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Re: [新闻] 特斯拉Model X高速上撞护栏电池起火：车

楼主: SakuraHana (樱花)   2018-04-06 23:59:47
※ 引述《juin20love (优美的歌声)》之铭言：
: 大家不用猜了
: 有勇者亲自实验
: https://www.youtube.com/watch?v=6QCF8tVqM3I&feature=youtu.be&t=28s
: 地上标线问题很大~加上缓冲区没了，导致这次事故
又有勇者了，这次是白天测试。
https://www.youtube.com/watch?v=VVJSjeHDvfY
结果还是一样想把车子拉去撞墙，看来特斯拉的软件相当的“稳定”。
作者: blueskybird (晓昀)   2018-04-07 00:14:00
这标线差这么多难怪会误导AP...
作者: ASKA (The 羊男)   2018-04-07 00:18:00
就是标线不够清晰啊... 我就遇到过了
作者: suntex01 (tears in my heart)   2018-04-07 00:21:00
重点是这个苦主连警示都没有.
作者: hao1992 (玛弟)   2018-04-07 00:22:00
太稳定啦~
作者: ariesd (台中长颈鹿)   2018-04-07 00:29:00
简单说就是工程师写程式时，没把标线不清时的情况纳入考量，根本是留BUG给大家踩
作者: henry00000 (SONGYY)   2018-04-07 00:34:00
错误的标线很清楚，是正确的不清楚其实有在看路就没事了
作者: ASKA (The 羊男)   2018-04-07 00:37:00
因为只是辅助 还是自己要看路啊就连现在最先进量产的 LV3 自驾 on Audi A8，也是要路段配合政府其实可以在这方面做些事情 (搞不好可以拿来收个啥自动驾驶费之类，规定有搭配LV3以上自驾车都要缴)拿来让一些重要道路符合特定规范(?)
作者: Yuwuen (游玩)   2018-04-07 00:43:00
标线差个屁啊 感应器那么多 分隔岛障碍物煞停都不会?
作者: snownow (雪纹)   2018-04-07 00:55:00
其实最大的问题是遇到分隔岛感应不到...我是觉得有可能是
作者: jabari (Still不敢开枪的娘娘腔)   2018-04-07 00:56:00
召唤教主 集资买电池囉
作者: snownow (雪纹)   2018-04-07 00:56:00
材质问题?缓冲区是金属，或许可辨识?小面积水泥可能不行?记得之前新闻说，死亡车祸前刚好别场车祸弄坏护栏
作者: GeoffreyG (骏)   2018-04-07 01:00:00
Tesla在自驾领域本来就是比较落后的族群，出意外不用太意外
作者: JLintopPG (天下第一控)   2018-04-07 01:19:00
楼上这样说出事实会有人出来气噗噗喔
作者: jasonkey123 (jasonkey123)   2018-04-07 02:06:00
障碍物这么明显,没自动煞停说不太过去...
作者: Barolo (Barolo)   2018-04-07 02:30:00
这不就表示路上若有类似大小不会动的障碍物时 极有可能一样撞下去?! 老实说这已经算是程式缺失了
作者: volcom (南台灣建材小天王)   2018-04-07 07:06:00
台湾高速公路路面比美国好太多
作者: syterol (小贼)   2018-04-07 07:54:00
当BUG发生在自己身上的时候可不是一句标线不明就了事
作者: cwilliams (williams)   2018-04-07 08:53:00
目前每一家的雷达都不会理固定障碍物，这之前讨论过了...
作者: fit   2018-04-07 09:27:00
自动煞停也没有那么成熟,不要太依赖,上次XC90不也直接撞死人?
作者: suntex01 (tears in my heart)   2018-04-07 09:38:00
有八个摄影机加一堆感应器怎么可能是比较落后!
作者: Barolo (Barolo)   2018-04-07 10:31:00
真的没那么成熟 但当初Sca葛格可是嫌各方政府太保守其他车厂太软烂 导致开放的不够快呢~
作者: MoominX   2018-04-07 11:27:00
这不是表示不清，而是标示错误!
作者: jasonkey123 (jasonkey123)   2018-04-07 11:42:00
路标标示不清在现实本来就是常态敢作自驾,就要解掉这稳提
作者: UJhsiao (PRIDE)   2018-04-07 11:56:00
可请教哪边有讨论过各家雷达不理会固定障碍物的？
作者: cajole145 (丹丹)   2018-04-07 12:04:00
美国高速的表示跟路面品质有不见得每个地方都做很好
作者: dslite (呼呼)   2018-04-07 12:52:00
八只只是先装上去 有些根本没开
作者: whizz (澄)   2018-04-07 13:10:00
果然这篇某S无视 笑鼠!!!!!!
作者: Ekmund (是一只小叔)   2018-04-07 13:14:00
Tesla的AP几乎靠视觉辨识在做的 雷达是辅助中的辅助对于视觉辨识难以界定的东西 软件工程师也无能为力这就是为什么大家都用光达去做实体侦测啊还有用现在的标准来说 Tesla的AP确实落后 这很奇怪实际累积里程应该是他们最多的 也早早投入自研芯片优势是有的 但就是没成品 卖出的车改不了就算了
作者: TaiwanNeko (台灣小小貓)   2018-04-07 13:20:00
这个测试者不是活了吗？那应该是撞死的那个人的问题
作者: Ekmund (是一只小叔)   2018-04-07 13:21:00
新的软/硬模型现在都还不见影
作者: ghjkl5566 (56不能王)   2018-04-07 14:37:00
我也不懂Musk怎么会这么不爱光达?
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