※ 引述《zrct5566 (美丽又残酷的世界)》之铭言：
: 三种车子小弟都有开过
: 但后驱跟四驱是开货车
: 不晓得这三种轿车开起来有没有明显差别?
: 问我老爸他只说前驱比较省油
: 如果给大家选择的话
: 这三种驱动方式纳入购车的考虑吗?
: 比如果特别要找四驱车来开之类的? 因为..#$&*#($Q#
: 还是那开起来差异不大[email protected]@
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前驱跟后驱的房车我都有开过，但你如果要亲身体验，应该要车格类似的比较容易比，因
为小货车开起来跟房车完全不同一个世界。而且你可能都要设定引擎是前置的状态，不然
后驱车有的根本不是前置引擎，那就完全另一回事了
我自己的经验
前驱：三菱 Galant
后驱：BMW E34、E46
要体验驾驶差异，我最简单的比喻是，假设你面前有个很大，转弯角度90度的T字路口，而
你时速70或80要选择左转。这时候你方向盘往左打，会发现前驱车有种打不过去的感觉，
精确一点形容，就像是你想打90度，但是实际上只转到60度的那种感觉；你会发现如果你
不减速，不一定要踩煞车，但可能要稍微放掉油门，否则车子会转不过这个弯，这就是转
向不足的感觉
反之，如果换成后驱车，你会发现一样的速度，方向盘转得很轻松，还很容易就打超过你
要的角度，因为后驱车的驱动轮在后面，你在转方向盘时，不用同时跟驱动轮往前的力对
抗，所以你可以很轻松地按照原本的速度过弯；反之，前驱车在这种情况下就不得不减一
点速度，操作的顺畅度跟速度就会差一点
推文里面还有很多大大提到，什么弯中补油之类的感受，那都已经是比较复杂的了，前驱
车转向不足带来的感受，我个人觉得如上所述
当然前驱后驱只是一种很概略的分法，像是每一个车厂的特性、每款车的配置，甚至你后
天的一些改装调校都会改变某些驾驶感受，所以这也是推文里面讲的，很多东西没办法一
概而论。就像前驱车，我的Galant有改过悬吊跟方向盘，跟完全没动过的原厂5代Camry比
起来，一样在同个T字路口要那样转，Camry光是侧倾都倾到我要飞出去了，而且Camry的方
向盘转向手感也很模糊，完全没有那种精准指向的感觉，所以整个感受的差异就很大
至于你说的什么前驱比较省油，我完全觉得那要看车款
前驱后驱最有感的差异，应该是后座中间适合坐人与否。后驱车的后座中间通常会有个传
动轴的隆起，只要你是正常体型的人类，基本上都很难找到放脚的地方
至于驾驶感受这种东西，简单来说，如果你是一般日常驾驶，都按照速限开，过弯慢慢噜
，这种使用情况下，我是认为98%的人可能开不出来前后驱有什么差别，包括我在内。坦白
说一般日常使用，开开高速公路、上街买买菜，我根本不觉得E34跟Galant有什么前后驱的
差异，那是有在玩的人才会有感觉的
所以如果你不是，那就不用太在意了
至于我唯一开过的四驱车，是BMW的X6，我想那已经完全不能跟上面几台车比，所以就不讨
论了