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2018-02-10 14:51:11联合新闻网 记者黄俐嘉／综合报导
Maserati自2016年推出Levante后，本以为在全球最热门的SUV市场上，能够斩获些地位，
但因为销售表现日益不佳，其在去年共历经了四次的停工，最近一次更长达近一个月(中
国销量惨兮兮 Maserati再度暂停生产线运作)。而就在短暂复工的这几周内，FCA集团仍
旧针对Levante进行减产，因为现在几乎是供过于求了！
位于意大利杜林的Turin工厂，近期可说是乌烟瘴气，FCA集团为了减少损失，不得不决定
减少工厂人员的工作时数。根据FIOM工会的说法，FCA集团已与工厂的员工重新签订工作
契约，所有人直到七月份止，都将大幅削减59%的工作时数，而这相当于失去了2,080个工
作岗位。不过，因为这样的做法不至于使员工失业，因此他们也只能妥协并接受。
大量削减工时一举，与FCA集团CEO Sergio Marchionne在2014年时所发表的声明，形成强
烈的对比。当时，Marchionne提出了五年产品投资企划，并承诺在2018年底前，意大利的
Turin工厂能达到充分就业状态。
然而，就在上月举办的底特律车展中，Marchionne在受访时仅表示，集团可能还需要更多
的时间，来达成这个目标。
Maserati本为因应市场走向，将推出电动化的Levante，包含预计于2019年发表的
Plug-in Hybrid版本，以及2020年推出纯电版本，不过，就目前状况而言，Levante短时
间要翻身，似乎有点难度。
心得/说明：
台北街头看到的玛莎好像都是四门轿车居多，从没看过 SUV
除了上次一台在合欢山失控上新闻以外
牌价 450~600 这样主要对手究竟是 ???