https://youtu.be/PW4oZyhUZpk
Autopilot 更新也不是新鲜事
但最近一次的更新有非常大的进步
许多国外车主都说已经完全超越了 Mobileye 时期的 Autopilot 1.0 版本
有很多车主都录了影片上传
这影片中可以看到连施工路段，工程单位用交通锥排成一排，也可以自动识别成车道
这有点强
不晓得其他家的车道偏移能否做到把排好的交通锥识别成车道线

自驾我只看好google和特斯拉

是说交通锥上面写的限速，不知道是车主自己调还是辨识的?它通过道路维修牌就减速到30，看到白底黑字25也有减速

昨天有更新了 我比较意外的是更新内容完全没提到有感受差异是AP时变换车道顺畅很多

车道偏移和auto pilot是完完全全不一样的东西

哪一次的更新不是进步很多??结果发生事故后,又有一堆理由了...

我记得新A8 A6的level3有展示影片有提到

消毒

某楼的推文让我想起：只要不coding就不会有bug了

很多乡民逻辑既然没办法 100 分，那就继续 0 分就好...

时速更新不赖

速度是驾驶自己减的。但是三角锥的确是车辆自行闪躲变线

所以因为AP缺失发生事故 是谁要赔钱? 车主? 车商? AI?没有完备测试就上限等于把所有人当实验场 今天才刚撞死一个https://goo.gl/xh818g 话说教主怎么沉寂了这么久 不回吗?

问题在什么叫完备测试？目前没有也订不出标准所以只能仰赖各州政府自行自订条件 坦帕就是个容易申请道路测试的地方那出事责任怎么分？市长有没有责任？还是回到DYE在上篇讲的 有些事该有公规 而非全交由车厂做自主调查了

只看影片的内容没啥 把交通锥连成车道取决于要不要写程式

ㄏㄏ 股价暴跌是事实 特斯拉官方讲什么就要信喔....?那官方预估产量每次都不准 你怎么不讲一下

教主也是会扯到股价阿 只是讲涨的而已 #1QL43cZ4

tsla短期股价都涨多少了 迭个6-7%也只是正常能量释放

下去就是正常能量释放，上去就是产品好棒棒？