上一代F10 M5过去曾被美国汽车杂志Car & Driver和Motor Trend批评操控退步，
表现不够好。
新一代F90 M5脱胎换骨，操控大进步，找回BMW M族精神，获得Car & Driver的好评。
(图) 新F90 M5操控大进步，车身动态灵活、平衡性佳，开起来像是小一号的车
https://i.imgur.com/crvIpTw.jpg
600匹马力，破百只要3.4秒
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Car & Driver试驾后，总结F90 M5的优缺点
优点
新M5重新找回BMW的操控信仰，大马力就是正义。
M rediscovers handling religion, righteous power.
令人吃惊的加速能力，有找回BMW原本该有的人车一体感，
同时却没有损害豪华车那精致的乘坐行路品质
Astounding acceleration, rediscovered involvement that
doesn’t negatively affect refinement and luxury.
缺点
没有手排款式，有违BMW M的基本教义；过胖的车身尺吋和重量。
Blasphemous lack of manual transmission, gluttonous size and weight.
Sport模式坐起来会太硬，假假的人工引擎声浪，没有手排。
Stiff ride in Sport mode, fake engine soundtrack remains,
the stick shift is dead.
美国Car & Driver 心中的M5排名
E39 M5 > E60 M5 > F10 M5
新F90 M5 > E60 M5 > F10 M5
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个人简短说一下：
新M5操控大进步，车身动态灵活、平衡性佳，开起来像是小一号的车，
新M5努力轻量化，M5比E63 S AMG轻盈，足足少了136公斤的负担，有利于驾驭感。
新M5值得花钱入手，如果预算足够的话，给它买下去就对了，给BMW的上进心鼓励一下。
BMW makes M5 great again!!
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(图) E39 M5 常被誉为是史上最佳M5 (1998~2003)
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5.0L V8自然进气 400匹马力，0~96kph 5.3秒。
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出处
[C&D] 2018 BMW M5 Review. The M5 corners again!
https://is.gd/Vz58l8
[C&D] 2018 BMW M5 Test. A return to form.
https://is.gd/7YOiG6
[CarScoops] Let’s Remind Ourselves
Why The E39 M5 Is Still Considered The Sweetest BMW M
https://is.gd/oR2ey7
[影片] 1999年 E39 M5 汽车大排档主持人Tiff Needell的试驾报导，大称赞。
https://youtu.be/agKyva3fIkI