※ 引述《cjol (勤朴)》之铭言：
: ※ [本文转录自 cjol 信箱]
: 作者: cjol (勤朴) 看板: Stock
: 标题: [新闻] 国产车危机 蔡文荣：欠缺长期产业对策
: 时间: Fri Apr 20 19:00:09 2018
我说勤朴兄
我昨天说你只会废文讨嘘
结果连废文发的都很腿
#1Qs55ugR
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1524126072.A.A9B.html
我早就发文研究了这些车商的嘴脸
分享了它们的奇文与大家共赏了
所以你这篇要算有效的绩效吗?
: 1.原文连结：
: http://gotv.ctitv.com.tw/2018/04/879603.htm
: 2.原文内容：
: 日产“招降”裕日车，凸显台湾国产车生存困境，车辆公会理事长蔡文荣认为，不只短期
: 的汰旧换新，政府还得拿出长期的产业对策，否则台湾将步入新西兰、澳洲的后尘，失去
: 汽车工业，危急30万从业人员生计。
: 根据车辆公会统计，台湾汽车年产量和产值在2005年达到最高峰，其中产值达2,309亿元
: ，不过随近年进口车大量增加，国产车面临30万台保卫战，近10年来减幅高达3成，年产
: 量已提前失守2,000亿元大关。
: 蔡文荣表示，国产车面临进口车进逼，业界喊了好几年，这对身为工业火车头的汽车业自
: 是危机，但“土洋市占率都翻转了，好像没看到对应的产业政策”，台湾从人才培养、税
: 制调整、法令规范，都有改善空间。
: 蔡文荣表示，像“汰旧换新”就一定要政府出手，车厂则投入资源，让政策达到最大化效
: 果，但除了固桩的短期政策，针对产业的长期政策还是得端出来，否则“过了这个村，就
: 没那个店”，很难做长久规划。
#1Qlqau0p
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1522485560.A.033.html
当初政府在尝试资源最大化时
福特跟裕隆在干嘛?
福特跟教母连合起来靠背政府，不要与民争利
因为他们要公平竞争
他们要接受挑战与竞争来生存下去
政府出手的结果就是一群脑残在那边哭么
你他妈今天还要政府出手?
不过他说的没错，村已经过了，店也没了
可这都是你们自己搞出来的啊
: 福特六和汽车总裁朱忠园认为，政府想要扶植台湾的汽车业，最简单的方式就是从税下手
: ，让台湾没生产的，包括引擎等关键零件免税，增加国产车竞争力，就像泰国一样，让汽
: 车关键零件零关税进口，扶植当地整车厂，成为输美汽车的重要基地。
: 朱忠园说，不要忽略国产车厂在台湾汽车工业的“关键地位”，即便像和大等厂商，能够
: 获得特斯拉等国际大厂的电动车订单，都是有国产车厂协助练兵，如果国产车厂没了，等
: 于整条汽车供应链被连根拔起。
: 朱忠园说，福特去年在台投资40亿元改善生产线，就是怕再不投资，与进口车竞争力愈差
: 愈远，势必形成差距拉大的恶性循环，未来想怎样力挽狂澜都很难，企业都有此认知，政
: 府单位真的不能等闲置之。
战略的错误
是很难靠战术的胜利来赢得战争的
史达林格勒败了，就算之后会战多会打
最后也是柏林保卫战
你们的柏林保卫战就在眼前
: 3.心得/评论：
: 车辆公会理事长蔡文荣认为，不只短期的汰旧换新，政府还得拿出长期的产业对策
: 福特六和汽车总裁朱忠园认为，政府想要扶植台湾的汽车业，最简单的方式就是从税下手
: 原来都是政府的问题，之前错怪车商了
你除了发废文讨嘘
你还睁眼说瞎话
早就跟你说过了，你还在瞎扯
政府不是没有长期计画:
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1524208457.A.9B3.html
1979年时
政府颁布，促进汽车工业发展方案希望；
(一)积极发展汽车零组件之制造，推动国内汽车零组件工厂生产专业化，
产品标准化，大量生产，以降低汽车零组件之成本，除供国内需要外，
并积极拓展外销，建立汽车工业之基础。
(二)设立重型车辆制造工厂。
(三)推动在国内设立年产量二十万辆以上之大规模汽车制造工业，
大量生产廉价优良之省油小轿车，以外销为主。
(四)加强汽车工业研究发展及技术人才之培养，
以期自行设计制造省油及低污染之汽车。
可以看到，政府当初的目标之一是大量生产廉价优良之省油小轿车
这才是国产车的目标之一
政府除了大汽车厂，要给国民廉价优良之省油小车外
还计画生产重车，就是华同重车
很不幸被另一群脑残玩垮，这些汽车从业人员失业了
厂房废弃，设备闲置了
你他妈福特六和在干嘛?
六和没在干嘛
最后是丰田接手工厂设备，改组为国瑞汽车
你他妈福特六和不用紧张啦，反正当初你也没救过这些失业人员
等你倒了，自然会有人帮你收尸拉
: 30万从业人员生计呢，大家股票赚钱就救救国产车吧
: 进口车继续税继续贵
: 有人要推荐空的股票标的？？？