首先先上人权图以示真实
2015年购入，总共开了6万公里
会购入这台车单纯是意外，当时是新工作需要开车通勤
一开始锁定CT200H, Volvo V40, Fiesta, Swift等小车
但是看过Lexus之后真的就回不去了，车内质感差太多
然后下订当天听说油电车要涨价，IS300H有出清价折扣，就硬著头皮直上了
以下是开了三年的心得
1. 外观
车头真的是非常销魂，相比之下一般版的水箱护罩实在太老气
小弟最爱的角度，每次停好车后都要欣赏一次
相较之下小改后的左右下巴被改的太超过了，根本是仓鼠下巴
但还是要抱怨一下，左右下角那两块黑黑的部分原本有前雾灯的，被拔了
车身车尾线条当然也是好看啦，但还是前档最赞
当初选这台的原因也是同级竞品中最不容易撞车，
但最近路上越来越多，也是想换车的理由XD
2. 内装
比上不足，比下有余，反正就进口中型车的等级这样
但是相比同级竞争对手也算不错的了
冷热通风座椅，keyless免钥匙开关门这些都是当年对手都要花钱德订才有的
最酷炫的还是仿LFA的单环数位仪表
设定内容的时候还会往右动，真的超帅
改成SPORT模式还会变成转速表
光这仪表板就领先对手三年，(C咖今年小改款才加入数位仪表板喔)
还有很假掰的假引擎声浪，打开后可以模拟V8引擎的声音XD
有人觉得很假，但小弟超爱，不会轰轰轰的吵到其他用路人
想热血就打开，想享受油电车的肃静就关掉，给100分!
然后还有一个是同级对手没有的，驾驶易进系统
熄火时座椅会自动往后方便进出，这东西真的超方便
虽然是个小小的设定，但光这点就能看出日本车跟欧洲车对于"人性化"这上面的差别
(米浆加油好吗!)
隔音部分也非常棒，外界噪音跟引擎声音被抑制的很好
唯一的败笔就是配了失压胎，胎噪会比较吵点
*音响部分小弟是很赞赏的，10颗喇叭有还不错的音质，
然后支援资料夹播放(对小弟来说很重要)，唯一的缺点是日文无法显示
3. 空间
恩，一个后驱的中型房车就别讲什么空间了，
但别误会喔，这台车载四个人绰绰有余，而且每个人都还是能有舒适的乘车空间
空间部分别听别人讲，自己带着目前会需要带的东西去展场试最准
网络上劲战车手人人都185公分，出门都带上2安全座椅2台推车3个行李箱4个高尔夫球袋
好像轴距没超过3公尺就小到没办法上车，看看笑笑就好
小弟工作因素会常常接触到带小孩的家庭，多的是小车就带出来了
当然会比较挤，安全因素也要考量，但就经济不许可也没办法啊
4. 安全
比国产铝罐车当然ok拉，至少气囊数够，还有ESP，但这台安全小弟还是只能给60分
原因有 # 盲点被拔了
# 无主动安全
以上是和泰的死尿性，懒得再说
# 前阵子的日本钢铁厂强度造假事件
考虑换车也是因为安全问题
5. 轮胎
可能小弟记错胎种了，总之为了避免失焦，先跳过这部分
6. 操控
小弟只开高速公路跟市区，偶尔跑跑山区而已，很少太激烈操控
但就和3er跟C咖试乘的经验来说，其实是不分上下的
(觉得没公信力的去看看一些高人试乘的影片跟自己开一次就知道了:P)
悬吊调教的刚好，压过伸缩缝跟地上窟窿不会跟船一样，
加上隔音很好，压过去其实没太大感觉
平常开起来也不会弹来弹去，急转弯的侧倾抑制也让人非常有信心
高速的稳定度也很棒，常常不小心油门踩一踩才发现超速很多了，但车子还是很稳
7. 动力
这台绝对不是多会跑的车，但是快200匹的马力也算够用了
电动马达让车子起步力道很够，不像涡轮车要等该死的Turbo lag
只是到中高速以后，加速虽然是会顺顺上去，
但还是要踩到5000转以后才会有明显够力的感觉，自然进气引擎的通病，没办法
然后ECVT变速箱是个文的变速箱，用在这台偏武的车子上有时还是会有点搔不到痒处的感觉
(家中另一台米浆的8速变速箱开起来就是很热血，尤其是起步的时候)
虽然有模拟6速，但其实开起来没啥差别...
但如果问我，改装同牌车款的6at好吗? 我还是会说，油电车还是乖乖用ECVT比较贴切
原因下面说明
8. 驾驶质感
小弟之所以多花钱买油电车，其实主要目的并不是要省油，而是喜欢开车的质感
首先是发动的时候，一般汽油车是啾啾啾啾的引擎声，油电车逼一声就启动了
还是一样安静。
ECVT滑顺的换档方式也跟偏文的油电车很搭，套在这台车上就亦文艺武拉
虽然热血程度有点不足，不过小弟就是个通勤族而以，这样就够了
低速滑行的时候看到仪表板上跳出纯电的EV模式也会很爽，省油又肃静
只是在小巷子有时候要轻按个喇叭提醒路人就是
油耗的部分当然就很漂亮，但是如果油价想要打平车价就再说，简单分享一下
油耗要漂亮最好的方法就是订速航行(小弟经验是110~115左右长距离航行最省油)
所以油电车的同好们，要省油并不是开龟速喔
说到这个顺便提醒一下，歪L油电车一般模式的仪表板是这样
小弟刚拿到车的时候都会兢兢业业的油门尽量不踩到超过ECO
但是这样真的超慢！尤其是起步的时候
所以起步跟加速的时候都建议不要管仪表板，用力一点踩没关系喔
再次提醒各位油电车的车友，省油之余不要变成龟车了XD
9. 后勤保养
不得不说这是歪L的强项，小弟给99分
台中市政店的空间宽敞又舒适，还有按摩椅可躺，
每次去保养都是吃个哈根达斯然后在按摩椅度辜到业务打来
保养价格其实也不贵，小保5000内解决，大保10000内解决
车厂业务也很认真，保养好会一个个跟我对(五油三水，胎纹之类的)
但还是要抱怨一下卖车的业代
去年小弟都捧好现金等他帮我问NX300H 旗舰版+全景天窗版要下订
结果第一是价格超烂不给杀，网络上有看到有人PO出他字迹还不错的单
这就算了，折扣这种事别太夸张宰羊我都不在意
但是，他说要帮我问车，然后，然后就没下文了!!!!!!!
到我等了一个月受不了路过米浆顺手牵了台X4，都没下文
今年他还好意思打电话来要我续保车险，我跟他酸了这件事，
他才装作还记得的样子跟我说，人生中有些事情是要看机运的
还想用话术让我放弃网络投保跟他保哩XD 门都没有!!
10. 总结
这台车小弟真的很爱，要不是因为安全因素想换车，其实还蛮舍不得的...
简单说一下优缺点
优点 #油电车的肃静度，省油，跟起步
#不错的隔音，行路品质，悬吊，跟操控性
#外型超帅，不易撞车(三年前)
#后勤保养很棒
#除了安全跟被和泰阉割的配备比其他对手齐
#日系车的小地方设计比较人性化
#不会吵到人又能自HIGH的摸拟声浪
#领先三年的酷炫仪表板
缺点 #油电车就是要多花钱
#他妈的和泰阉割屁, 上辈子是太监腻
#没啥主动安全
#二手价好难看喔(三年车外面估不到100万)
#2500cc 税金难看
大致这样，下一台车是W213 E300 coupe
要弄到这台车有的配备要多花好多coco，整台德订可以买两台IS了......