前文恕删...首先我有点意外怎么大家和我的认知有落差?
(Toyota 的循迹防滑是用 TRC 为代称?)
1. 这台可能没有 TRC 系统
>> 我同意这个说法
2. 就算有 TRC 系统,任何系统也是有极限的
>> 这个倒是满少人在原文中反应? 但我相对觉得非常重要啊!!
类似这种的循迹防滑系统,我记得还是有 Bosch 等大厂研发,
再由各车厂整合,简单来说就连安全气囊其实也是有分等级的...
双B的安全气囊可能比某牌的安全气囊还高级 这种概念。
所以不要以为有这个系统,70W的车就和140W的车有相同操控性...
换了轮胎换了悬吊换了煞车,最多也是90W等级的操控...
并非针对神A喔,纯劝世的概念...