※ 引述《iamm (ttt)》之铭言：
: 当下捏了一把冷汗。我想如果万一内线车没有警觉，两台车在中线撞上了
: 我在后面高速行驶的状态下，一来煞车可能也来不及，二来煞车可能被后方追撞
: 即使快闪到左线或右线都可能更危险。
这超好解的，看到左或右有人打方向灯，就减速让出安全距离就好了。
被老婆嫌安全距离过长了十几年，在今年1月吃尾牙真的用上一次
在北二高架上，前方小货车无预警(没亮煞车灯，且小货车视线上会挡住前方小车)
的情况下忽然完全静止，是三辆车连环撞
没煞车灯的辅助，瞬间距离缩短那惊吓真不是盖的
在不急煞的情况下，最后在亲到前车5公分左右停下来
回头看又有三台车黏到我屁股后面，都极近距离但还好都没碰到
如果当初我没有拉好足够的车距，这次就不是三车连环，是7车连环了～
安全距离真的很重要，尤其是视线被影响的时候
就算不被影响，谁知道前方那台车什么时候要爆胎翻车？
只是现在方向灯好像都变成油门提示灯，一打后方车就踩油冲上来
真不知在想什么XD

灭速让出安全距离, 后车就会嫌你龟 然后超车然后就是一直循环, 你的车速会越来越慢问题明明是在外线超车的驾驶

1.不要急弯，而是以微小角度慢慢换车道 2.换车道不要减速反而应该加速换道(但和前方的安全距离还是要有) 3.多转头4.被叭别爆气，他就是提醒你而已....我都这样让我渡过好几次的两车换中线车道的问题

键盘车手没有再让的

路上一堆白痴贴超近,不保持安全距离

油门提示灯!!XD

塞车的交流道如林口上班时间保持安全距离常常被插到晚好几个红灯才下得去......

油门提示灯XDDD

开车为什么要赌反应?每个人反应速度都不一样，自己抓适合的安全距离至少不容易出事，我宁可晚十分钟到家也不要到不了家

安全距离真的重要

油门提示灯

看得出前面第四台车没有亮煞车灯蛮神的

油门提示灯XD有人从斜前方打方向灯我都会减速...这样大家都安全但是国道真的常常有从斜后方插进来的

安全距离给推，说会被插的，难道你就没这样插别人过?

没错，保持安全距离总是对的，但要忍受一堆白目乱钻，练休养

油门提示灯XDD

不要跟在货车后面 80%都是三宝

真的一打方向灯本来龟速前进的车，油门突然复活了

看到方向灯宁可让出距离 被后面车按喇叭 这样比较安全 台湾开车习惯每个人都要贴很近跟这前车 每个都神手一样逼紧紧的 都不怕急煞 出事

因为驾驶习惯差吧，抓安全距离你会发现全世界都在超你车

重点来了 安全距离是多远

速度除以二啊 90公里的话就45公尺 大概十台车身长个人习惯再抓远一点点 但是几乎都会被插尤其车多但是大家都开80~90上下的时候总是会有一些"我觉得大家都太慢了"的智障出现开始钻

在中线拉长安全距离行驶 后面的大卡和巴士都很爱闪灯

自己反应慢不检讨 反过来说安全距离过长没问题XDDD

哇靠，推文竟然有要别人检讨自己反应慢，这是啥心态？

这算防御驾驶啦...安全距离是超车方要注意的才是不然别人超过来自己要一直减速...国道就越开越慢

人家要变线切过来你就要放油门去拉安全距离是很好的解决方法,安全距离很好用,每台车都需要一个!!不过真的超肚烂那种才多你车头一点距离就想塞进来,然后切完又去贴前车屁股继续剪隔壁线的...这种真的是最拉基的驾驶

切线本来就要踩油门啊 不然后车就亲上去了