关税保护的目的不是保护产业，是争取时间让科技足以跟上国外产品的脚步
把短期政策拿来放在长期政策，你以为保护了国家保护了人民，
实质上直接造成的恶果却超出你的想像。
有5000个人理论上放在科技业的话可以创造1000亿的收入，
但放在汽车产业只能创造100亿不到的价值，甚至更低。
为什么?
如果你的产品有竞争力，理论上产品是可以放到国际去竞争的，
在这个前提下，科技就十分重要，这代表国外消费者买不买你的单，
能不能将这些海外收益变成一个国家产业的收入。
可是今天你把台湾的车拿去世界舞台上，
你看那只贼，台湾的骄傲，在中国的销量比台湾还要惨。
可是放到台湾市场，哇，干你妈的超好卖，
55万双汽囊没有esp卖到并棒叫，台湾人真的都盘子超好削。
这么好削，又不用花钱装配备，我还研发科技冲沙小?
不用了嘛，我就继续这样就好了。
对政府来说，感觉既保护了车商又抽了很多税帮助国家，
干嘛还要降税?
所以一堆资源都耗在汽车产业上，不提升科技，
整天只想躺着赚钱。
如果今天把这些做汽车的资源放在科技业上，为了赶上国际的脚步，
就会全力提高制程，提升技术水平。
台湾所有的汽车产业的市值加起来都还没一间2454高，
然后还花大钱去保护这个产业。
这真的要感谢大众集团，为了2%的利润，
一棒让台湾的汽车产业全部跳起来。
我说挺关税保护继续下去的，真的是逻辑有问题。
这个政策在台湾持续了60年，汽车科技还是这么落后。
不让这个产业淘汰，就会有更多资源跟人才被这个产业给荼毒。
反观台湾的汽车零组件产业，是还能在国际间大放异彩的。
为什么政府就不能把有利的部份推上更有利的地方呢?
我倒是觉得不用整个放掉 应该要把关税拿去卖...当筹码买些国外贸易让利回来才对 不用太急 但是要做
作者:
wctoymr (o0检察官0o)
2018-03-28 11:39:00国产真的没救了，要麻把Altis豪华当基准，买50万，其他车等比例的降价，不然很难再支持下去。Vios应该是30~40万级距才对，还能买到60万，国产...唉
作者:
ABA0525 (小火柴)
2018-03-28 11:39:00保护到被韩国中国超车，还买中国引擎 这叫有技术?
作者:
pcj (爱睡觉的小熊)
2018-03-28 11:45:00没有心，给一百年也追不上
钠只杰能在台湾卖55万，还不是因为别家国产老大卖太高
作者:
Marty (DNA探针)
2018-03-28 11:50:00美国车给你杀到跟美国本土差不多价格，日欧车厂不降才奇怪
台湾国产的问题还有一个货物税当然进口车也要课就是了 不过有这货物税你就没办法期待
作者:
Ekmund (是一只小叔)
2018-03-28 11:55:00晶圆制程不是赶上世界脚步，我们就是世界的脚步。
作者:
Ekmund (是一只小叔)
2018-03-28 11:58:00撤关税与其说争取时间，不如说把本土车商更推进市场竞争的牌桌上。管你筹码是科技是价格还是保固后勤，少给的部分，你得自己想办法筹措那些东西。
作者:
thigefe (米麸)
2018-03-28 12:09:00没有经历危机的产业不会进步
作者:
e04bank (上海生奸汤包)
2018-03-28 12:14:00说的好，台湾专心汽车零组件还比较有搞头
作者:
Zuiho (瑞凤)
2018-03-28 12:31:00推
科技业屌电传产最佳实例就是gogoro人才程度不同水准,大概像清大电清云一样
作者:
bengowa (几百亿)
2018-03-28 12:55:00我是觉得关税不能完全没有，但是赞成削减