楼主:
WMX (这学期要加油阿～)
2018-04-15 17:41:41原文连结：
http://auto.ltn.com.tw/m/news/9832/3
原文内容：
除了大空间跟视野好，买 SUV 还有这个优点！
2018/04/14
文／记者陈英杰
美国公路安全保险协会（简称 IIHS），先前便针对 2017 年的各类事故做分析，用每 100 万注册车辆，驾驶死亡率的比例来计算。数据显示，在 2017 年，驾驶 SUV 的死亡率为 21/100 万，轿车死亡率则为 39/100 万，后者的死亡率比前者高出近 50%。
若是从单一车辆事故来看，SUV 的死亡率为 8/100 万，轿车则是 15/100 万。如果是多辆车的事故，SUV 死亡率为 12/100 万，轿车则是 24/100 万。
由于 SUV 有着高底盘的优势，当发生冲撞时，对于驾驶的伤害会较低；反观轿车由于底盘低，若是冲撞上前车，驾驶受伤害程度也会跟着提高，轿车驾驶死亡率也会高于 SUV 驾驶。另外从驱动模式来看，四轮驱动 SUV 的死亡率为 22.25/100 万，二轮驱动 SUV 的死亡率为 24/100 万，虽然相差不远，不过四轮驱动 SUV 的安全性还是会略高于二轮驱动 SUV。
从豪华品牌及非豪华品牌做比较，同样是 SUV，豪华品牌 SUV 的死亡率则更低，只有 12.5/100 万，非豪华品牌 SUV 则是 23.1/100 万，豪华品牌虽然价格偏高，但不只是有豪华配备加持，在安全保护配备上也是相当齐全。
心得/说明：
所以除了空间，视野，又多了安全性找个理由选休旅车
安全性排名是：
豪华SUV>非豪华SUV
四驱SUV>=二驱SUV
房车死亡率等大约是SUV的1.5-2倍
不知道车子挑选安全性的重点是天生结构性、地盘高低影响比较大，
还是添加上去的主动、被动安全、气囊数比较重要呢？
不过这应该是比较出来的，高底盘欺负低底盘
如果事故时都是同样高度底盘，就没有这种优势了
作者: eatingshit (别怀疑我叫宜霆谢) 2018-04-15 17:45:00
战车死亡率也低呀 咦？国军......
作者:
yha (春天来了)
2018-04-15 17:45:00这个先前就有类似的统计说明SUV比较安全 不过前提是要有ESC没有ESC的SUV 翻覆率增加 反而危险 不要买任何没有ESC的车
作者:
yha (春天来了)
2018-04-15 17:48:00开N年前的老SUV 还是换新的吧不过SUV有个缺点 看在不在意 被它撞的行人 骑士 死亡率较高容易卷到底盘下 开这种车要更负责得驾驶
楼主:
WMX (这学期要加油阿～)
2018-04-15 17:53:00推yha
作者:
andyeva (轻微胖)
2018-04-15 18:00:00引擎盖弹开跟卷到底下.......有用吗
作者:
hydra (hydra)
2018-04-15 18:20:00坐过4轮驱动就不敢坐2轮驱动了
作者:
linyap (miche)
2018-04-15 18:35:00视角高的确比较容易掌握周围车流动向 但驾驶如果不注意反而更可怕
作者:
jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈问题，9)
2018-04-15 18:47:00SUV开长途，受惠于坐姿跟视野，的确疲劳感较低
可以算一下进口车跟国产车的比率差别吗 不要混为一谈
作者: pc2990 (Ryu) 2018-04-15 19:47:00
但现在很多跨界车，例如luxgen s3/U5算哪类？
作者: volleywayne (wayne) 2018-04-15 19:56:00
这个结论无法套用在垃圾菌身上
作者:
jackgn (jk)
2018-04-15 20:16:00这是相对的,视野好表示你挡到别人~
作者:
hcshin (behind the mask号：)
2018-04-15 20:29:00不论主题是啥，酸民每一篇都要酸一下纳智捷才会过瘾，呵呵
对这个统计结果的疑问是：1.母体中的相对比率：每百万量中suv和房车的比率是多少? 2.单一车辆事故中房车的死亡率较高，是否应该额外纳入年份区间等等的变因。因为suv的高视野，在操控性上就是先天的弱势。排除上述等等的疑虑后，得出suv较安全的结论，才有说服力。
作者:
container (container)
2018-04-15 21:55:00啊就底盘高，事故时用底盘的大梁撞轿车的车体啊。
就算有数据，这边还是会一堆人说没差啦，机车死亡率都没在怕了怕什么轿车
SUV除了新出的小cuv 没什么人买的June外 都是大车格死亡率较低 正常吧 不一定是高底盘的原因
作者:
syterol (小贼)
2018-04-15 22:33:00轿车真可怕 应该要限缩路权
作者: knml (法师) 2018-04-15 23:28:00
SUV车重,体型都是碰撞时的有利因素,所以轿车测撞再好,遇到SUV不一定能赢
作者: YJM1106 (YM) 2018-04-16 09:10:00
有大梁加上有缓冲区设计的车在撞击测试根本无往不利（各测试单位的那部撞击用车）
作者: fever105 2018-04-16 11:52:00
想知道个别model的统计。喜欢开快车，都会买性能车，这样拉高轿车死亡率
作者:
maniaque (maniaque)
2018-04-16 14:55:00SUV 死亡率较低? 废话...一吨的被两吨的撞,谁赢???SUV 等同把驾驶跟乘客自己的安全,建构在别人的牺牲上简单讲...人穷命贱
作者: DenyPedrosa (Deny) 2018-04-16 15:34:00
SUV不论重量/高度都大于轿车去撞或被一个身材并自己高大又重的撞击轿车死亡率当然比SUV高..
楼主:
WMX (这学期要加油阿～)
2018-04-16 19:39:00楼上那台小货车好衰