※ 引述《Elan0214 (一兰拉面)》之铭言：
: 单身小资族一枚 目前需要每天通车上下班往返士林与文化大学
: 想请问排除省油 考虑安全性及妥善率
: Prius C 这款车适合当作山路通勤车吗?
: 爬坡会不会很吃力
: 如果Prius C不适合 是否还有其他推荐了小车(价钱不要超过80万)
: 谢谢!
prius c确实很没力啊，不过油门踩到底慢慢催速度还是拉的上去，只是比较无力，底盘悬吊设定也不适合跑山，175/65/15的轮子是要怎么开…如果真要买prius c来跑山路，轮胎至少也先改成205/45/17，如果能买到这个规格的话，看有没有f1a3 re003 ps4或pc6…之类的吧，再换个套装避震器(没有的话至少换短弹簧吧)，装个底盘衬套，李子串，防倾杆换一换，应该就还可以吧
毕竟要跑山路，底盘是很重要的，排气管，空力套件尾翼那些我觉得不用动，倒也还可以开，开看看如果觉得制动不足，再考虑是不是再换好一点的来令或是加大碟 多活塞卡钳，毕竟是要跑山路，万一不善用档煞，常常踩煞车容易造成煞车过热衰退，也是蛮危险的

至少比11.5代ALTIS还更好踩油门ALTIS那油门触动一下根本没啥动，再踩一下冲力又太大在市区的话来说根本不好开，PC的话最适合市区道路

电动车下山有B档 你过虑了

原原po是要通勤的吧，你怎么弄成像头文字D?

拓海也是送送豆腐而已呀QAQ

拓海是豆腐送完后回程才开快车的

拓海送豆腐时全程都开快吧...

不好好开搞烂了豆腐牺牲睡眠的这趟就白跑了，回程空车飞车下山是为了把握时间补眠，天亮还得去上学

一台主打通勤城市用车，连马力跟底盘都被拿来鞭…

你没开过Prius C，跑山路过吧？

没有手排啊………（大误）

自以为17吋一定比15吋好跑山路www

17吋比较好跑一点 不过主要是好胎的选择多15吋还真的没什么好胎可以选避震、刹车我倒是觉得不用了 毕竟底盘上限就在那边

明显反串？

没到反串阿 假如前提是"跑山路"轮胎确实很重要不过PC有电磁刹车 能不能直接改大香蕉我不知道

Prius车系本来就与性能无关；不过大部分路况都还是能够胜任没问题。

不过15吋轮胎想选好一点的好像还选不到 蛮惨的

刚好这台我开过，侧倾大就不说了，65的扁平比，过第一个弯我就觉得轮胎有种软掉陷下去的感觉了，陷下去之后也偏移了我原本要行进的轨迹，差点吓死了，另外附带一提，我还觉得它的方向盘指向不是很精准，故意左右摇晃各10度结果反应有点慢

不过假如纯粹走仰德大道应该没什么差侧倾只是影响驾驶员信心 实际上应该离底盘极限还有距离

我卒仔,开到轮胎在叫就收脚了

PC原厂没防倾杆呀，花点小钱装一下会有不同的感受...

某人根本没开过altis在那讲油门踩下去没反应快笑死altis动力不差油门反应灵敏你应该是采到煞车

PC正常山路不会不好开，他弱项是高速除非你所谓的正常山路开法是一路90甩尾过弯...他的马达刚好在0-60算是出力最稳的区间 山路多半是这区间以内，借一台跑跑看阳金吧除非你所谓的正常山路是司马库斯林道 那就真的很糟糕侧倾问题的话 装个杆子就好 不贵通勤式的山路 北宜阳金仰德那种 通勤走法其实很好开

原厂PC前面有防倾杆喔 感觉还蛮粗的原厂设定就跟fj大讲的一样 指向不是很精准 小推头

开PC跑过台23,问题不大啊,不知道爆改是要干嘛的...

通勤用车拿运动化的标准看，是不是有什么问题？

但通勤上下班的话没差

原厂配的胎宽确实是个大问题，就是能顺顺开而已

改这么多，要不要干脆换车比较快xd

有时候看路上爆改的Prius飙车都觉得违和感超重

我好希望路上的prius都能“爆改狂飙”，遇到的都像路障。