车子是F10
住家车位是机械式的
为了出入方便我都是倒车进车位停
前几天管委会的跑来跟我说
要我停车以后车头先进去
因为车位的结构，重的地方靠里面比较安全
想请问一下
BMW都会强调50：50的配重
这是实际车重真的前后平衡吗
还是只是操控上的调校做到平衡
抱歉不是很懂
又如果真的是实际前后车重平衡
是不是怎样停都没差了？
希望有人说明一下
感谢

进口车，上网应该找得到前后轴量重量

前置引擎一般都车头比较重，所以油电车电池放后座才有配重平衡的优点

进口车证明有一张有写前后轴重的

你有重量吧...?车头加你会比较重

不用理管委会、倒车入库本来就是常识

但是对于这种机械式 http://i.imgur.com/vFRkRFi.gif重的摆在里面还是比较好

管委会先说了 你要是没照作 万一哪天真倒下来就扯不清了虽然我认为承重应该要有安全余裕 不应该车头朝外就倒但是你没照作 厂商就有话讲了BMW做到50:50 其中主要是前轴往前 后轴也往前你要是车头先进去 前轮轴会较靠近墙 事实上力矩是较小的你要是屁股先进去 车轴往停车架施力的位置是不一样的所以 事实上 还是看车体的重量分布 不是看轴重

文末http://flower9457.pixnet.net/blog/post/385442404前轴重862kg 后轴重840kg (2011年式 528i)

https://i.imgur.com/FFrFuRk.png随便画一下 用一个梯形 去模拟一个不均匀重量的车体假设底下两个支点的重量忽略不计这个图里 两个支点任意左右移动 只要梯形不掉下来接触支架总体造成支架与墙壁的力矩是不会变的 但是支点荷重会变这个例子里 车头先进去 然后尽量靠墙 对于机器的负荷较小

高手在民间

错了 就算梯形掉下来 就算抽掉支点 力矩也是不变主要还是看车体质心的位置 质心尽量往里靠跟轴重无关

8f那个停车位 你车头进去根本开不了门......

BMW的50：50是以驾驶为中心，是有可能车头较重。

MX-5真的50:50的样子他停在跷跷板中间直接平衡

能不能开门要看细节，原po社区有这规定应该能开门。来个案例 https://rent.591.com.tw/rent-detail-1713562.html

听他在虎烂， 车重不过2吨，车头站70% 也不过1.4 吨， 那些钢梁可以吃很多力、安全系数都马抓很宽。重点是停机械手煞车一定要拉！

机械车位可以停f10?这么大

mazda的MX-5好像真的有假设驾驶70KG做50：50平衡

首先现在哪台车配重会差这么多？再来管委会有根据吗？如果他拿得出报告说前后配重超过多少百分比会坏再来说

MX5要体重70KG才刚好有50:50

我先前开530 前后轴都是8百多 相差不到40公斤吧

MX5 74肥宅...

配重主要是因为FR的关系 如果是FF或FAWD. 就应该都是6：4左右的配重

不强调性能的FF车65:35也不是奇怪的事

恩?!是我不会理他耶，倒车进机械车位本来就是正常的事啊