[情报] 某人骇进工厂模式揭露Model 3真实规格

楼主: Scape (non)   2018-02-26 01:57:04
来源:
https://goo.gl/xYMfp9
截图:
https://i.imgur.com/ohnsUwa.jpg
一直以来 Tesla 都没有针对 Model 3 揭露其电池组规格
现在有人(应该是某车主)成功开启工厂模式
从截图上可以看到其电池组完整大小是76kWh
而电池组的最大功率为370kW,换算成马力大约是496.18 hp
不过这是电池组的最大功率,并不代表轮上实际输出能有这么大
注:其实最早 Tesla 是有在 Model S P85上揭露过电池组的最大功率
但后来有人把 Model S 上 Dyno 测轮上马力
测不到 Tesla 所揭露的数字,结果就告 Tesla
后来为了避免这种麻烦索性都不讲最大功率是多少,只讲实际测得的 0-100km/h 时间
之前板上有人分享过 Reddit 将 Model 3 上 Dyno 测得轮上马力为393.6 hp
https://i.imgur.com/3kbSbfH.jpg
而这几天 DragTimes 也把他们的 Model 3 上 Dyno 测试,测得281.4 hp
https://i.imgur.com/m6zKdiL.jpg
https://youtu.be/s_4WuWMAWBQ
会有这样的差距原因可以看一下影片下方的讨论
这是单电机版本
按照这工程模式揭露的电池组资讯
将来双电机版本的 Model 3 若有出性能版,其马力是能够期待可以超越 400甚至450hp 的
PS:另外他也对 Model 3 硬件拍了些影片
https://youtu.be/dxPDT843nOw
https://youtu.be/U2M_2GQSnIo
https://youtu.be/RGzwnPgow8U
作者: laidon (è³´è‘£)   2018-02-26 07:07:00
Model3目前产量不如预期,美国人都没法拿到车,台湾人等等
作者: CMLeeptt (喵喵肚肚)   2018-02-26 07:26:00
车交不出来只能吹了…
作者: Killercat (杀人猫™)   2018-02-26 07:05:00
特斯拉的本体基本上是一组软件,很多商用软件不是那么容易逆向工程去改的,数位电子不能老是用传统机械的角度去思考。
作者: skthree (I will be with you.)   2018-02-26 07:05:00
朕现在封你为御前带刀侍卫
作者: Barolo (Barolo)   2018-02-26 02:02:00
讲这么多有什么用? 车交出来 你想怎么改就怎么改阿噗 不"想怎么改就怎么改"的话 那你以为这篇在干麻?你又以为民间一堆改装厂在干麻? 怎样?是电动车比较娇贵改不得 还是特斯拉的车比较娇贵? 改不得 还是.........哎呀 你根本不是车主 当然没办法改囉 哈哈哈民间一堆“汽车”改装厂在干麻? 少打了两个字
作者: hankknah (臭乌龟)   2018-02-26 02:29:00
不知道什么时候产能才跟得上来,流口水啊~
作者: AIRWAY1021 (哇啦呜嘎阿喔)   2018-02-26 02:57:00
电池应该有被封印,毕竟定位是平价电动车,用得久用得顺比马力性能还重要
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2018-02-26 08:24:00
这些新闻都不是原厂吹的阿 楼上在说啥鬼= =
作者: l79cm (欧亚美跌 义股优)   2018-02-26 08:34:00
为何教主的死忠追随者这么气交车慢也生产万台了很多国产也差不多这个量而已
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2018-02-26 08:47:00
Gigafactory问题其实比Fremont严重多了所以车子交不出来问题有很大部分是电池交不出来
作者: oxoxx (oxoxx)   2018-02-26 09:10:00
那种规模的的车厂,产能跟国产车的量差不多,这样还能生存也是蛮有有一套方法的
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2018-02-26 09:22:00
不然怎么一直亏钱 大多数都要冲量才能赚
作者: RoLoz (罗勒汁)   2018-02-26 09:23:00
我就看看一楼要去哪里改,啊..他连车都没有
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2018-02-26 09:23:00
人家有高价值车款阿,你的国产车厂卖拿升降喇叭或机票大萤幕电视来比?
作者: atrix (班班)   2018-02-26 09:27:00
可能是以为装逆电流会增加马力吧XD
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2018-02-26 09:33:00
Musk 是以低成本走跳江湖的 不是高价值人家做一台电车要20万镁 他一台不用十万甚至五万人家射一次火箭上卫星要四亿镁 他要降到一亿以下钻研的方向一直是降低成本
作者: l79cm (欧亚美跌 义股优)   2018-02-26 09:39:00
Bolt上市最佳销售一月三千辆好像没啥人关心产能问题
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2018-02-26 09:42:00
话说回来 本文作者这么厉害能"骇"进工厂
作者: whizz (澄)   2018-02-26 09:42:00
要吹多久
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2018-02-26 09:48:00
我说的"高价值"是高毛利 ...不过研发费用可能不低就是
作者: tabris1 (道道道)   2018-02-26 11:12:00
翻译成工程模式会不会比较符合
作者: shiyeh (shiyeh)   2018-02-26 11:18:00
骇进工厂让我笑了XDDD 害我想到看门狗XD
作者: ccc73123   2018-02-26 11:23:00
产能就是卡在电池啊 造车架就能交车的话应该早就交完了
作者: Ekmund (是一只小叔)   2018-02-26 11:34:00
工厂也是有被骇过 不过是内部人员搞的 被用来偷挖矿...
作者: jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈问题,9)   2018-02-26 12:09:00
坐等开箱喔^^
作者: suntex01 (tears in my heart)   2018-02-26 12:21:00
怎么我看到的跟你讲得不一样?电池组本来就是tesla负责的是特思拉人手不足还跟松下借人.https://goo.gl/N7MpQX
作者: ltou (地方的拎北)   2018-02-26 12:38:00
改电动车跟汽油车完全不一样的两件事情.. 你可以买一台特斯拉改改看
作者: Barolo (Barolo)   2018-02-26 12:40:00
就是被封印了才要“骇”阿 有些天真的真以为只是骇好玩的?
作者: suntex01 (tears in my heart)   2018-02-26 12:43:00
喔...你说的都对!你自己去看一下特斯拉的说法.原本就不是全外包.不过你可能没看到.
作者: a001ou (肉虫)   2018-02-26 12:45:00
当初讲产能的时候有人逼你一定要讲? 现在达不到就说都别人害你的? 好可怜唷 那你要不要买台安慰一下你的偶像?
作者: fit   2018-02-26 13:02:00
这里是很多人订了车然后拿不到车吗?!那么森七七干嘛?!叫你们盐董自己好好做车,整天越级打怪是没办法提升自己的
作者: ghjkl5566 (56不能王)   2018-02-26 13:25:00
教主,看到新的一年您仍风采依旧,我就放心了
作者: a9564208 (YOU OUT!!)   2018-02-26 20:40:00
台币继续涨特斯拉会降价吗?
作者: catfod (catfood)   2018-02-27 03:09:00
作者: Barolo (Barolo)   2018-02-26 10:02:00
讲这么多有什么用? 车交出来 你想怎么改就怎么改阿噗 不"想怎么改就怎么改"的话 那你以为这篇在干麻?你又以为民间一堆改装厂在干麻? 怎样?是电动车比较娇贵改不得 还是特斯拉的车比较娇贵? 改不得 还是.........哎呀 你根本不是车主 当然没办法改囉 哈哈哈民间一堆“汽车”改装厂在干麻? 少打了两个字
作者: hankknah (臭乌龟)   2018-02-26 10:29:00
不知道什么时候产能才跟得上来,流口水啊~
作者: AIRWAY1021 (哇啦呜嘎阿喔)   2018-02-26 10:57:00
电池应该有被封印,毕竟定位是平价电动车,用得久用得顺比马力性能还重要
作者: skthree (I will be with you.)   2018-02-26 15:05:00
朕现在封你为御前带刀侍卫
作者: Killercat (杀人猫™)   2018-02-26 15:05:00
特斯拉的本体基本上是一组软件,很多商用软件不是那么容易逆向工程去改的,数位电子不能老是用传统机械的角度去思考。
作者: laidon (è³´è‘£)   2018-02-26 15:07:00
Model3目前产量不如预期,美国人都没法拿到车,台湾人等等
作者: CMLeeptt (喵喵肚肚)   2018-02-26 15:26:00
车交不出来只能吹了…
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2018-02-26 16:24:00
这些新闻都不是原厂吹的阿 楼上在说啥鬼= =
作者: l79cm (欧亚美跌 义股优)   2018-02-26 16:34:00
为何教主的死忠追随者这么气交车慢也生产万台了很多国产也差不多这个量而已
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2018-02-26 16:47:00
Gigafactory问题其实比Fremont严重多了所以车子交不出来问题有很大部分是电池交不出来
作者: oxoxx (oxoxx)   2018-02-26 17:10:00
那种规模的的车厂,产能跟国产车的量差不多,这样还能生存也是蛮有有一套方法的
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2018-02-26 17:22:00
不然怎么一直亏钱 大多数都要冲量才能赚
作者: RoLoz (罗勒汁)   2018-02-26 17:23:00
我就看看一楼要去哪里改,啊..他连车都没有
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2018-02-26 17:23:00
人家有高价值车款阿,你的国产车厂卖拿升降喇叭或机票大萤幕电视来比?
作者: atrix (班班)   2018-02-26 17:27:00
可能是以为装逆电流会增加马力吧XD
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2018-02-26 17:33:00
Musk 是以低成本走跳江湖的 不是高价值人家做一台电车要20万镁 他一台不用十万甚至五万人家射一次火箭上卫星要四亿镁 他要降到一亿以下钻研的方向一直是降低成本
作者: l79cm (欧亚美跌 义股优)   2018-02-26 17:39:00
Bolt上市最佳销售一月三千辆好像没啥人关心产能问题
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2018-02-26 17:42:00
话说回来 本文作者这么厉害能"骇"进工厂
作者: whizz (澄)   2018-02-26 17:42:00
要吹多久
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2018-02-26 17:48:00
我说的"高价值"是高毛利 ...不过研发费用可能不低就是
作者: tabris1 (道道道)   2018-02-26 19:12:00
翻译成工程模式会不会比较符合
作者: shiyeh (shiyeh)   2018-02-26 19:18:00
骇进工厂让我笑了XDDD 害我想到看门狗XD
作者: ccc73123   2018-02-26 19:23:00
产能就是卡在电池啊 造车架就能交车的话应该早就交完了
作者: Ekmund (是一只小叔)   2018-02-26 19:34:00
工厂也是有被骇过 不过是内部人员搞的 被用来偷挖矿...
作者: jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈问题,9)   2018-02-26 20:09:00
坐等开箱喔^^
作者: suntex01 (tears in my heart)   2018-02-26 20:21:00
怎么我看到的跟你讲得不一样?电池组本来就是tesla负责的是特思拉人手不足还跟松下借人.https://goo.gl/N7MpQX
作者: ltou (地方的拎北)   2018-02-26 20:38:00
改电动车跟汽油车完全不一样的两件事情.. 你可以买一台特斯拉改改看
作者: Barolo (Barolo)   2018-02-26 20:40:00
就是被封印了才要“骇”阿 有些天真的真以为只是骇好玩的?
作者: suntex01 (tears in my heart)   2018-02-26 20:43:00
喔...你说的都对!你自己去看一下特斯拉的说法.原本就不是全外包.不过你可能没看到.
作者: a001ou (肉虫)   2018-02-26 20:45:00
当初讲产能的时候有人逼你一定要讲? 现在达不到就说都别人害你的? 好可怜唷 那你要不要买台安慰一下你的偶像?
作者: fit   2018-02-26 21:02:00
这里是很多人订了车然后拿不到车吗?!那么森七七干嘛?!叫你们盐董自己好好做车,整天越级打怪是没办法提升自己的
作者: ghjkl5566 (56不能王)   2018-02-26 21:25:00
教主,看到新的一年您仍风采依旧,我就放心了
作者: a9564208 (YOU OUT!!)   2018-02-27 04:40:00
台币继续涨特斯拉会降价吗?
作者: catfod (catfood)   2018-02-27 11:09:00

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