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预视商用车未来，E-FUSO Vision One 纯电重卡降临台中商业车博览会！
2018 商业车博览会堪称是台湾史上首度针对商业车市所举办的大型展览，蝉联 26 年台
湾商用车销售冠军的龙头－FUSO 自然不会缺席这场盛会，除了展出 35 吨曳引车、3 吨
半货车等齐全产品阵容外，更带来造价近亿、向外界预览商用车未来的纯电重卡 E-FUSO
Vision One！
▲台湾戴姆勒亚洲商车股份有限公司（后称 DTAT）执行长王立山表示：今年适逢 FUSO
在台耕耘 60 年，展出纯电概念车不仅将配合政府的节能车款、计画，未来也将继续深耕
台湾市场并引领商业车坛前进
甫在 2017 东京车展发表的 E-FUSO Vision One，不仅在本届商业车展首度现身，更是日
本之外亚洲市场首度发表，足见 DTAT 对台湾市场的重视程度！Vision 纯电重卡设计总
重为 23 吨，可载重多达 11 吨的货物，搭载300kWh 的大容量电池组，单次最大续航里
程达 250km，超低风阻的前卫设计也是一大亮点。
身为 FUSO 当今重车旗舰的 Super Great 车系，长期稳居重卡级距销售冠军！搭载的环
保 BlueTec 技术加持的 OM457 共轨柴油心脏，可输出 410ps/1,900rpm 的最大马力以
及 204kgm/1,100rpm 的峰值钮好，搭配 12 速 INOMAT-II 自手排便入箱，可为头家们降
低油费以及好车陈本，并配有 ABS 防锁死煞车、ASR 加速防滑系统兼顾安全防护。
堪称是FUSO 货卡主力的 Fighter，在本届商用车展展出的为 17 吨底盘车型，能满足多
样乘载需求的弹性配置为期最大亮点，搭载代号 6M60 的高压共轨直喷柴油心脏，可输
出 270ps/2,500rpm 的最大马力以及 80kgm/1,400rpm 的峰值扭力，搭载 Eaton 9 速变
速箱，配合 SCR 尿素系统以及流线型设计，能满足节能以及环保要求，坚固的大梁以及
先进底盘设计更是头家纵横商场的利器。
Canter 车系应该路上能见度最高、国人最熟悉的 Fuso 产品吧！作为级距销售冠军，
Canter 车系在科技层面也是不段创新，不仅是业界首度搭载 Duonic 湿式双离合器自手
排变速箱的商用车，兼具自排便利性以及手排性能／省油特性，还标配 Eco 节能模式在
走走停停的商业区提升燃油效率，此次展出的前悬吊车型还新增 ABS、EBD 以及 BOS 等
安全防复系统，搭配 FUSO-RISE 哥刚性车体共同建构出完善安全防护。
中型巴士 Rosa 巴士为 FUSO 插旗客车市场的力作，配置与轿车式双插独立悬吊系统以及
油压避震器，兼具操驾性以及乘坐舒适性，标配的 ABS 与通风碟制动系统能稳定提供并
分配制动力道，搭载的 3.0L 环保引擎具备 150ps 的最大动力带来稳定行车表现。
而此次展出的更是因应年初花莲地震，由 DTAT 捐赠消防署训练中心以及特种搜救队，该
车专为搜救犬训练用可见全钢面地板、铁笼以及专属涂装等特殊改装车款！
心得/说明：
对这种重型卡车不熟，不过以国外 Tesla Semi 电动卡车15~18万镁、
Nikola ONE、TWO 氢气电动卡车 37.5万镁的价格来说
本文介绍的 E-FUSO Vision One 的近亿台币造价实在要高上许多
我记得国外柴油卡车一般售价约为10~15万镁
有对 FUSO 比较熟的版友能讲讲这台 E-FUSO Vision One 有何特别之处吗？
只知道这台是 Daimler 集团开发，然后挂 Mitsubishi Fuso 牌子的电动卡车
怎么贵这么多@@?