我觉得不同车系的acc系统略有差异，
建议找机会好好去试车看看是否是你要的感觉，
个人是skoda kodiaq的车主标配ACC+AEB,
为了让acc加速不要太冲是可以把acc驾驶模式调成comfort or eco,
至于减速的部分我认为vag这套煞车的和缓程度是优于subaru(日本租的levorg)的，
正常情况下是不会有很明显的煞车感觉，
如果遇到那种超近距离硬切的驾驶，
建议煞车就先踩下去吧～
这种状况acc就真的会煞的比较急！
毕竟人还是比车聪明，车并无法预测对方驾驶的动作！
至于前面有人提到前方塞车车却还在加速的状况，
可能是你设定的跟车距离太近了～
把距离拉远可以减少这种状况，
因为前车也是慢慢煞车，你的车也会跟着慢慢煞呀～
爱超车的人用acc也是没问题啦！
要超车时油门下去acc自动暂停油门给你控制，
超完车油门一松又自动恢复到设定的速度并开始跟车，
所以爱超车基本上是不冲突的。
开车三小时连超三小时的除外XDD
但是这种车主还是很需要aeb.
难免有失神的时候至少不会撞到前车～
另外说明一下vag的acc虽然原厂规格是说30～160km,
但实际上也是全速域喔！
只是能设定最低时速是30公里，
但是塞车时低于30公里还是可以跟车，
如果车没静止超过2秒的样子车还会继续慢慢跟车，
超过2秒的话就要踩一下油门或是拉一下定速拨杆就会继续跟车了！
以上这个连我的业务都不知道XDD
但是vag的acc有个问题，
在雪隧之类的长隧道塞车时雷达会被干扰....
然后就不给你acc惹～
出隧道一段时间就又恢复正常...
塞车时不能acc真的很困扰呀 Orz
不知道别的车厂有这个状况吗？
总而言之我是非常推荐买有acc的车款，
因为就算你不用acc但是还是有自动煞停的功能，
差没几万元一次就回本了不是吗？