[情报] 戴姆勒与BMW将在共享乘车领域深度合作
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拥有奔驰品牌的德国汽车制造商戴姆勒（Daimler）以7000欧元（约8500万美元）的价格
收购Europcar租车公司在共享汽车服务公司Car2Go所占有的25%股份。自此，戴姆勒将完
全持有Car2Go，这为其与BMW在无人驾驶出租车（Driverless Taxi）上的合作业务铺平了
道路。
至于共享汽车服务公司DriveNow，德国豪华车品牌BMW原本持有DriveNow的50%股份，但是
在2018年1月底，BMW以2.54亿美元价格从Sixt租车公司中收购DriveNow另外的50%股份，
所以DriveNow现今也是BMW 100%完全持有。
Car2Go与DriveNow的优势在于，比起传统汽车租赁服务，其弹性的营运模式的确创造一个
新的转折点。因为它允许会员以分钟或小时计费的方式，进行短期租车服务。这让原本只
是想要前往杂货店或参加音乐会时，短期租车的消费者一个不同以往的消费模式。
在欧洲与部分美国城市，BMW的DriveNow和戴姆勒的Car2Go拥有强大的影响力，随着自动
驾驶技术持续进步，无人驾驶出租车服务又是无人驾驶时代最重要的服务模式。所以在
2018年初期，戴姆勒和BMW已经开始讨论如何将各自的共享汽车服务Car2Go和DriveNow结
合起来。在自动驾驶车时代来临之时，期望Car2Go和DriveNow能与美国优步、中国大陆滴
滴出行垄断叫车服务的局面寻找出路。
根据顾问公司PwC研究，如果传统汽车制造商还不及时提供按里程付费的叫车服务，将会
面临被现金流充裕的科技公司边缘化的风险。到2030年，传统汽车制造商在全球汽车产业
的利润市占率可能会从85%下降到50%以下。
因此，将来唯一能够长期生存的汽车公司，势必要在产品与服务方面有显著创新，或者要
将行动化当作服务的一种营运模式运作。戴姆勒和BMW都希望在共享乘车、叫车服务、电
动车充电和数位停车服务方面建立联合业务，巩固在欧洲的强大影响力。
目前，戴姆勒和BMW尚未确认最终的合作计画，但是戴姆勒于2018年2月表示，对于建立更
广泛的联盟并部分上市其行动服务业务，包括叫车应用Mytaxi和Moovel保持着开放的态度
。
总之，戴姆勒的行动服务业务准备扩大产品组合和客户群，并期望利用Car2Go的专业知识
，提供独一无二的自动驾驶车服务，以便成为未来自动驾驶车业务的领导者。
心得:
这项合作会威胁到Uber主要是为抵御新兴共享乘车招呼服务的市场，借助在汽车领域的专
长，想要在共享及车辆招呼服务的市场扎稳基础，之后可能会再推出自动驾驶车等服务。
未来期望人们在驾驶汽车时可以完全放松，不需要驾驶介入太多操作程序。以达到共乘或
叫车服务的境界即可。