平衡报导一下好了
我应该算是被粉粉视为本田酸之一，之前贴过美国车主开4000mile后送实验室检定的文
当时我的结论是机油被严重稀释到正常值的下限以下
美国实验室也附注说可能对于酸性保护下降、磨损保护下降的可能性
不过，以正常CEC和ILSAC规范的机油都有针对因为直喷吹漏气造成稀释所做的应对
欧洲大多是保证7%的生质柴油混进去都不会造成明显保护力下降，抓个buffer大概10%
我不太确定Honda 1.5T引擎的机油量是多少，假如5罐的的话就是可以吃0.5L的燃油
那我也不确定Honda系列油尺1mm代表多少量，可能要请车主出来测试
以中国/美国一些案例来看
Honda 1.5T燃油混进机油的量确实是偏高的，只是这问题本来就不会每个人都抓的到
因为混进去以后挥发掉了你也不知道有没有混过
那至于这样混进去又挥发到底会不会有影响，其实多数专家也不敢打包票XD
毕竟机油/汽油是有机化合物，配上高温会有多少不同的特殊反应也没人知道
虽然美国实验室的检测报告金属成分完全没有异常
不过美国油品和台湾/中国汽油品质差距也是不小的，中国甚至发生机油乳化
话说回来，一堆人常常笑VW/Audi车系吃机油，事实上吃机油只要不要吃到1000km吃1L
其实也不是什么大问题，只是吃机油症状比较明显是因为换油量就是会少XD
EA888会吃机油，可是这颗引擎改款至今仍然是很强大的引擎
日系车目前也没办法把2.0T玩得这么极致
中国目前是延长保固到6年20万，台本"看起来"没有状况所以没动作
所以其实缩短保养周期(5000km/半年)，就算过保也回原厂，这个问题可能影响也不大
※ 引述《wondtty (好冷)》之铭言：
: 据说,
: 在中国,
: 当初就是本田发生了加价取车的不好风气,
: 买车时别肖想折扣,
: 反而是要加价才能买到车,
: 结果现在CRV5全面停售了,
: 当初要加价买的那种态度不知道跑哪去了?!
: 中国已经很多个车评对本田的事件发表说法了,
: 到目前看到的都是严厉的批评,
: 似乎没看到帮说话的.
: 以下这个影片有提到315,
: 当初大众的变速箱,
: 似乎也是在315 的榜上有名,
: 也就是因为荣登315, 才有后续的补偿与改善措施,
: 看起来本田即将继承大众的这项殊荣了
: https://www.youtube.com/watch?v=jUCTi6OduL0

没诚意，延长保固应至十年二十万公里会出问题都在五年后，至少二手车价就亏很大了

Crv5大概是crv里产值最低的一代了，我们继续看下去

我也是觉得还好...

那可以问一下，既然状况那么轻微，为啥会停售我一直以为吃机油是油气分离设计上差异

被消费者和车评喷到停售

台湾有消费者，有车评啊

照理说每台车都会吃汽油，吃机油，只是看油气分离抓了多少油气回去

听起来状况没有很轻微啊..

美国轻微 中国严重

台湾消费者比较像顺民,花钱买产品还得在网络上帮护航

我觉得zzahoward大是很认真的在讨论疑虑啊～至少我认为您不是本酸XD

我也不是本酸啊，我很希望本田不要出事....本田车主，虽然跟这次事件无关https://i.imgur.com/qBTikiZ.jpg

我秉持的点很简单，同一型引擎为什么欧美日和亚大区各国没大爆，就中国会严重到大爆？

不过，美加目前都没啥消息，或许真的没到那么严重，其实换成吃机油欧洲车真的也吃的满凶

你的观点挺有趣的，给个推.

而且10代Civic刚在北美上市时，也有立马召回2.0NA的车型，媒体也有报导，假设1.5T真的有问题，不会这么安静啦XD

北美冬季春季环境和中国相似，搞不好是生产品管问题...

中国跟美国地方大 会出问题的里程数很快就会遇到也有可能是用车气候严峻造成的现象不过台湾原厂不是都说台湾用车环境最严苛

中国本田引擎的品质有 costdown吗？

台湾CRV5卖去中国吧,立马足够在台湾加盖十座工厂

难怪mo01有人CRV5开不到6km/l的

中国制造啊！看看吉利沃尔沃

的确很难证明有多大影响

日系铸铁那些2.0T 爷爷引擎现在看还是强

这么大的新闻 台湾竟然一台有问题的都没有？