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数据会说话 柴油车逐渐在欧洲失宠
出版时间：2018/05/07 00:05
历经了Volkswagen三年前的柴油引擎排污舞弊事件，加上混合动力车款及纯电动车的科技
逐渐成熟，以往堪称是柴油乘用车最大市场的欧盟地区，在2018年第一季汽车销售量结算
之后，从数字可看出当地消费者的用车倾向已有逐渐反转的趋势。
整体欧盟的柴油车市场，和2017年第一季相比明显衰退了17%，这相当于减少了32万2622
辆的柴油车销售；至于柴油车萎缩的市场规模，大部分则由汽油车填充，和2017年相比，
2018年第一季汽油车销量成长了14.6%、约相当于30万台。但成长最惊人的要属替代能源
车辆，电动化车款包含插电式油电车，整体市场成长了47%、相当于6万9898辆销售的成长
；至于不可充电的油电车种，则亦比去年同期增长了25.7%、贩售了13万9556辆新车。
另一方面，欧盟国家中的德国，目前已超越北欧的挪威，成为电气化汽车的最大市场，
2018年第一季当地所贩售的电动化(包含油电)车款，较去年同期增长了高达70%，至于原
本极度受宠的柴油车款，则是下滑了21.3%，汽油车同样以20.3%的高成长率，填补大部分
柴油车衰退的空间。此份数据证明，欧洲人对于柴油车的好感及需求度比以往降低许多，
讲节能及环保，现在大家寄望的是续航力渐渐与汽油车齐头的电动车款，但在能大量普及
之前，充电时间以及充电站的普及率，仍是必须突破的技术门槛。(林浩升 / 综合外电报
导)
心得/说明：
VW的作弊事件影响很大, 而且许多人不喜欢柴油引擎
现在汎德好像530d也没卖了