去年计画买车我就订了Consumer Report了
说实在网友反弹那么大的原因
跟本不是Consumer Report的问题
我觉得这类杂志都有些盲点
媒体报出来后就整个歪了
Consumer Report是站在消费者立场
在购买一样产品前
尽可能提供一些产品使用者的回馈
让消费者更能决定买什么
而不是媒体报出来的最烂最好
像我买我的车前
早就知道Consumer Report里
妥善率是前10名烂的，但资讯要自己过滤
自己要知道需要的是什么
以我的车17 F-pace 为例
综合妥善率低到爆炸
各家媒体已经连环报导了
在Consumer Report评比如下
https://i.imgur.com/WoYM0u3.jpg
好，然后看细项
最低的就是车用电子
事实上前几周进保养厂更新前
这问题真的超多
像是挂电话音响不会续拨
换歌跳两首
接电话接不起来
导航自动取消这种
Consumer Report真的满准
再来风切声杂音也是真的，这台车门板没有隔音棉
漏水我没遇过，我都用高压冲洗洗车也没遇到
运气好吧
Driver system也是有问题，更新前1个月会碰一次
无法切入sport模式，但跟车用电子一样
下次开就会好
https://i.imgur.com/pbzTQjD.jpg
其他方面
妥善率都不错
至少目前论坛都还没有人遇到问题
https://i.imgur.com/O7XZvhN.jpg
https://i.imgur.com/9gLmUGx.jpg
https://i.imgur.com/Noavq6F.jpg
这就是盲点
在Consumer Report中
换音歌lag跟变速箱故障是同等级的
1票换1票
有时像入门toyota车，只有一个CD player
就遇不到导航出问题的抱怨
不过也是要看接受度啦
我忍受程度较高
只要没有什么重大缺点我就觉得还可以
而Consumer Report也没办法没台车都试驾
还是要其他杂志辅助
※ 引述《curmathew ()》之铭言：
: 我来帮Consumer Report辩护一下XD
: 他们还满特别的，
: 是唯一不登任何广告、不接受厂商赞助、
: 所有收入来源来自杂志年费和会员小额捐款的测评
: 推文有一些人很不满这名单，我想有一部分跟立场有关
: 就跟报纸有分左右派
: 车评杂志也有立场的
: Consumer Reports 立场满鲜明而且独树一格
: 他们评车首重妥善率和安全性，再来才是操驾性舒适度实用性科技配备CP值等等
: 这跟很多其他车评偏重内装马力操纵很不同
: 可以预期一些妥善率差的品牌例如Fiat Chrysler Jeep Mini 会被CR评低分
: 而进好车榜的品牌无论平价或豪华车都是妥善率高的车厂
: 顺带一题，这个榜不是什么品牌价值排行，不然Toyota应该要排第一
: 这个排行是同品牌的车的总体评价，评的是车，只是用品牌来分类
: 所以如果有的品牌车款很少只有两款，那两款评价又够高，自然排名容易冲高
: 这边讲的就是Genesis
: 有些比较大的品牌有分旗舰车和...入门车，入门车是吃品牌名气的通常评价不好
: 平均起来分数就不好看
: 再讲一下调查方法的偏误
: CR 评车除了纸面上的规格（价钱马力撞测成绩）
: 另外还有三个部份： 试驾、妥善率、车主满意度
: 1.试驾方面，不同于一般车评是跟车商借车来试
: 他们是自己花钱匿名跟业务买车来试开
: 因为钱是自己出的，所以比较不用考虑和车商的关系
: 这边的偏误可能是口味问题，被收买倒是不太会
: 2.车主满意度，是对7百万杂志会员做问卷调查
: 问他们现在开什么车开多久了？在各方面（舒适操纵省油...等等）满意度如何？
: 再来一次还会买他吗？ 之类的这种问题
: 然后统计得到的结果
: 这边的确是有人为操纵的可能，如果有车商用一堆人头买了一堆会员的话... ...
: 不过这对车商风险很高，也没有听说有这种事发生过
: 再来有可能的偏误是如果某车款诉求特定利基市场，
: 目标利基消费者很满意忠诚度很高，这样车主满意度自然很高
: 但对大众消费者来说，这车款不必然是他们会喜欢的
: 这也会造成一些偏误
: 推文说韩国人爱用韩国车冲Genesis票的指控可能可以归在这一类？ 不过没有证据就是
了
: 3.妥善率
: 这跟满意度一样是对700万会员做车主问卷调查
: 问说你开哪年什么车开多久了，修了哪些地方，是小修还大修（留车过夜）
: 然后回推某年份的某车款开了多久的情况下，妥善率如何
: 这还满不错的，尤其买二手车的时候可以看到某车特定年份的妥善率
: 例如下面的CRV
: https://imgur.com/a/YCm1r
: 可以看到08年式的空调一直有问题，直到12年大改款才改善
: 比较有争议的是年份少和新上市车的妥善率推估
: 有些车才刚上市或推出才3～5年，但妥善率是长期观察的
: 这时他们会用其他同厂牌，有共用零件的车款来推估这款车的妥善率
: 同时也考虑同一车厂每次新车上市的时妥善率下降的幅度来修正
: （全新改款妥善率总是比较低）
: 这边就有争议，例如之前用Tesla Model S的超烂妥善率来推估Model 3妥善率
: Tesla就不爽，说这样不公平
: 不过似乎也没有更好的方法
: 总结一下
: 绝对的客观中立本来就不存在，在所有面向都第一名的车也不存在
: 车评着重的面向就是他的立场，而CR的立场一向很公开透明
: 他们在资金来源上尽量排除商业因素的影响
: 也想办法纳入车主实际开起来的满意度和妥善率
: 总之，我是觉得他们很努力了
: 在推文里面讲人家是粪志的人有点过份
: ※ 引述《AMGC43 (AMG 狂兽)》之铭言：
: : 原文连结：https://goo.gl/dEUAMa
: : 原文内容：
: : 出版时间：2018/03/14 08:42
: : 《消费者报告》杂志（Consumer Reports）公布2018年汽车品牌评选，意大利飞雅特
克
: : 斯勒汽车（Fiat Chrysler Automobiles NV）旗下5个汽车品牌包办十大最糟的一半
，?
: : 韩现代汽车集团旗下豪华汽车品牌Genesis则拿下十大最佳榜首。
: : 《消费者报告》的评选标准包括预测可靠性、车主满意度、道路性能和整体安全性。
在
: : 个汽车品牌中，同属飞雅特克莱斯勒汽车集团的飞雅特（Fiat）和吉普（Jeep）以39
分
: : 48分拿下十大最糟汽车品牌第1与第2，不只如此，同集团的爱快罗密欧（Alfa Romeo
）
: : 道奇（Dodge）和公羊卡车（Ram）分居第4、第8与第9。
: : 《消费者报告》汽车测试主管费雪（Jake Fisher）说，飞雅特的整体表现都不好，
不?
: : 开、没有驾驶乐趣、不可靠、车内空间狭窄。许多飞雅特克莱斯勒汽车集团的平台较
老
: : ，无法与现代车型相比。
: : 飞雅特克莱斯勒汽车集团发言人亚历山尼恩（Berj Alexanian）则表示，《消费者报
告
: : 杂志评估汽车的方式与消费者需求脱节。他以吉普“Wrangler”为例，即使受消费者
追
: : ，该杂志仍给它低分，“到头来，我们服务的是我们的客户。”
: : （卢宥竹／综合外电报导）
: : 《消费者报告》杂志2018年十大最糟汽车品牌：
: : 01. 飞雅特
: : 02. 吉普
: : 03. 荒原路华（Land Rover）
: : 04. 爱快罗密欧
: : 05. 三菱
: : 06. 捷豹（Jaguar）
: : 07. 吉姆西（GMC）
: : 08. 道奇
: : 09. 公羊卡车
: : 10. 宝马迷你（Mini）
: : 《消费者报告》杂志2018年十大最佳汽车品牌：
: : 01. Genesis
: : 02. 奥迪（Audi）
: : 03. 宝马（BMW）
: : 04. 凌志（Lexus）
: : 05. 保时捷（Porsche）
: : 06. 起亚（Kia）
: : 07. 速霸陆（Subaru）
: : 08. 特斯拉（Tesla）
: : 09. 本田（Honda）
: : 10. 丰田（Toyota）
: : 心得/说明：
: : 十大糟糕车厂好像只有三菱在台湾比较常见
: : 看来在国外就卖不好的要打进台湾市场应该不容易 除了某本土厂牌啦