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特斯拉公司执行长伊隆·马斯克（Elon Musk）在 2018 年 5 月 14 日致信全体员工称，
为提升 Model 3 电动车产能，将对管理层进行重组，推行扁平化管理体系，以应对大量
主管离职给公司管理带来的不稳定。同时他还确认该公司的工程总监 Doug Field 正在休
假，另外一位工程技术的主管 Matthew Schwall 已经离职，加入 Waymo 公司的无人驾驶
部门。
马斯克在备忘录中称为了确保特斯拉公司为未来的发展做好充分的准备，将对公司进行彻
底的重组，作为重组计划的一部分，管理层将调整为扁平化体系，以提升沟通效率，促进
部门间的合作，这对于公司的发展至关重要，同时还会招募更多员工。
扁平化管理体系意味着减少管理体系的层级，由高管直接面对员工，减少中间层级的管理
人员数量，一方面是应对众多高管离职带来的管理层不稳定，也是在 Model 3 提升产能
的关键时期提升管理效率。
马斯克已经在自己的职责范围执行扁平化管理，此前他曾公开对外表示为了提升
Model 3 产能，更好地管理生产制造环节，他已经搬到了制造工厂睡觉。 2018 年 2 月
特斯拉销售与服务部门总监 Jon McNeill 离职后，销售、行销、新车交付等工作都直接
向 CEO 汇报。 Jon McNeill 从特斯拉离职后加入了 Lyft 公司担任首席运营官。 2018
年 4 月 Elon Musk 还直接接管了电动车生产部门的管理工作，该部门原由工程总监
Doug Field 管理，在备忘录中没有透露更多关于 Doug Field 的消息，他曾是苹果公司
的高管，2013 年加入特斯拉。
过去 7 个月中特斯拉至少有 9 位高级主管离职，包括工程部门高管 Matthew Schwall、
财务总监Eric Branderiz、财务副总裁 Susan Repo、自动驾驶部门硬件副总裁 Jim
Keller、全球销售、行销、交付和服务总裁 Jon McNeill、电池技术高级经理 Celina
Mikolajczak，电池质量和材料分析总监 Jon Wagner、全球金融服务副总裁 William
Donnelly、投资者关系副总裁 Jeff Evanson。
目前特斯拉在新车产能方面面临着巨大的压力，需要尽快提升产能，为现有其他业务线提
供资金支持，并提振投资者信心，特斯拉的目标是在未来两个月内将 Model 3 的产能提
升到每周 5,000 台，如果该公司能够如期达成目标，就可能扭亏为盈。此前马斯克曾表
示特斯拉有望在2018年第三季实现盈利。
提升产能、拓宽产品线给特斯拉公司带来了巨大的资金压力，该公司在 2017 财年大约持
有 34 亿美元现金，需要面对 94 亿美元债务，评级机构 Moody 已经将特斯拉的信用评
级从稳定下调为负面，理由是 Model 3 产能严重不足，导致该公司财务状况紧张。
特斯拉还在面对交通运输部门针对四起事故的调查，评估特斯拉的电池技术和无人驾驶技
术是否存在安全隐患。
心得/说明：
Tesla 成长太快了，2010年上市时员工人数才大约500人
2015年年底员工人数约为14000人，而到目前为止员工人数已经超过37000人
应该明年就会突破50000人
加上公司高层人员的流动，挖来一批人自己也被挖走一批人，或是高层自行创业
这时候进行改组应该也是合理的
不过我觉得这篇文章最开始写的是因为要应应管理阶层离职才要重组是只讲了一半
扁平化管理会造成一波管理人员离职，这也是为了缩减开支
跟清理不适任的包商一样，都是为了3、4季要盈利的目标做准备
是因为想要缩减开支并且加强公司内部沟通效率才做重组，这才造成人员离职
人员离职都会有缓冲时间，越高层的人员缓冲期会越长
一方面是给公司时间，也给要离职的人找工作的时间以及留面子
当然真的跳槽的人一定会有，硅谷公司就是这样跳来跳去让自己涨薪水加资历
不过也会有这种因为要改组而不得不离开的人，只是表面上看不出来
自从 Musk 说下半年要盈利之后，相关的分析也多了起来了
不过其实最重要的关键还是在于 Model 3 什么时候能够达到周产目标
如果能稳定周产5000辆以上的话，大概就没什么大问题了
今年最终目标还是一样是周产一万辆(S+X+3)
目前的周产量预估：
https://i.imgur.com/uAWXB73.png
另外阅读：
影片：为什么特斯拉净亏损22亿美元却还没黄？ (这影片动画很漂亮，内容也有意思)
http://36kr.com/video/5438
文章：Why Tesla Is A Potentially Very Profitable Company?
https://i.imgur.com/4P6VMZF.jpg
https://goo.gl/9hKLV5