※ 引述《meeifang2266 (老鲁蛇)》之铭言：
: ※ 引述《arthurwang (莫言)》之铭言：
: : 不少回文跟推文都是干话一堆。
: : 往返士林跟文化大学是吧，下山绝对没有不够力的问题，
: : 而且小车轴距短，下坡很好开。
: : 我们就用上山来思考。
: : 通常会走两条路线，一条直接走仰德大道，另一条从天母东山路的小路往后门
: : 先说仰德大道这条
: : 要担心的根本不是车子马力的问题，而是前面有多少公共汽车
: : 这段多处只有一条车道，遇到前面有公共汽车，管你多会跑，就是得跟在后面慢慢龟，
: : 而且中间双黄线还有软式分隔杆，想偷偷双黄线超车都没有太多机会。
: : 公共汽车上山开多快？根据自己经验，通常就是表速40。不是GPS显示喔？是表速！
: : 加上偶尔路住家还有整修土地的需要，所以运气不好时，还会遇到大卡车
: : 只要你的车子可以比40快，后面的驾驶都已经谢天谢地了，
: : 这对PC会很难？绝对不会，而且往往超过了一辆，往前开没多久，又遇到另一辆公共汽车
: : 所以，只要在该超大车的时候，愿意踩油门，其实之后不用一直油门到底
: : 可以顺顺开，大家就已经都很开心了
: : 而且PC因为电动马达的关系，所以扭力其实很够力
: : 只要你在偶尔出现的双线道，愿意大脚一踩超过前面的公共汽车，其实真的就对得起大家
了
: : 每次最怕的就是公共汽车后门的车子不敢超，搞得超车一次得要超好几辆
: : 可是可以不违规超车的路线就那几段，往往不到100公尺，
: : 结果大家都没得超，只好大家一起继续龟，顺便让车子吸大车废气
: : 再来提另一条天母上去后门的小路。
: : 这条路线，没有公共汽车的问题。但是这条路线要小心的是路非常窄，
: : 窄到路上根本没资格画车道分隔线，大部分路段可以双向会车，
: : 但是那个道路就会让你只能慢慢开会车。
: : 这条道路大部分时候可以大脚踩，不过沿路弯道很多，
: : 而且这条道路也是文化大学共乘出租车喜欢跑的路线，
: : 所以要小心那些赶着下山开很快的小黄。
: : 也因为这边车少，所以不少文化学生也会骑机车跑这条路，上下山也要小心
: : 所以即使有些直路可以跑快一点，但是快到弯道时就得多减速
: : 但是PC一样有着电动马达的扭力优势，所以一般车子比较辛苦的那些发夹弯，
: : 对PC来说反而是个优势。
: : 尤其越接近文化大学，发夹弯就越多，这里马力不重要，扭力才是重点。
: : 总之，对往返士林与文化大学之间而言，马力根本不是重点
: : 仰德大道靠人品，小路靠扭力
: : 前者PC不会帮到你，后者是PC的优势之一，加上小车的轴距短
: : 自己认为PC非常适合你往返文化大学与士林之间。
: : 除了PC还有没有其他80万以下的车子合适？
: : Toyota没有了，Nissan不用考虑，Honda Fit扭力远低于它，
: : 最接近的就是 Ford Fiesta EcoBoost这款，但是这个牌子，科科～
: 看到这系列的讨论内容
: 突然觉得好亲切
: 鲁叔我就是念这间台北"最高"学府
: 对于开车在这里通勤,也有一些心得
: arthurwang大大基本上已经把文大的交通路线状况说得很清楚
: 在阳明山
: 车子如果没有什么问题
: 什么车都嘛能开着通勤
: 大一时
: 在菁山路101巷那里租房子
: 就是大家熟悉的擎天岗必经之路
: 坡度够大了吧
: 因为住处有一些毕业在工作的学长姊及一般住家民众
: 几乎都开车
: 嘉年华..全垒打..尖兵..速利仔等等一堆旧车
: 大家也是这样在跑的啊
: 大二开始因为实在受不了山上潮湿的天气
: 所以搬下山在天母租屋
: 因为年轻气盛骑车没分寸
: 所以"犁田"过好几次....(唸文大骑车的,雷残应该是家常便饭了吧@@)
: 于是家里帮我买了一辆二手的大庆金美满(速霸陆的哦XD)
: 还是自排的...
: 从此就开这辆战车上下山通勤
: 2年多的通勤生涯
: 除了一次油表坏了..开到后山后花园那里没油顾路外
: 对这台车只有满意
: 有力但称不上热血
: 无力嘛..也不会..上山顺顺开时速60公里也还OK,就是引擎声音很大
: 所以以现在汽车的品质
: 一般山路哪有开不上去的问题??
: 又不是赛车
: 每个弯杀进杀出的
: 挑辆自己喜欢的车,顺顺开.都OK的
: 题外话
: 如果是开车上下学
: 就要有准备当司机或工具人的心理准备了
: 话说从我开始开车上下学起
: 唉~~~~~~~不说了不说了...说出来都是泪~~QQ
阳明山以前有一阵子常常去
上去时第一个可以超车的地方就是过国安局的弯道
坡道在经过警察局时会缓升
接近国安局前会变陡
大多数的车在这里速度就会掉下来
如果开的是一台马力不很大，自然进气的车
想超车的话，过警察局就要加速了
到坡度上升时油门要踩更重，速度才不会掉下去
经过国安局要到避车弯时，如果速度还能维持在5-60
降档，油门踩到底，也许有机会超车
如果想要获得更大的加速，可以跟前车距离拉长一点，事实上要拉很长
取得加速前的距离，然后大脚下去加速
在国安局前时，如果前车速度下降
而你还在加速，就可以拉近距离
一来一往下，可以在避车湾那边超车
如果开的是马力足够或是涡轮增压车的话
就跟着前车，避车弯打个s档，直接踩油门超车就好了
这样，你就超了一台车
不过这样有意义吗?
其实没啥意义
因为很快你前面就会出现公共汽车
刚刚超过的车马上就会出现在你屁股后面
晚上的话，运气好一点就一路上山了
根本不用超啥车
下山时，马力已经不重要了
每台车只要油门踩一下，都有贴背感
马力感觉都很大
所以仰德大道通勤，马力真是不太重要的
顺顺开就好了