※ 引述《discip0417 (rolf)》之铭言：
: 小弟年底或明年初想买人生第一台车
: 看了美规的10代Honda Civic si四门版
: 205匹 扭力26.5公斤米
: 手排 1.5T 省油省税金
: 空间也很棒
: 外型看了非常心动
: 主被动安全也齐全 还有Car Play
: 很符合我心目中的不二选项
: 二手车价应该也不错？
: 预估大概27000多美金 在美国能入手
: 但进来台湾大约140万以上跑不掉
: 且需要找贸易商处理
: 已经放弃台本
: 又捏不上Type R 残念
: 综合以上
: 想问板上大大 该冲一发圆这个手排梦吗？
: 还是有其他更好的选择吗？
: 还是有其他更好的选择吗？
: 请大家鞭小力一点
Si车室空间比WRX略大一点，后座两个成人可以坐得很舒服，我是塞了两张儿童安全椅
中间的位置再坐我太太就有点挤(因为后座形状的关系安全椅会被限位掉进坐椅的凹坑)
前座的椅子好坐，包覆性很好。后座椅面够长大腿支撑性也不错。
手排离合器接点有点高，有些老手刚开的时候也觉得不习惯。
电子油门的设定比较诡异一点，退档在踩离合器补油时比较不好抓转速(手排新手)
开启SPORT模式时，油门反应会变好(声浪会变)，方向盘会变重，
避震器会偏向运动设定，大的路面起伏可以很快回稳，据说是ZF的CDC电子阻尼系统。
在路上测试的结果连煞车点头跟加速沉尾都会做抑制，根据轮胎行的说法，
开启SPORT模式时悬吊大概接近KYB蓝桶的硬度。
油耗还不错，跑高速公路大概有16km/L以上。市区大概10~12km/L
这车在台湾如果能卖130万，我觉得可以吸引一些WRX手排族群转向来买这台。
税金优势(1.5L)+CRV引擎族耗材，加拿大制造本质又不生锈保证。
IIHS NHTSA光环，可惜台本就是不进............
顺道一提，关门声音很沉很好听，但是他终究还是一辆本田，隔音就别太要求.....