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甫于上月开始营运的台湾保时捷，今天选在台北争艳馆正式发表第三代 Porsche Cayenne
这款畅销 LSUV。本次上市的第三代 Cayenne 共分为 Cayenne、Cayenne S 以及
Cayenne Turbo 等三款，建议售价依序为新台币 339.8 万元起、458 万元起以及
668 万元起，Cayenne 及 Cayenne S 率先抵台，至于顶级的 Cayenne Turbo
则会在今年下半年到港。
外观上，第三代 Cayenne 的车身尺码较前代略有变动，车长自 4,855mm 增长至
4,918mm，车宽为 1,983mm，车高自 1,705 mm 降低为 1,696mm(Cayenne Turbo
更降低至 1,973mm)，轴距维持与前代相同的 2,895mm。 Porsche 将最新世代的家族
特色导入其中，如高于引擎盖的叶子板设计以及一贯的圆润线条等，全车系标配头尾
四点式 LED 灯组，还可选配升级成 PDLS 保时捷主动式转向照明系统，此套系统整合
弯道与高速公路照明模式，亦可选配更高阶的 LED 矩阵式头灯含 PDLS Plus 保时捷
主动式转向照明升级系统，此套系统是以 84 颗能各自作动的 LED 组成，使得车辆行驶
时能随时调整投射光束的分布范围及强度。第三代 Cayenne 全车系标配 19 吋起跳
前后配胎圈组，并可选配至最大 21 吋。
内装部分搭载 PCM 保时捷通讯管理系统，透过 12.3 吋 HD 触控萤幕使用各项资讯
娱乐功能，中央鞍座上的类比按钮经过精简设计，Porsche 强调这些按键仍具备
踏实的手感。第三代 Cayenne 在标准坐姿下的行李箱容积表现较前代加大 100 公升，
达 770 公升的水准。
动力配置上，Cayenne 搭载 3.0 升 V6 双涡流涡轮增压引擎，可输出 340hp 最大马力
以及 450Nm 最大扭力，0-100km/h 加速成绩为 6.2 秒(选配跑车计时套件可缩短
至 5.9 秒)，极速达 245km/h ； Cayenne S 搭载 2.9 升 V6 双涡轮增压引擎，
可输出 440hp 最大马力，选配跑车计时套件后 0-100km/h 加速成绩为 4.9 秒，
极速达 265km/h；最顶级的 Cayenne Turbo 则搭载 4.0 升双涡轮增压引擎，
可输出 550hp 最大马力，0-100km/h 加速成绩为 3.9 秒，选配跑车计时套件后
极速达到 286km/h。全车系皆采用 Tiptronic S 8 速手自排变速箱，
Porsche 表示换档效率较前代车款也有所提升。
第三代 Cayenne 全车系标配主动式四轮驱动系统，这套系统采用多片式离合器设定，
透过 PTM (Porsche Traction Management) 保时捷循迹管理系统苦分配驱动力道至
各轮轴。此外还有 Porsche 4D 底盘控制系统。该系统提供 Normal 一般、Sport 运动、
Sport Plus 进阶运动以及 Individual 个人化等四种驾驶模式设定，可利用方向盘上的
按钮进行切换。此外还有 Sport Response 按钮，按下后可立刻启动最佳化的引擎
及变速箱设定，若选配跑车计时器，则会多出 PSM Sport 模式，提供更进阶的动态反应。
第三代 Cayenne 还配备底盘操控辅助系统，可切换 On-road 一般路面、Mud 泥泞、
Gravel 碎石路、Sand 沙地以及 Rocks 岩石等模式，使得 Cayenne 能对应不同地表
行驶需求。而可供全车系选配的 PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) 保时捷
动态底盘控制系统结合电子防倾杆能给予额外稳定性，至于在 Cayenne Turbo 上标配
的主动式气压悬载系统，采用最新三气室技术，提供更广与更细腻的调整范围，
车身离地高亦可调整，此系统供 Cayenne 及 Cayenne S 选配。另外还提供先前出现
在 911 上的后轴转向系统，可使操驾极限提高，也能缩小回转半径。
目前在国内非常热销的 Porsche Cayenne 在全新第三代车型上市后，透过新世代造型
设计、强化后的配备与提升后的操控性能，预料将再次冲击豪华休旅车市场，
创造新一波抢车热潮。
心得/说明：
原厂直营没比较便宜，不过配备看起来不错！
可惜口袋不够深，还是看看好野人买就好！
反正到时候大概又满街跑了～
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