我觉得这篇文章写得很好，我补充一下
有水准的人知道不应该自私地为了自己的方便造成的其他人的不便
只要心里有这个观念在，被检举开单的机率就会低很多
首先是有水准的人知道可以透过改变生活型态来将必需要违规的场合降到最低，
再来就是就算不得已要违规了，也通常不会是最白目、最可恶的那一个
比如说要停车，同样是红线，有人会愿意多绕一下，多走2分钟停在最不会影响
他人的地方，例如避开转角、斑马线、无障碍坡道、或窄巷，然后尽量靠边停。
但是没水准的低等动物就不一样了，牠们没有功德心可言，一切以自己方便为主，
转角、斑马线、并排直接停下去，多走30公尺都不愿意。
上面两种同样是违停，当然是后者被检举的机率比较大，枪打出头鸟啊
如果一排车都违规，就你停得最不靠路边、或停在斑马线上。
我当然挑你检举啊
同样的道理几乎任何场合都适用，比如说走错车道要从直行车道右转，
可是右转车道已经有车在排队了，应该怎么做?
有水准的人会等到在排队的车都转完，或是比你早来的车都转完，再慢慢地、看到别人
要让你了，再转。低等动物就直接抢快转了。
那些畜生们不明白一个浅显的道理: "你他X的影响到我了"就是最强的检举动力
所以啊 会一直吃、常常吃罚单的人，通常都是自己的问题
※ 引述《zzahoward (Cheshire Cat)》之铭言：
: 很多人呛别人正义魔人啦、说你一辈子怎么可能没违规过blablabla这类的
: 交通其实核心观念就是:
: 以影响他人最小的方式使用道路，让大家可以在最快的速度内到达目的地
: 不管你四轮两轮还是单轮，你比我快我让你，我比你快也请你让我
: 以上当然是有道德和有受过教育的用路者心里想法
: (这就是为什么我那么讨厌出租车和一些斜掌，他X的明明就是大量使用的"职业"驾驶
: 可是一点都不尊重他人使用的权利)
: 开车多多少少都违规过啦，轮子不小心压到双黄线就是违规了
: 有些路口没静止再前进也是违规了
: 可是阿，一般有点道德水准或是受过教育的人啊，违规是不会大声张扬的
: 违规被开单了也不会哭爹喊娘的
: 很多被举发的阿(扣掉少数钓鱼)，其实都是太离谱
: 假如你红线打个双黄灯只是撒个尿或接人上车一分钟，我想多数人不会拉出来干谯
: 挡到人会觉得不好意思，知道自己做错事情赶快弄一弄离开
: 多的是红线停了下去喝杯咖啡、逛个街、排队买小吃之类的
: 真的和要接的人有时间差，那就在附近绕或找停车场阿
: 而不是像前几天啊，有个开BMW E91(?)的版友说为了乘客舒适鼓励"安全吃线"
: 我不知道"安全吃线"是三洨，请问有人有定义吗?
: 技术烂车改烂了吃线本来就该检讨
: 我开乡民最看不起的的W204烂悬吊开北宜不用吃线也是比90%的车快啦
: 除了某些技术特好的短轴距小跑车或大马力神车外，也没需要让几次过
: 一堆说很会跑的整路平均有没有60km/h我都不知道 呵呵
: 下次要不要推广一下"安全酒驾"之类的? 斜掌推广"安全超载"?
: 或是推广一下"安全化石无纹胎"?
: 受过教育的人和没水准人的差距就在:
: 前者做坏事或做错事觉得羞愧，被处罚就摸摸鼻子吃了以后改进
: 后者做了坏事或做错事还是觉得都是别人的错，应该要别人去改进