楼主:
Festo (Festo)
2018-04-26 13:05:17最近看很多多连杆跟扭力杆的讨论。
看一来一般是认为多连杆远优于扭力杆，
扭力杆唯一的优点就是便宜。
所以一般是用在比较强调舒适、耐用的车款上。
性能车一般是没看过用扭力杆的。
但我发现GT220是用扭力杆耶。
阿不是强调性能，还拉一堆车媒去赛道试车。
什么Rays铝圈、倍适登的避震...，
这么多好料，却配一个扭力杆的后悬，
不觉得有点跳痛吗?
连CRV都是多连杆耶。
RAV4后悬是双A臂耶。
阿GT220...扭力杆?!
不觉得逊掉了吗?
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2018-04-26 13:08:00台湾法拉利耶,嘴啥
作者:
l1ll (人力淫行)
2018-04-26 13:10:00来看看这一篇会有多少打脸前面的推文XDD
作者: laigtun2406 (菸草啤酒) 2018-04-26 13:10:00
讲得好像用多连杆你就感受得出来一样
作者:
sm3489 (废材团结联盟)
2018-04-26 13:13:00扭力梁啦，车厂省钱在用的缺点就是操控性较差，路况不好会很晕
作者:
esla (无限解、解无限)
2018-04-26 13:14:00会买这牌子的人，你觉得会了解这么多吗?
作者: airmike (airmike) 2018-04-26 13:15:00
扭力梁跑赛道没有一定比多连杆差啊 是舒适性差太多
作者:
esla (无限解、解无限)
2018-04-26 13:15:00避震、铝圈打个大品牌的名号出来，很多人就被唬住了
作者:
juunuon (NANACON)
2018-04-26 13:16:00这底盘买来的 严董自己没能力改 只能继续用
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-04-26 13:16:00Peugeot表示 :
作者: okddlekin 2018-04-26 13:17:00
会买的都是支持国产的 就算前后都扭力梁还是照买好吗
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2018-04-26 13:20:00去试驾再来评论会比较客观吧
作者: Luks 2018-04-26 13:28:00
跳痛是哪国用法
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2018-04-26 13:39:00忘记嘘了
作者:
MunezSu (Munez)
2018-04-26 13:39:00还有使用空间较小也是优点
作者: smallsummer (小瞎天) 2018-04-26 13:47:00
两个字 调教 多连杆一定好？
作者: TradePau (Ryan) 2018-04-26 13:48:00
喜美的比较好
作者:
keroromoa (发言要小心 避免踩到陈雷)
2018-04-26 13:51:00等一下严粉就会拿Type-R举例了可是Type-R也换多连杆了
作者: googlo (googlo) 2018-04-26 13:56:00
纽莉凉
扭力梁先天能调整的地方就好 标志的功力好是因为他连整说错 调整的地方比较少标志是连整个底盘都去因应扭力梁才有这个成果可以说是 变化型的扭力梁了
作者:
RDSON (Rds(on))
2018-04-26 14:18:00所以呢？
作者:
bt9527 (9527)
2018-04-26 14:19:00这是趋势阿，连马自达都要改回扭你娘了
这已经过时很久的讨论了，这种东西用双A也没用，要性能要安全，买二手双B都打趴牠，要说难养，这车不吃98还会被业务跟其他车主呛，妥善可能还输双B，里子面子都输。
作者:
joephoto (JOE式摄影)
2018-04-26 14:36:00调整问题~标志用拖曳臂但你有听过底盘被嫌吗?
作者:
masonhou (masonhou)
2018-04-26 14:41:00硬要嘴
作者: asi3715 (ASI) 2018-04-26 14:46:00
扭力娘，多连男...
作者: L78G (DirtBerg) 2018-04-26 15:18:00
拉牌毫无技术力 ，生不出其他了
作者: l81920 (==) 2018-04-26 15:22:00
因为找不到土炮商啊鸿海如果有做车 洨盐就更轻松了
作者:
p00o99o (YA!)
2018-04-26 15:27:00那个其他人看不到 不重要 品牌精神是车贴要贴在人家看得到的地方
作者:
IamBuki (唉就是无聊)
2018-04-26 15:31:00Peugeot扭力梁的摆臂跟车身不是垂直的 过弯侧倾车轮还是会有些角度变化xpro2公布的图片好像是传统的拖曳臂 水野神调教不行腻?
作者:
qoo781011 (SuperSic58)
2018-04-26 16:21:00台湾法拉利 不容质疑
让你体验真正人车一体感受路况,你敢嘴台湾麦拉伦?!
FN2的扭力梁可是被Jeremy Charles嫌到一个不行呢！FK2的底盘还是从FIT调来的，保不住最速前驱产品周期只有尴尬的两年，所以FK8又改回多连杆了。
作者:
bleedgreen (BleedGreen1005)
2018-04-26 18:30:00台湾价值不容质疑
作者:
GyroZep (Gyro)
2018-04-26 19:41:00虽然我不知道纳的扭力梁怎么样，但是你对扭力梁看法是错的。法系车的扭力梁很强
作者:
wssfoot (foor)
2018-04-26 20:17:00因为底盘是跟雷诺跟马特拉合资车厂，收掉后跟马特拉买的。只有这一套底盘，生不出新的。
作者: ArmorKing 2018-04-26 22:21:00
是 是 超强 强到206出赛WRC都特地换成麦花臣 怕赢?
了解的多 就不会买“前驱”又是“高底盘的车”当作运动车款了吧，当作一般休旅车有点运动性能点缀就好
作者: zzzuuuppp 2018-04-27 03:54:00
公路比会违法 到赛道比看看就知道了！
作者: Shawnlin7 (Shawnlin7) 2018-04-27 06:48:00
调教问题好吗 只会看表面
作者: ttmaniac 2018-04-29 16:14:00
名称改成 运动化跑车扭力梁 完工