标题：2018日内瓦车展：传奇跑车回归，Toyota GR Supra Racing Concept 预览未来量
产雏形！
来源：Car Stuff
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内文：
2018 年 Toyota 最令人瞩目的新车就是传奇跑车 Supra 的回归了，“The Sports of To
yota”在暌违 16 年之后终于在日内瓦车展正式向外界发表，不过 Toyota 选择以原型赛
车的方式向大家揭幕新 Supra 的回归，GR Supra Racing Concept 未来这款赛车极有可
能参与耐久赛事如Le Mans,、WEC (FIA World Endurance Championship)与 Daytona 24H
our Race 等，实际正式量产时间则要等到今年第四季以后了！
Supra 一直是 Toyota 跑车的代名词，“The Sports of Toyota”名号也深植于许多车迷
的心中，如今 在暌违 16 年之后 Toyota 借由 GR Supra Racing Concept 赛车的方式先
行向外界预览，正式上市则会落在2018年第四季2019年第一季之间。
GR Supra Racing Concept 车身尺码长4,574mm、宽 2,048mm、1,230mm，轴距为2,470mm
，虽然是款赛车原型车，但可以 Gazoo Racing 团队换上自家“黑色/白色/红色”三色赛
车涂装，加上赛事专用大型尾翼、下扩散器与凸字型的车尾造型，以及为强化空气力学所
设计的泡泡型车顶，而车身的“90”也是代表着全新车型代A90。
车头也采用类似 F-1 的鼻头的设计，其实整体轮廓与 FT-1 高度重叠。另外 GR Supra R
acing Concept 也广泛使用坚固但轻质的复合材料，用于前后保险杆、前下扰流与后方大
型下定风器、侧裙、车门后视镜和大型尾翼，当然引擎盖也采用相同的材 料制成，以
及二组百叶窗式进气口，而车身挡风玻璃和侧窗则由塑料制成。
底盘部分采用未来量产型的 Supra 前后悬吊系统加以改造，车身降低不少，同时带有快
拆式螺帽设计的 BBS 赛车轮圈更配上米其林特制赛车轮胎，煞车系统部分则使用Brembo
赛车卡钳，最后换上 Gazoo Racing 赛车直通式样排气系统。
内装完全以赛事为重点，因此基本上你看不到未来新世代 Supra 的轮廓，不仅拥有赛车
仪表板、OMP赛车座椅和安全带。OMP还提供了快拆式方向盘，同时配备换挡拨片系统。其
他像是全车碳纤维材质加成，搭配数位赛车化仪表板可以显示赛车多箱资讯，另外全车防
滚架和灭火器也是为了满足竞赛安全要求，其他像是油门、刹车线、煞车踏板、电池和布
线等均按耐久赛事规则而设定。
虽然这次赛车版本并没有提及动力规格，不过量产版本 Toyota Supra 将搭载源自于 BMW
的 3.0 B58T 直列六缸 Turbo 引擎，最大马力将达到340ps；另外一具 2.0 B48T 直列四
缸 Turbo 引擎会区分成二种输出规格，低功率版本最大马力将达到197ps、高功率版本
则会达到 258ps。变速箱方面 2.0 直四 Turbo 低功率版本将会采用八速手自排系统，至
于 2.0 直四 Turbo 高功率版本与 3.0 直六 Turbo 引擎则会换上由BMW提供、齿比更密
的八速运动手自排系统，在运动模式下可以发挥出最大性能。
至于 GRMN 版本会在3.0 B58T 直列六缸 Turbo 引擎再度强化，匹配着增加车身结构点焊
与底盘强化件等，以接近赛道设定的方式打造。
无论如何，我们期待16年的 Supra 终于再度回到世人面前，虽然与 BMW Z4 高度共用底
盘与动力系统，不过至少在日本工程师的努力之下，完全符合丰田章男社长近年来强调的
“不一样的 Toyota”，而这款旗舰跑车相信不久之后也会来到台湾！
心得：
新一代Supra的内在跟BMW有很大的关联性，这点到底算好还是不好呢？另外，由此GR赛车
版可以看出，丰田真的下定决心经营Gazoo Racing这个副牌，让我们拭目以待。