我倒是有一些不同的看法
国道重大车祸很多都来自疲劳驾驶
或一些低头滑手机的三宝驾驶
但你在超速开飙的时候
注意力都是非常集中在车道上
你不可能开180还边看手机吧?
也有当你开长途开到快睡着就小飙一段提神这种说法
注意力集中的状态下 肇事率自然不高
变换车道也很好解释
超速状态下的变换车道 都是超过隔壁道车辆后变换
这种情况下变换车道是很安全的
那种龟车没看后照镜直接变换的三宝才是肇事主因
但是电子仪器无法测到驾驶的精神状态
一堆大车疲劳驾驶 低头滑手机也没超速阿
阿最常撞死人的就这些人啊ZZ
无解阿，实务上最好抓的就是超速，然后现在一般人的观念就是开快危险、开快该死，所以政府要抓超速
作者:
ryu057 (Joe)
2018-06-07 13:08:00同意,疲劳驾驶不专心驾驶造成的事故一定比超速多
作者: ailio (Ailio) 2018-06-07 13:28:00
我个人是觉得取缔违规跟肇事未必完全正相关，超速与龟车影响的是行车秩序，而不是因为会肇事所以取缔肇事风险高这只是其中一部分但并非完全因为这点才取缔然后同一楼 因为超速明显好抓，如果哪天有办法抓恍神的那也是会 超速恍神都抓而不是超速就不抓了 XD所以只能说现阶段 先找重点加强取缔，但是跟肇事降低未必有关连。
又来了，又是要穷尽所有可能事故原因拿来比较来反对取缔超速。就像绑票犯的论点，因为小偷多，所以不该抓绑票；因为家暴多，所以不该抓绑票；因为贩毒多，所以不敢抓绑票；因为诈骗多，所以不该抓绑票。抓疲劳驾驶是抓疲劳驾驶，要思考的是如何抓或避免疲劳驾驶。不抓绑票让缺钱小偷变绑票犯来减少窃盗案，有这种做法？
作者:
xholmes (Jedi Knight)
2018-06-07 14:05:00与主车流的速差越大越容易发生意外。无论超速或龟车你觉得安全，主车流其他车辆不一定觉得安全。
避免速差过大就是照着速限开,高速公路上限110下限60硬开个150就是速差过大的典型范例什么比较专心都是唬烂,当自己有零的领域喔
作者:
syterol (小贼)
2018-06-07 21:34:00推都照速限开，超速安全、龟车危险根本鬼话
作者:
berryc (so)
2018-06-08 00:19:00就是霸凌啊, 飙仔成群结队不是没道理的只有一台飙仔好危险, 一次5,6台一起飙, 变成守法的要滚开因为龟龟会造成危险XD
作者:
sunringle (蚵仔面线~(￣︺￣)~)
2018-06-08 11:49:00我同意你的看法超速本身跟肇事机率根本没有直接关系