大家都会说有什么安全配备
但是什么时候作动才是关键 (车速.欲被撞物)
比如说最新年式的马三,可以参考下面影片
https://www.youtube.com/watch?v=gL0ltw7Blto&t=3s
至于Volvo最新的XC60和Benz全车系标配的自动煞停系统 (开车最容易用到的)
Benz的Active Brake Assist 作动范围
https://imgur.com/a/J16rL (点击图片可放大)
Volvo的XC60 City Safty 作动范围
https://imgur.com/a/CiMDL (点击图片可放大,XC60车主手册第316页)
比较看看,会发现Benz的自动煞停作动范围其实比较广
另外Benz也是全车系配备电子预缩式安全带,在发生碰撞前一刻,安全带马达会先作动
把人紧紧束在座椅上.而这部分Volvo似乎没有全车系都有
这几年Benz改变蛮大,去赏车时,业务不会像Volvo一直强调很安全
毕竟,品牌价值/妥善率高/二手价高过Volvo,这些标准安全配备似乎也不是那么重要了
※ 引述《caeasonfb (eason)》之铭言：
: Volvo 一直是标榜著安全为主。
: 但时至今日，各种安全配备MB也都有了。
: 两家的车也几乎都是NCAP及IIHS的测试5颗星，
: MB的自动驾驶更似乎领先Volvo一点点。
: 若以同级车，依照Volvo的规格把MB选好选满，
: Volvo 跟Mercedes Benz谁在整体安全及科技上能胜出?

benz>>>>volvo 豪华品牌比二线品牌?

Volvo新出的xc40跟v60也标配了喔只要是FMC最新AEB一定标配FL则看厂牌

一个加钱买一个直接给你，又不是标配要强调什么??

安全性应该是 BENZ > Volvo, 价格反之

台BENZ真的有全车系标配对“人”自动煞停吗？求解惑有些车系有列行人侦测有些没列，故有此疑问

A180就没有了阿... ACC也都没给 全车系标配?

想要低调臭了吗??

两厂牌刚好都拥有过，V拥有三年，事故后卖掉(那次事故更证明V的价值)，目前为MB使用一年，个人以车主心得评论Volvo安全略高一点，以AEB来看好了，V很精准，但MB有时真的很神经质，根本前面没有车子也逼逼叫(排除感应器有蚊虫因素)，有时起步轻踩油门一秒就突然煞停，明明距离前车是OK的，或许太敏锐了吧，但V就没有这个问题。至于爱酸V车主【又不是买不起奔驰】的就懒得回应了。

00年的w210就有电子束紧安全带了哦！

可是撞击测试V没有丢脸过，所以M真的有比较安全？ 我个人是觉得光从车体细节来看，V的安全性无庸置疑，但妥善/舒适/品牌价值的确无法比

楼上 V全车系都拿不到IIHS 2018 TSP+反而是Benz E-class跟GLC拿到IIHS 2018 TSP+可以参考小弟文章 #1QgA5EBH回答你的问题 以IIHS成绩来说 E-class跟GLC比V来的安全

推

但 Volvo 去年开始就只是因为头灯问题拿不到TSP+..针对头灯这点我看国内还没办法讨论到那么细节了XD连双气囊的车都还在卖呢~是说等级来说 V/M 两牌应该难分轩轾，差在细致度吧好奇问一下MB的AEB能针测行人和自行车吗? Volvo 可以

很少雷达在前挡的，至少以我目前印象只能想到 Volvo我猜大大说的在前档的车款，是用雷射来辅助AEB的那些然后我印象中 ABA 没有针对自行车，但有部分有针对行人又，Mercedes 我印象中有三种距离的雷达在伺候那堆系统大大提的那两个应该是短距的，厂徽的则是中长距的

大大...我实际开车经验有遇过耶.至少不是键盘车主不知道你说的是不是旧款的ABA常见的focus.mazda3这些都在前档...

喔喔原来是实际体验过的，了解了感谢，因为我看官方没提过自行车，仅提到行人过Focus 跟 Mazda 3在前挡的都是雷射，不是雷达

官方写的极简单.业务也不懂.买了后上网找国外网站才懂XD