※ 引述《fleece (...)》之铭言：
: 平常每天通勤市区来回约15公里，每周末载满家人及行李开高速公路来回约400公里，目前用开了14年的altis
: 因为安全关系想换车
: 没开过休旅车，怕车太大市区路边停车不方便，因为技术没很好
: 爬文看有acc的车好像开高速公路比较轻松
: 请推荐安全>舒适(>空间大)的车
: 谢谢
:

我以为只有凯彦办的到

凯燕十年 400万的车剩下40万 这心痛岂是一般人能体会XD大家这么爱笑U6 U6有办法十年亏掉三百多万吗??????

应该半年就可以了

两台二手凯燕呢

prius 也有十几年了 到底有多少车主是两三年就在换大电池的？

火烧车烧到其他人三百万轻松啦

电池可不是保固到就会坏的好吗...

油电车 省油不省钱 省下的油钱终究在换电池会缴回去我当然知道跟省下的油钱算进去 换电池其实整体没比较贵不过我觉得很好笑 一天到晚爱战luxgen锁料 靠杯油电车呢??难道外面保养厂能帮你换prius电池吗XD 你还是要回原厂换阿不过说真的 以原波算是蛮操的用车习惯 开CRV就对了啦我开车十几年还是被板上笑不懂车 因为我之前开CRVCRV是完全开不坏的 所以开在久都不懂车 不像福特.....

你想太多了，一颗电池正常始用绝对超过10年寿命

我以前看到福特车主波文超震撼的 我不知道一台车这么多零件

你讲的这种维修问题会反映在二手车价 去看看Prius一代

日本很多老车呀

行情对照你的假设

日本很多保养很好的老车 但平均车龄远小于台湾台湾路上跟板上还一堆在开K6 K8 Tierra的国民车 日本可没有

亏个360万就在心痛，学人家开凯燕。。。

不卖就不会亏啦 跟股票一样

本多忠胜啊！

报废车外销五万跟新车很贵的关系？

说错是十年亏360万，真开的起的不会心痛好吗？

之前看翻新中古车日本篇，日本二手车也没多便宜

说对一点台湾车，进口国产政府民间一起剥削消费者。。还想二手外销嘞

还真的有外厂在换油电大电池啊，社团一堆人去外厂换，至于CRV是何来安全可言啦，最硬的钢骨在四个门的小牙签

Toyota要考虑出车祸会变废铁

这也能扯福特

我发现买油电车的很多人都听信二十几万公里电池才会坏，但既然如此为何原厂只敢保固12万公里

那这样讲也很奇怪 Toyota车子也只保12万公里可是Toyota车主又不会觉得自己4年12万公里以后就要修车

两台二手凯燕赞赞赞

一颗电池能跑12万多 等于省下两颗大电池的钱有找这样叫两年换一次大电池的恐惧？

又在幻想

键盘车主 是换了几颗电池？

推理明确，文笔流畅，赞赞

数学还好吧？

我的电池不需要连车都买不起的废物帮忙担心 颗

人家医生开Lexus休旅车，你敢嘴

这么担心电池坏拜托不要买

先去查一下p3大概多久换电池再来恐恐恐

厉害精辟分析~标准油电盲文章

原来过保后一定会坏

标准油电盲，电池很久才会坏，再换掉不就好了？

你把纳智捷放在哪...有爱才重要

开凯燕不省油也不省钱