先谢谢SK的心得分享
里面提到
当他熟悉Vitara之后
各种侧倾都跑出来了
没错~ "熟悉"
所以手骨没那么粗的人
没办法像SK大一样
关箱开箱的人
有没有办法透过"便宜的"租车
来体验一台车？
谢谢
※ 引述《LuckSK (幸运的SK)》之铭言：
: 车款： Vitara 1.4T allgrip
: 行驶里程： 25xxx km
: 行驶期间： 约一年半
: ======================以下选车心路历程=========================================
: 人生第一台车嘛，总是会选错的..........
: 当初想着自己要
: 安全
: 妥善率
: 动力稍微有
: 底盘别太软
: 空间别太小
: 百万内
: 放眼2016年的市场
: 乡民那时就会在推文讲没ACC烂车，果然是领先时代的先知
: 但2016年，百万内有ACC的车，几乎没有?
: 综观我的条件下来，市场主流都是休旅车，也就顺势都跳过房车
: 从自己列的条件看，其实清单没几台车
: HRV
: CX3
: Vitara
: Yeti (价格勉强)
: 看了看下来
: HRV 名单内动力最弱，底盘路感最糊
: CX3 没去坐后座，开起来动力还可，底盘ok
: Vitara 内装本来就没在意，动力在列表内最优，底盘ok
: Yeti 真的很想买! 看到DSG我还是不敢买
: 所以最后就闭着眼睛买 Vitara 了
: ==============================以下开车心得===================================
: 其实也没什么特别的，这车就不会坏嘛
: 虽然板上有车友出过问题，但整体在社团看来，这车就不会坏嘛
: 缸头漏油 => 某一批都会中
: 行驶异音 => 上去问会发现很多人都老经验，连位置在哪都知道，可以自己搞定
: 扣掉这几个，还真没听到其他问题
: 开下来其实没什么特别突出的优点
: 普通的指向性
: 普通的变速箱
: 普通的隔音
: 普通的车室空间
: 有点热情的加速性
: 清晰路感的底盘
: 同级休旅车好省的油耗
: 原厂标配距离感知前雷达 (对我这新手超方便)
: 值得一提的是越野性能
: 越野性能足够，但越野三围非常不足
: 越野性能上，有四传，有电子差速锁定(卡钳夹着啦)，没什么好挑剔
: 其他suv我不知道，Vitara allgrip是配有恶劣地形使用的TCS的
: 泥地转到snow/mud或者lock，TCS不用关也不怕空转所以降低动力
: 越野三围就很残酷了
: 进入角18度，穿越角17.7度，离去角28.2度
: 最低离地高度185mm
: 配这个allgrip给你，就像是你有神兵利器，但你还是只能待新手村一样
: 单跑力行产业道路，jimny可以一路噜过去，但Vitara还是要跟轿车一样选路走
: 所以想买这车去越野的，还要再多改一些东西 QQ
: 除此之外，真的是没啥好挑剔
: 如果想顺顺开、好保养，动力够
: 我想不出2016那时候有什么车好选耶，CX3也是之后顶级才配盲点吧？ XD
: ==============================以下换车念头及历程==============================
: 人生第一台车嘛，总是会选错的........
: 不否认动力曾经让我嘴角上扬一阵子
: 但终究140ps还是140ps，就像玩车TV的jacky讲的
: https://youtu.be/DZkGkrJ8a4g
: 习惯之后就两眼无神了 XD
: 因为上班的关系，每天都要开山路
: 休旅车的特性一开始我还没感受到
: 开始熟车熟路之后，速度也就加快了，那个侧倾，也就加大了.....囧
: 正所谓没有比较，没有伤害
: 真正让我动了换车的念头，是在坐了朋友的fabia之后
: 转弯侧倾真的少好多啊.......
: 北上国三转65刚过分界匝道的大左弯，毫不犹豫80就进去了，还凉凉的
: 嗯? 房车好像才是我要的?
: 适逢台北车展展出Swift Sport，又据说有手排
: https://i.imgur.com/yytZ6UY.gif
: 直接在新庄厂预约试乘Swift 1.0T (除了引擎跟避震煞车，其他一样)
: 确认完车室空间足够，底盘回馈又对得起价格，1.4T我每天开知道感受
: 立马掏20k下定不犹豫!
: 现在没手排要退订，跟我说处理退订要1至2个月，金铃真是好棒棒 囧
: 既然确定手排没了
: 某月某天朋友要看MX5，我就很不要脸的一起去mazda看车
: 可能我没190，坐进马三后座竟然还有剩
: 试乘起来路感跟动力都可以接受，重点是那个侧倾，我完全可以啊 QQ
: 再来就是看价格
: SS 6AT 要价80 (耶对我本来想顺便排进6AT订单)
: Mazda 3 要价93
: 以及各项比较
: 动力 SS > Mazda 3 (这很明显，键盘开车都看的出来)
: 底盘 Swift 1.0T < Mazda 3 回馈跟指向感是差不多，安定性还是轴距长的马三略优啦
: 车室品质 Swift 1.0T < Mazda 3 中控萤幕、车室表面材质等等
: 车室空间 Swift 1.0T > Mazda 3 对，这一比连focus也要下去了
: 值得一提的是Swift牺牲了不少后行李箱空间(只剩265L)，并不是魔术大空间，没这么神奇
: 看一看之后我犹豫了，动力曾经是我心中第一选择
: 但 Mazda3 的底盘着实在这场比较中加分很多
: 看着近十万的价差，这时我朋友讲了一句话打醒我
: 多十万买那个MRCC，你觉得不划算?
: 所以我就刷卡付定了.............
: ============================以下台湾车市感叹分隔线==========================
: 人生第一台车嘛，总是会选错的.........
: 开过了第一台，才会知道自己想要的是什么
: 从2016到现在，车厂一直在变
: 三菱outlander给了ACC，EC也给了
: honda也在CR-V顶规给了HS
: 未来可能会下放至其他车种
: 连被乡民笑很久的ES都被意美弄进来了
: polo也成为90万内配备ACC车种
: 我搞不懂金铃到底在干嘛，卖车的本质?
: 看着60-70万市场，或许是没错
: 但Vitara存在的80-90区间，竞争对手一直在改变
: 没有ACC，有自煞跟盲点的也不少
: 2016，我可以说我不后悔买了Vitara 这两年他的确陪着我走过很多地方
: 2018，我不后悔卖了Vitara买Mazda3 小捏一点买主动安全我觉得可以
: 是说乡民们到底推四门还是五门啊?我还是很难决定 QQQQQQQQQQ
: 不要叫我等新引擎了，那个压燃技术给第一批车主先玩吧，我选技术成熟点的 XD
: 56哥我知道都是推烂车，先谢谢你了