※ 引述《MunezSu (Munez)》之铭言：
: 我不知道对堵塞的定义是怎样
: 剪了事故前几秒的片段
: 所谓被龟车CRV堵住的车，车速是108km/h
: (2秒跑60m)
: https://i.imgur.com/4QmSvsS.jpg
: 怎样是塞车我不知道，超过90km/h我就觉得很顺了
: 影片刚开始原原po前面那台黑车
: 也符合很多人龟车定义（计算时速100km/h)
: 可是从44秒处到超越游览车，他都比中线快
: 在这种有点车流量的状况
: 中外线都会有慢车，大型车
: 要是不想变换车道，100-110巡航内线有何不可
: 对于不想频繁变换车道的人就是待最快车道
: 当然有观念的人会让后车，但是没让也就一般人
: 某些人却讲的这些一般人罪该万死一样
: 还有因为政府一直没推广让后车这观念
: 像是原原po超越黑车也是右侧
: 后面有车比我快，外侧有空间
: 我到底是让呢...还是不动较安全
: 这目前就没标准，这才是问题吧
: 我很希望警广开始提倡中线巡航较安全的观念
: 或是keep right
: 回到bmw
: https://i.imgur.com/C5jnkb1.jpg
: 这种超车方式根本视别人安全距离如无物
: 外侧有大型车，也一下外侧一下内侧切
: 加上贴车尾
: 这种行为说是龟车造成太超过了吧
: 可能要内线净空才有办法防止
: 但台湾车流量不可能
: 台湾国道也不是德国无限速车道
: 有精密的设计跟电子监控
: 题外话，龟车的定义到底怎么看？
: 是车速呢，还是后方车辆的数目？
: 还是前方的距离？
: 原po说前方至少100公尺
: 一格标线10公尺，到底怎么看到10条的？
: 还是凭感觉？
: 一场车祸检讨CRV的比较多
: 不过也是啦，看原po之前的发文
: 开的起BMW的，年薪200的
: 不怕撞，反正顶多换车
: 过失致死陪个几十万了事
: 不痛不养，有钱人才不怕
: 我这样开代表我花的起，才是最有内涵的
: ※ 引述《danish (丹)》之铭言：
: : 各位从1分38秒开始看
: : https://www.youtube.com/watch?v=0mOqSeK8PTo&feature=youtu.be&t=1m38s
: : 1分39 本车在车阵后方内侧切中线时
: : 车阵前方，白车右边车辆正好从中线切入内侧
: : 可以推测1分39秒之前，白车前方无车，车距至少一百公尺
: : 白车是否有达最高速限我不确定
: : 但是他前方无车很明显的白车造成后方车流堵塞
: : 各位可以看影片，请问影片里面谁超速了?
: : 如果国道上面所有路队长都跟白车一样
: : 坚持自己以最高速速限巡航可以不用让道
: : 造成后方车流堵塞
: : 我打赌能够成为公认的路队长
: : 大概开车八成都不看后照镜的
: : 所以后方车流是否堵塞相信路队长也完全没有知觉
: : 就是一堆车都被路队长挡住了
: : 路队长前方车距是后方车距的十倍以上
: : 大家都被路队长挡住了
: : 到底是谁超速了
: : 提到让道，路队长就扯超速
: : 问题是根本没人超速
: : 但是堵塞后方车流路队长不看照后镜自己不知道
: : 就宣称最高速限可以合法使用内侧
: : 实在令人匪夷所思，到底路队长在想什么?
: :