴切
原因下面说明
8. 驾驶质感
小弟之所以多花钱买油电车，其实主要目的并不是要省油，而是喜欢开车的质感
首先是发动的时候，一般汽油车是啾啾啾啾的引擎声，油电车逼一声就启动了
还是一样安静。
ECVT滑顺的换档方式也跟偏文的油电车很搭，套在这台车上就亦文艺武拉
虽然热血程度有点不足，不过小弟就是个通勤族而以，这样就够了
低速滑行的时候看到仪表板上跳出纯电的EV模式也会很爽，省油又肃静
只是在小巷子有时候要轻按个喇叭提醒路人就是
油耗的部分当然就很漂亮，但是如果油价想要打平车价就再说，简单分享一下
油耗要漂亮最好的方法就是订速航行(小弟经验是110~115左右长距离航行最省油)
所以油电车的同好们，要省油并不是开龟速喔
说到这个顺便提醒一下，歪L油电车一般模式的仪表板是这样
https://imgur.com/NUx1ekl
小弟刚拿到车的时候都会兢兢业业的油门尽量不踩到超过ECO
但是这样真的超慢！尤其是起步的时候
所以起步跟加速的时候都建议不要管仪表板，用力一点踩没关系喔
再次提醒各位油电车的车友，省油之余不要变成龟车了XD
9. 后勤保养
不得不说这是歪L的强项，小弟给99分
台中市政店的空间宽敞又舒适，还有按摩椅可躺，
每次去保养都是吃个哈根达斯然后在按摩椅度辜到业务打来
保养价格其实也不贵，小保5000内解决，大保10000内解决
车厂业务也很认真，保养好会一个个跟我对(五油三水，胎纹之类的)
但还是要抱怨一下卖车的业代
去年小弟都捧好现金等他帮我问NX300H 旗舰版+全景天窗版要下订
结果第一是价格超烂不给杀，网络上有看到有人PO出他字迹还不错的单
这就算了，折扣这种事别太夸张宰羊我都不在意
但是，他说要帮我问车，然后，然后就没下文了!!!!!!!
到我等了一个月受不了路过米浆顺手牵了台X4，都没下文
今年他还好意思打电话来要我续保车险，我跟他酸了这件事，
他才装作还记得的样子跟我说，人生中有些事情是要看机运的
还想用话术让我放弃网络投保跟他保哩XD 门都没有!!
10. 总结
这台车小弟真的很爱，要不是因为安全因素想换车，其实还蛮舍不得的...
简单说一下优缺点
优点 #油电车的肃静度，省油，跟起步
#不错的隔音，行路品质，悬吊，跟操控性
#外型超帅，不易撞车(三年前)
#后勤保养很棒
#除了安全跟被和泰阉割的配备比其他对手齐
#日系车的小地方设计比较人性化
#不会吵到人又能自HIGH的摸拟声浪
#领先三年的酷炫仪表板
缺点 #油电车就是要多花钱
#他妈的和泰阉割屁, 上辈子是太监腻
#没啥主动安全
#二手价好难看喔(三年车外面估不到100万)
#2500cc 税金难看
大致这样，下一台车是W213 E300 coupe
https://imgur.com/a/1okIfRd
要弄到这台车有的配备要多花好多coco，整台德订可以买两台IS了......