※ 引述《Elan0214 (一兰拉面)》之铭言：
: 单身小资族一枚 目前需要每天通车上下班往返士林与文化大学
: 想请问排除省油 考虑安全性及妥善率
: Prius C 这款车适合当作山路通勤车吗?
: 爬坡会不会很吃力
: 如果Prius C不适合 是否还有其他推荐了小车(价钱不要超过80万)
: 谢谢!
不少回文跟推文都是干话一堆。
往返士林跟文化大学是吧，下山绝对没有不够力的问题，
而且小车轴距短，下坡很好开。
我们就用上山来思考。
通常会走两条路线，一条直接走仰德大道，另一条从天母东山路的小路往后门
先说仰德大道这条
要担心的根本不是车子马力的问题，而是前面有多少公共汽车
这段多处只有一条车道，遇到前面有公共汽车，管你多会跑，就是得跟在后面慢慢龟，
而且中间双黄线还有软式分隔杆，想偷偷双黄线超车都没有太多机会。
公共汽车上山开多快？根据自己经验，通常就是表速40。不是GPS显示喔？是表速！
加上偶尔路住家还有整修土地的需要，所以运气不好时，还会遇到大卡车
只要你的车子可以比40快，后面的驾驶都已经谢天谢地了，
这对PC会很难？绝对不会，而且往往超过了一辆，往前开没多久，又遇到另一辆公共汽车
所以，只要在该超大车的时候，愿意踩油门，其实之后不用一直油门到底
可以顺顺开，大家就已经都很开心了
而且PC因为电动马达的关系，所以扭力其实很够力
只要你在偶尔出现的双线道，愿意大脚一踩超过前面的公共汽车，其实真的就对得起大家了
每次最怕的就是公共汽车后门的车子不敢超，搞得超车一次得要超好几辆
可是可以不违规超车的路线就那几段，往往不到100公尺，
结果大家都没得超，只好大家一起继续龟，顺便让车子吸大车废气
再来提另一条天母上去后门的小路。
这条路线，没有公共汽车的问题。但是这条路线要小心的是路非常窄，
窄到路上根本没资格画车道分隔线，大部分路段可以双向会车，
但是那个道路就会让你只能慢慢开会车。
这条道路大部分时候可以大脚踩，不过沿路弯道很多，
而且这条道路也是文化大学共乘出租车喜欢跑的路线，
所以要小心那些赶着下山开很快的小黄。
也因为这边车少，所以不少文化学生也会骑机车跑这条路，上下山也要小心
所以即使有些直路可以跑快一点，但是快到弯道时就得多减速
但是PC一样有着电动马达的扭力优势，所以一般车子比较辛苦的那些发夹弯，
对PC来说反而是个优势。
尤其越接近文化大学，发夹弯就越多，这里马力不重要，扭力才是重点。
总之，对往返士林与文化大学之间而言，马力根本不是重点
仰德大道靠人品，小路靠扭力
前者PC不会帮到你，后者是PC的优势之一，加上小车的轴距短
自己认为PC非常适合你往返文化大学与士林之间。
除了PC还有没有其他80万以下的车子合适？
Toyota没有了，Nissan不用考虑，Honda Fit扭力远低于它，
最接近的就是 Ford Fiesta EcoBoost这款，但是这个牌子，科科～