刚好今天就出来一个新闻：
史上首例：Uber 全自动驾驶汽车撞死自行车骑士
(抱歉，我对PTT不太熟，系统说有红利连结所以我无法贴新闻网址，请自行google)
你说这台车上有没有搭配自动煞停，肯定有的，但是悲剧还是发生了
我引述里面一小段话：
激光雷达创业公司禾赛科技创始人李一帆表示：我们不愿意接受的不是交通死亡事故本
身，而是由于新技术带来的新增的，本来就不一定会发生的死亡事故。
这是我要说的，悲剧发生以后，怪罪车厂/科技公司的力道会很大。
但里面也提到我们必须饱含敬畏，克服恐惧，挣扎前行，这是正面的。
汽车产业通常是比较保守的，尤其人命关天啊，选择保守有时候更难。
※ 引述《zzahoward (Cheshire Cat)》之铭言：
: 这观点超好笑的
: 你意思是说
: Volvo/MB/BMW/Audi/Honda/VW/Ford的买家比较不刁
: 在有ACC辅助下撞车就会自己全部吞下去回家疗伤
: 然后和泰/Toyota台湾车主很刁，要是ACC做动下发生车祸会把车厂告到喷?
: 太幽默了吧，豪华车一堆车主超刁的好吗，刁到爆炸
: 人家欧美满街跑的全速域ACC，你觉得那边消费者会比台湾还弱势吗XDDDD
: 我觉得啦，要护航也要找个好一点的理由
: ig. Toyota技术就是比较烂，用的料就是比较烂，怕真的撞死人被告干脆不给
: 这种理由我可以接受，阿因为就是知道比较烂当然不要用
: 不然就是: Toyota车主都很怕新东西，最好是四个轮子加个铁壳冷气就好了
: 这理由就是市场区隔，我也可以接受
: ACC这个技术发展了快20年了，你跟我说是新技术也很好笑
: 各车厂早就有对于ACC这种辅助系统责任归属有明确的规范
: 法律也有明确的规范
: 那今天台湾只给你阉割版，很简单啊
: 阿就是和泰/Toyota吃定你就算给你半残的东西你一样掏钱出来买
: 我不信Toyota/Lexus的ACC用料或是技术会比较烂啦
: 可是消费者地位就是比美国消费者差没问题
: 不用讲那么多