有听说日本平价进口车的胎噪大，是因为台湾道路品质不好
所以原厂配胎在日本还能接受，在台湾就变很吵
这个说法我一直半信半疑.
直到最近开了一趟机场，动向改变所以开了新路，沥青当然也是新铺的
开过去发现大部分的声音都不见，一度以为我耳朵坏掉了 @@a
(有兴趣的人可以去试试看，可以知道是真的隔音烂还是胎吵)
于是萌生想换安静胎的念头，爬文整理出几款，哪一种比较推荐？
需求是安全>安静>舒适>CP值>省油>耐磨，前三项为主，后三项不要太夸张即可
1. 米其林 Primacy 3ST or Primacy 4
2. 马牌 ContiPremiumContact 5
3. 横滨 V551 or V552
4. 普利司通 T001
5. 米其林 Energy Saver+
以上排序也是目前喜好程度，请指教 m(_ _)m

安静来说个人觉得1>3>5=2>4

耐磨是最后考量就什么差，不然耐磨度5>>>2 XD

马牌pc6??

目前用1觉得不错 但想换其他的试试

CEC5

马牌＋1

路的好坏绝对有差 轮胎是放大效果 越好的胎放大效果越小

1

这些都没用过..只听说V552最安静,CPC5抓地最好(安静普通)

1-1 ML 3st湿地抓地不错，胎噪小，但磨耗以台湾道路大概只有35000~45000左右的水准1-2 ML PS4主打性能胎，在PS3的磨耗不足的缺点在PS4上有显著改善(大约40000km)，但噪音表现略差2 CT CPC5在中大型房车很常见，但是马牌价格偏贵，此胎在干溼地抓地水准普通以上，磨耗约40000~50000不等3 YH V551 & V552没有研究，不多说4 BS T001在溼地抓地表现上算是前段班，而磨耗里程也不差，在噪音表现属于普通5 ML Saver+的轮胎在近两年开始改变走向，从原来的低滚阻轮胎(节能胎)，逐渐转为性能胎取向的改变，逐渐把干溼

马牌PC6 CPC5 CEC5 都是好胎

地抓地表现抓到平衡，而磨耗则是Saver+的强项，正常使用可以达到50000~60000km，噪音则不是强项

高速公路就很明显了，一段吵一段安静

做隔音比较快

CPC5

欧洲有出的胎大都有db数可以查CPC5 70~72db, Primacy4 68~69db 静音根本不同等级v551 ~71db T001 ~71db saver+ 68~70db

静音胎遇到路面差不会好到哪里去，重点还是看底盘隔音能力

请问d大 哪里可以查数值

原厂英国网站或tyrereviews.co.uk找"label scores"

4跟5可以取消我用米其林p4

都没用，路烂就是没用买心安的

还不如存钱换高级轿车的真隔音

路烂静音胎还是比吵胎安静N倍啦

谢谢d大的分享！

cpc5或pc6并没有比p3st安静。马牌静音程度实在普通

胎噪表现首推3 再来1 其他的都不是很安静

csc5 suv,28000就下课了，目前pc6服役中

我已经无视静音胎了，马三只有开雪隧很安静...

用过V551最近换 p3st,觉得 V551比较安静，p3st 是把胎噪控制在比较低频

V551跟NT830我觉得比3ST安静

原po哪一台车啊？

日本平价进口是指...牛头牌RAV4吗XD

推马牌 抓地好！下雨很有感

CPC5湿抓真的不错，安静的话我个人没什么感觉

若以高速公路来说,日本的道路品质并没有比台湾好

推横滨

CPC5湿抓A油耗C都跟P4一样但噪音吵2db 价格还卖更贵不知道所谓下雨很有感 湿抓不错的定义?更别说马牌不是耐磨出名的 同预算想不出不买米牌的理由

马牌出了名的不耐磨我当初也是考虑这点才没装马牌

伸手牌必嘘～驯的隔音就是烂，不要自我安慰了

固特异的F1A3

马牌CPC5 SUV CRV使用25000KM下课

不耐磨就别谈安全了，开一样多，耐磨的胎纹就是比你深

说个笑话 台湾马路很平

个人经验 安静度 V551比p3st好非常多 但价格很贵 参考看看

樱花花讲干话我也会 换到下一条胎了就比你深了CPC5 205/55R16我开2万3 深度大概5mm 比udn最近有一篇PS4用Civic下去测3万km的深一点 我猜磨耗大概米牌8成吧磨耗指数PS4 320 Primacy4 340V552很难查EU数值 日本跟英国官网都没有这款

https://goo.gl/MCLEwX V552日标在这湿抓测试数值跟PS4S一样，但是不代表整体性能相同