之前有分享菜单，
被反韩魔人开不同帐户呛，
特别1000公里来写心得。
单可以搜寻我的文章。
4/5号下订
4/6号业务来电说改款
（原本定价64.9，后来原厂方向盘都有音控、定速 价格变成65.9，碍于单已经签了，原
本条件是定速副厂，这边直升原厂定速）
4/25出厂，
4/29交车，
5/05 1000公里保养
第一台车是22岁第一份工作买的2000年Premio (2000cc）
今年3月冷气压缩机坏掉了，
碍于工作上常常跑高速，
也没骑摩托车习惯，
就捏一下买新车，
原本想说老P可以开很久，
结果心里想换新车还是跟他说再见了。
使用两年出头。
原本考虑的车有 （安全为第一优先 ）
速霸陆 软鲨
SKODA FABIA
本田 HRV
本田 City
丰田 神A
现代 超级抖
软鲨是因为使用车子频率过高，保养维修也会很高，出局
FABIA 一直以来都很喜欢SKODA的车，但内装跟配备不是很完善，出局
本田 生锈疑虑买不下手
神A家里有，而且家父在丰田相关企业，价格可以拿很软，但不考虑（安全及钣金有点疑
虑）出局
看了看就剩下超级抖，
去展示间看一次、试乘一次就下订了
（现金30，其余贷款一年缴清，一个月大概三万多）
以下心得用旧车跟新车感觉比。
交车后一个礼拜能感受到高速的稳定感，
不过，不得不说胎噪声真的划缺点，
不过等轮胎下课了会换进口胎来改善。
椅子上，不是很舒服（跟上一台车比）
但包覆性还算可以。
但也不考虑加枕头来改善，开到后面也习惯了。
内装老实说没有很好看，以驾驶人为导向设计，但内装算阳春，且塑胶感重，排档杆我朋
友都说看了很倒阳。
后座还没有载人，这一部分不列入评鉴，
不过自己有试坐，
流线型设计会牺牲后座高度，基本上少载人，这一点倒还好。
前悬吊麦花臣、后悬吊非独立扭力梁，
后座的人坐起来基本上这样的设计会比较不舒服，但比较少载人，倒还好。
音响设备，我是木耳但跟之前车子比较来，声音比较舒服。
附带一提，我买原厂主机蓝芽接收常常有问题，但同事手机接完全没问题，可能是IPHONE
6 要换掉了，也有可能手机壳挡讯号，这一部分等业务回复，自己猜测是手机问题。
电脑的即时车速是快乐表，误差大概3-6公里都有，我都以抬头显示器为主，新车开起来
舒服，开到150也没有飘飘的感觉，加分。
后车厢大小比旧车小，但有分离设计能克服这个问题，倒是还能接受。
但买1.6汽油，加速时候可以感受变速箱不是很聪明，我开车开帅不开快，开快的要买柴
油。