去(2017)年6月牵一台二手车(13年9月出厂)
车子在金门开 少开 很少载人 都短途(15分钟内) 慢速(时速60以下)
除了强制险外 去年保的保单如下(31岁/男)
保险金额 保费
丙式 31.1万 6958
车体许可使用免追偿附加条款 83
第三人责任险-伤害 每一个人伤害 500万
每一意外事故之总额 5000万 2344
第三人责任险-财损 每一意外事故之财损 100万 2038
第三人责任乘客体伤附加条款(4人) 每一个人伤害 300万
每一意外事故之总额 1200万 1600
第三人责任驾驶人伤害保险 每一人死亡或残废 300万 800

不常载人 乘客拿掉就好

第三责任险不太懂的定义是指什么呢？是指说不清楚条款用法还是指说不太懂要不要删除

对 不太懂 有没有续保的必要...

我必须认真的说，如果有保费的压力呀

第三人伤害 财损''一定''要保

要删的第一首选绝对会是“车体险”也就是上面的《丙式》而不是先挑“责任险”开刀只有当“第三人”有妥当的保障时“车体险”才会再纳入考量我从文章感觉起来你对车险相当生疏如果有时间的话，我建议你先爬个文章有基础概念后，再讨论我认为会比较有效率一些#1Q6uRZ9K (car)，这篇是我自己对车险的看法里面内容应该可以帮助到你一些看完之后有问题可以提出，我会尽量说明如果时间很紧绷，没有时间观看也没关系底下会简单带过几个我觉得你应该需要考虑的条款

要删一定是删车体险，自己车撞烂了能赔多少，撞伤对对

《超额 - 乙》，带来对第三人体伤与财损更宽裕的空间

方的人车可能会赔一裤屎。基于风险管理第三责任险一定要

《残废增额》可大幅减少第三人残废的理赔压力《驾驶人伤害险》、《乘客险》这两个是否续留少开、很少载人（短途）、慢速先说少开，这点表示你在车内的时间没有比车外多而《驾驶人伤害险》要在车内发生事故才能启动那既然大幅度时间不在车内是不是考虑“意外保险”会比较适合呢？毕竟“意外保险”有《驾伤险》所没有的全方位保障而《乘客险》这一块呢首先是少载人又短途且自认慢速虽然还是有可能遇上疯子失控之类的状况但我相信这样的风险一定会比本岛来得低而且《乘客险》要我方有肇责才能启动在上述综合起来后我认为《乘客险》不是你一定要的选择以上端看你如何去取舍，我只是提出想法而已哟

再怎么省也不要省赔人家的

自己车坏了可以摸摸鼻子算了，撞到人车，别人才不会跟你摸摸鼻子算了，第三责任险加上超额，才是保护自己的保险

学到了 赞

我保国泰 建议留着第三人责任险 并加保超额责任险 不常开可以考虑乘客险、驾伤险的去留 车体险不常开的新车保丙式还OK