X的台湾的官员就是不会做事啦, 让我来的话几个措施给大家公断公断
1. 内线提高速限 +20km, 且有最低速限为上限 -10
现在90km的加到110km, 下限100km
2. 叫红斑马不要只会在那边埋伏抓超速,直接全部化身覆面警车
只要内线龟在那边的一律超到他前方秀 "未达速限请离开内侧"
3. 拿掉一些无聊的测速,多抓一些造成困扰的车子如蛇行,任意变换车道
最讨人厌的从来都不是超速,整天只会抓超速有屁用!

第一点认同

全部认同

很同意第3点,测速照相真的太多了

第3点确实是车祸主因之一，但怎么做？靠行车纪录器？

国道问题是车多塞,1能干嘛？

塞车绝对不是超速的人造成 是龟速好吗 楼上逻辑？

明明是车太多,国道几个固定塞的路段最好都龟车害的,键盘车手也不是这样

一定不是北部人 老以为车快就不会塞 别人的车都比他的慢

建议每隔10cm装一只测速 然后车道线装感应器开超车道不回去的就拍照车版只会说超车道速度愈快愈好却从不知超完车要回去

推 龟车真的该处理

还有并排的

完全同意

没有占用内线的乌龟车 自然就不会有任意变换车道了说到底国道车祸最万恶的就是占用内线超车道

测速和抓蛇行有冲突吗？难道拿掉测速就会比较少蛇行？逻辑漏洞百出还一堆人同意抓龟车我同意，但每次都要跟提高速限绑在一起是怎样

明明在限速内看到照相机还要踩煞车真的很讨厌

龟车又并排真的是塞车因素

直接收费调高10倍肯定能有效解决

拉高车速区间才不会有人就是能跟中线并行…

可怜的想法……拿掉测速 每个人都当无速限尬车不会车祸？大货车最低限速一百龙井到苗栗这段极陡坡都爬的上去？不要只会依个人房车的想法量化整个高速公路客群最塞都是从国道交流道出口开始塞居多那边怎么速限一百？ 不然你说到这三点都不能解决交流道的事看你的口气就是个只想飙车罔顾别人人命的人还一堆人叫好……

飙仔又出来刷存在感了

把内线龟车 赶走就好很多了。

讲的好像警察只有在抓超速三不五时就有三宝上新闻骂开八十警察还开单的都是假新闻吗？雪隧现在速限提高 又狂抓龟车为什么假日还是塞？想飙车就直接说 不要用一堆冠冕堂皇的理由

雪隧刚开通速限是70 现在是90 的确顺得多 有很多人喜欢拿尖峰/假日 来救援龟车 内线龟+并排 绝对是塞车原因之一说不是的 应该都很少上国道吧

70跟90当然有差 但120跟140会差很多吗？速限现在没提高 上下班也很难开到一百二那要拿离峰时段 离峰怎么又会塞车？ 三线都龟车但不懂跟速限提高跟要警察不抓超速有什么关系警察不抓超速 龟车就不龟了诶？原po的三个措施简单来说全都是要超速超速再超速但现在塞车的主因明明就是 上下交流道严重回堵 龟车根本占不了几成更何况龟车你可以超车我每次遇到停十分钟以上的几乎都是车祸跟交流道回堵

说离峰不会塞车的请参考我昨天发的那篇国道也是有两线的喔

那跟不抓超速有什么关系？

所以很简单 你认为的塞车主因 是指你使用的是上下班尖峰时段 跟我在说的是错开尖峰时段 鸡同鸭讲 （我举例 我开国5去工作 或去机场 都是错开尖峰）却被内线龟造成塞车而楼主的提议却被你戴了想飙车的帽子

楼主的提议 第一提高速限 第二警察不要抓测速 第三 拆掉测速这跟你讲的完全没有关连吧抓龟速这件事 现在警察就有做 嫌龟你也可以报警

楼主的提议 都被你自动放大了

我说的是交流道 交流道 交流道字很难懂？

你智商也没比官员高啊

好啦 你开心就好 楼主的1，2我双手赞成

某楼不知道塞车的不是真的车多，而是有车龟在那另外超速才不是车祸主因，车速差及随意变换车道才是

我举例是这样 台北到宜兰好了 非尖峰 坪林上坡一定有路队长 而且跟外侧并排 你不超过他 跟他一起塞到出雪隧 那绝对不是慢几分钟到而已 就是应该多抓这些路队长有一次 我从机场回家 周二晚上10点多 机场连络道也能塞喔 结果答案是一台中线开60左右的 大家排队减速超车一台中线时速60 就能塞3线 强吧 为什么 因为内线要通过中线也要进内线才能过 大家就降速 轮流超车

那跟提高速限 拆掉测速 警察不抓测速有什么关系？时速六十 依现行法规也是违反啊

An大说的没错，超速不是造成车祸主因，但超速会导致速差和任意切换车道。我还没看过开超过一百五的会乖乖保持车距并只从超车道超车的。哪个不是只要是车道就是我的超车道，只要有缝就算保持安全距离的？

推楼上

通篇结论就是想飙

全部都有用

完全同意！

重点是防卫驾驶