※ 引述《bmwg8 (G8)》之铭言：
: 台湾volvo真的很大胆
: 越卖越贵 结果销量好像也没变差
: 原本销量是输奥迪的，结果现在整个反转还拉开差距
: 个人大胆预测2019年的年度风云车应该就是XC40了
: 至于XC40卖这个价格一点都不意外
: 欧洲起跳44000欧元
: 台币都超过150万了
: 过水到台湾定价200万很正常
: 路上volvo现在能见度越来越高了
: volvo在台湾的品牌形象是不是快和Lexus黄金交叉了啊？
V全球改版后都是变贵的，甚至比1A2B末代贵，和大改差不多。但是销量反而是上升的。
国外不意外，意外的是国内也是如此。
V品牌形象和价值肯定不如L，销量也是，在台湾和L抢客人是找死。但随着90，60，到40
的改版，V渐渐走出了自己的路。
要豪华找Benz，要操控找BMW，要舒适妥善合理价格找L，V的品牌定位很难和上面任一重
叠，要超越不容易。那V有什么？
身为90车主我以自己为出发点谈谈V可能的定位。
第一是外型，差异化的家族化外型，坦白说还蛮好看的。
第二是内装，干干净净的内装，细节也不差。
第三是配备，该有都有，很实用。
第四是不错的底盘和引擎，改版后的平台，不但稳定，引擎省油，而且保养费也降低了。
综合前四项分开看好像没什么，但其实四平八稳，每项都均衡且中庸并不容易。也就是说
，V是个不错的选择，尤其是对曾经拥有过双B或是本身是双B车主的人来说，V是牛肉。这
些人比较不看品牌光环，而是差异化+产品力。
所以我认为V的品牌定位就是民众喜欢的车。靠车吸引人。这点目前看来算成功，大众对
新XC系列的看法很少是不喜欢，比较多负面的看法是这价格不如买双B或是可惜是V不是双
B，也就是和价格与品牌光环有关的项目。
先谈谈价格，目前的策略是走不降价路线，以往年末大跳水已不复见。我觉得是正确的决
策，L的nx和rx太强，硬要抢客群其实是抢不到捏一下直上的那群的，毕竟品牌光环就是
输。所以只能努力让自己的品质提升，细节不能省，公差不能省。引擎要持续进步，妥善
也是。
至于品牌光环呢，要提升绝对需要时间，不是说提升就提升的。车厂经营是百年大计，找
到定位后就是要一直走下去，最怕摇摆不定。拿出牛肉吸引目标客群，有耐心慢慢提升品
牌形象才是正轨。
我自己也很爱L，看着RC，LS也是会留口水，RX也是好车一台，坦白说要说目前的V比L好
，我不这么认为。但身为消费者我乐见每个品牌都越来越好，这样选择也越多，不是吗？