现在的涡轮车已经很普遍了，未来会不会成为主流还不确定
不过一提到1.2T涡轮，大家又会嫌车子没力，又会觉得如果是2.0T涡轮那该有多好
2.0因为一年要缴一万块的税金，台湾人很在乎这个(因为2.0以下不用缴超过一万元的税)
台湾人到底最喜欢哪个级距的排气量啊?

1.8

当然是1.8阿

1.8T 不就…某纳？但有没有和敢不敢爱国debug是两回事啊XDD

其实油耗跟税金是双面刃啊…

我想要2.4T涡轮收2.0的税,无耐好像没有

奥迪好像有1.8的

我的确是因为 2.0 所以跳过马三...... (艸

2.0比1.8好很多 那2.2会不会比2.0好很多 那2.4呢?

Subaru FA24DIT 这颗2.4水平对卧涡轮台湾会有吧...可能260-320hp不等

Honda 也有2.3T啊

Benz E200 CGI 1.8T Audi A4 1.8T VW Passat b5 1.8T

VAG的1.8T

老实说 台湾税制畸形 但是大家是受益的 若要变跟国外一样500一个级距 2.0还是在第四级 税金并不会变啊 反到是马迷最讨厌的本田1.5T会更无敌 马迷热见？

我的A3就1.8t的

改500一级惨A就可以收掉了

台湾税金是600一阶，改500一阶不会比较好啊

Accord原本就2.0/2.4销量比较好，2.0T税金没变，动力还更好，还有10AT啊~ 除了税金降低之外，没理由要期待1.5T配CVT的Accord吧？虽然现在的1.5T是要取代原本的1.8~2.4NA，但Accord的部分还是2.0T配10AT比较令人期待2.3T已经是好几年前的产物了XD 现在Honda的市售车汽油涡轮引擎基本上就1.0、1.5、2.0和3.5 V6这四款

1.8

阿塔的1.8涡轮+4x4其实满足各种需求了可惜没什么在打广告

一定是1.8

没这种奇怪的课税法条的话，我喜欢8缸12缸引擎。

Altis那一级

看口袋呀 穷穷我们当然小排气 有钱当然3500以上

其实是1.79 XD

accord会想买2.0t 是因为 会挑选那种车子的人 不会在意税金了大多数买百万以下车子的人 就会稍微在意税金

2.4t 应该最理想

我有125和2000 真的很难比

事实上 单一缸500ml是被研究出较适合的排气量现在因应油耗等等需求 更倾向于较小的缸径 较长的行程

比较好奇欧规1.0的Mondeo开起来的感觉

1801-2399都是缴2.0的税啊

179x

看销售量就知喜欢1201到1799ㄉ

台湾税制还好吧 不是跟日本不一样就要被说畸形 怎么不说以前的2.2or2.6或是3.1这些排气量的车畸形呢?!更别说若真的要与日本接轨而改500为一级距 首当其冲的就是广大且曾是主力的1.6中小型车~